還可以的,質(zhì)量不錯(cuò)。眾泰Z700的報(bào)價(jià)是9.98-15.88萬元之間,定位是中大型轎車。我上個(gè)月去試駕過,感覺整體表現(xiàn)極佳,動(dòng)力充沛、提速給力,底盤舒適;換擋稍有頓挫感,底盤缺乏鋼性。配置豐富,大部分功能實(shí)用性強(qiáng),空間比
是的,眾泰Z700的后懸架采用多連桿后獨(dú)立懸掛,技術(shù)先進(jìn),避震效果好。四輪獨(dú)立懸掛已成為中高端轎車品牌底盤的標(biāo)準(zhǔn)配備,目前國產(chǎn)車能做到這一步的很少,但眾泰Z700做到了。四輪獨(dú)立懸掛能大大提高乘坐舒適性。舉個(gè)最簡單的例子
眾泰Z700有三款手動(dòng)擋車型,分為手動(dòng)豪華型,手動(dòng)典雅型,手動(dòng)尊貴型,價(jià)格分別為9.98萬元,10.98萬元,11.98萬元。5速手動(dòng)搭配1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),177馬力和245牛米,英國蓮花調(diào)教的底盤。駕控感強(qiáng)。雖然
z700的優(yōu)勢(shì)我總結(jié)了有以下幾點(diǎn):首先是外觀,相信對(duì)眾泰汽車有所了解的朋友都有這樣的共識(shí),眾泰的車外觀都是值得稱贊的,z700也是,整車給人感覺非常上檔次,開出去有面兒是必須的。其次就是他的動(dòng)力,1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),馬力是
先說z700吧:感覺像是眾泰盲目擴(kuò)張產(chǎn)品線而產(chǎn)生出來的產(chǎn)品,外觀原創(chuàng)度很高,內(nèi)飾幾乎照搬奧迪a6,配置頂天高,但是三大件都沒自己的墨水,發(fā)動(dòng)機(jī)沈航三菱1.8t,變速箱底盤逆向研發(fā)產(chǎn)品,總感覺山寨味道嗆人,后期品質(zhì)值得商榷
你好,博瑞更好,吉利博瑞這款中級(jí)車外觀顏值非常不錯(cuò)的,動(dòng)力總成:1.8直噴增壓配合6AT的變速箱,調(diào)的非常不錯(cuò),動(dòng)力家用足夠,底盤的濾振,過彎和高速穩(wěn)定性都是非常不錯(cuò)的,做工,安全,配置,空間,還有價(jià)格也都是有著不錯(cuò)的口
本質(zhì)沒有區(qū)別,都是車,但是車這個(gè)東西就是一分錢一分貨,倆者的品牌不是一個(gè)級(jí)別,做工穩(wěn)定性發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤都不是一個(gè)檔次。
比如配備牽引力控制系統(tǒng)、全景天窗.8T兩款動(dòng)力可選,外觀檔次更高、韓國DPECO整車技術(shù).0T雙離合車型大致相同,此次將上市的兩款手動(dòng)擋車型將配備氙氣大燈,相比1,外形和內(nèi)飾風(fēng)格會(huì)有較大改變! ”娞㏕6002.8T機(jī)型
現(xiàn)在車市充斥太多以外觀,配置吸引消費(fèi)者的廠商。而恰恰消費(fèi)者能最直接看到的也就是這兩樣。而車的本質(zhì)只能通過后期才能看到,比如說發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,底盤。但你說這款車才剛出,也不好說,根據(jù)眾泰以往的車型,都是靠山寨來拼銷量。根本
你好,你沒有說什么配置啊價(jià)格啊,我們就按價(jià)格配置說吧Z700眾泰:2016款 1.8T DCT尊貴型 13.88萬起卡羅拉:2016款 雙擎 1.8L CVT先鋒版 13.98萬起就價(jià)格來看,一般配置肯定是Z70
一輛眾泰大邁X71.8MT尊貴型車在顛簸路面行駛時(shí),打方向會(huì)出現(xiàn)底盤異響。經(jīng)過試車確認(rèn)故障存在,初步更換下托架及減震彈簧后故障依舊。重新檢查后發(fā)現(xiàn),異響是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出,排除轉(zhuǎn)向機(jī)問題后,發(fā)現(xiàn)前副車身與車架結(jié)合處不平整。更換新件后,故障得以排除。維修總結(jié)指出,車輛副車架變形導(dǎo)致與車身安裝不平整,車...
方向盤左搖右晃可能是由于車輪動(dòng)平衡數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、軸承磨損或輪胎問題。檢查車輪動(dòng)平衡、軸承和輪胎狀況,必要時(shí)進(jìn)行更換或修復(fù)。駕駛體驗(yàn)方面,車輛雖小但性價(jià)比高,內(nèi)部做工優(yōu)于同級(jí),但座椅和開關(guān)手感一般。外觀中規(guī)中矩,鋁合金輪轂美觀,但細(xì)節(jié)做工有待提升。續(xù)航表現(xiàn)真實(shí),動(dòng)力充足,底盤偏軟導(dǎo)致顛簸時(shí)搖晃,方向盤助力...
豐田埃爾法2012款的最小離地間隙實(shí)測(cè)為16公分,采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。底盤高度,即最小離地間隙,是汽車滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)與地面的垂直距離,影響車輛通過復(fù)雜路面的能力。家用轎車底盤高度多在110-150毫米,離地間隙越大,通過性越好,但高速穩(wěn)定性較差;反之,高速穩(wěn)定性好,通過性差。部分車型如埃爾法已配...