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瑞虎5底盤(pán)隔音

瑞虎5底盤(pán)隔音相關(guān)問(wèn)答

瑞虎5全車頂級(jí)隔音+全車密封+底盤(pán)裝甲.多少錢

瑞虎這種小型SUV做專業(yè)的全車隔音,包工包料價(jià)3380 包含部位:引擎蓋,前翼子板,駕駛艙底板,后備箱底板,后翼子板,后備箱兩側(cè)空腔,后尾門。施工除引擎蓋貼一層專用棉外,其他部位都用阻尼隔聲止振墊,阻尼隔聲吸聲棉,材料均

提問(wèn)者: gwpg7i9e2015-02-12

瑞虎5重做隔音要多少錢

瑞虎這種小型SUV做專業(yè)的全車隔音,包工包料價(jià)3380 包含部位:引擎蓋,前翼子板,駕駛艙底板,后備箱底板,后翼子板,后備箱兩側(cè)空腔,后尾門。施工除引擎蓋貼一層專用棉外,其他部位都用阻尼隔聲止振墊,阻尼隔聲吸聲棉,材料

提問(wèn)者: 5aH7uIW2014-08-21

瑞虎5和哈弗h2哪個(gè)好

  瑞虎5   優(yōu)點(diǎn):   內(nèi)飾做工不錯(cuò),底盤(pán)隔音效果好   缺點(diǎn):   低扭輸出比較弱,離合結(jié)合點(diǎn)不清晰   哈弗h2   優(yōu)點(diǎn):   外觀時(shí)尚、座椅舒適、操控順暢   缺點(diǎn):   車身對(duì)高頻細(xì)小的震動(dòng)處理的還不夠火

提問(wèn)者: Xlyxcar2016-08-03

瑞虎5和哈弗h2哪個(gè)好

  瑞虎5   優(yōu)點(diǎn):   內(nèi)飾做工不錯(cuò),底盤(pán)隔音效果好   缺點(diǎn):   低扭輸出比較弱,離合結(jié)合點(diǎn)不清晰   哈弗h2   優(yōu)點(diǎn):   外觀時(shí)尚、座椅舒適、操控順暢   缺點(diǎn):   車身對(duì)高頻細(xì)小

提問(wèn)者: zhufu2092015-01-06

瑞虎5油箱異響現(xiàn)在解決了嗎

底盤(pán)、平臺(tái)完全是老瑞虎3的。無(wú)非是把發(fā)動(dòng)機(jī)改成了2.0L而已,別的沒(méi)任何進(jìn)步。另外隔音很爛,車主最近很多爆出油箱異響等問(wèn)題。奇瑞最大的能力是公關(guān),給測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)錢刷點(diǎn)小伎倆。實(shí)際開(kāi)一下就能發(fā)現(xiàn)完全沒(méi)那么好。

提問(wèn)者: 匿名網(wǎng)友2014-05-09

瑞虎5和哈弗h6哪個(gè)好

  瑞虎5   優(yōu)點(diǎn):   內(nèi)飾做工不錯(cuò),底盤(pán)隔音效果好   缺點(diǎn):   低扭輸出比較弱,離合結(jié)合點(diǎn)不清晰   哈弗h6   優(yōu)點(diǎn):   外形時(shí)尚,配備多種動(dòng)力選擇   缺點(diǎn):   高轉(zhuǎn)速爆發(fā)力欠奉,方

提問(wèn)者: yedo972015-01-07

瑞虎汽車如何有效做隔音

找專業(yè)的汽車裝飾店(龜博士一類的),做一下底盤(pán)封塑(600元),全車靜音(1200-1800之間)工程,絕對(duì)效果明顯。 如果想省錢,底盤(pán)封塑是一定要做的,做了以后還兼具底盤(pán)防銹、隔音的功能,然后買幾塊專業(yè)的吸音

提問(wèn)者: SSSSUIZHOU2013-04-04

瑞虎5原車尾杠內(nèi)寸支架怎么更換

瑞虎5是目前同級(jí)別SUV中唯一達(dá)到新版C-NCAP碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料的使用都是非常講究嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模捎昧?R Body防撞車身結(jié)構(gòu)+熱成型鋼,激光焊接+雙面鍍鋅工藝,而且配備博世9.0版本的ESP系統(tǒng),包

提問(wèn)者: tgxf92212015-03-06

瑞虎5和凌派哪個(gè)好

凌派優(yōu)缺點(diǎn): 優(yōu)點(diǎn): “Cool Dragon”既有中國(guó)風(fēng),又能滿足80后消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需要; 1.8L+5AT動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教線性平順,市區(qū)駕駛舒緩易控,高速駕駛又有從容的后段提速; 整車靜音能走到同級(jí)前列,

提問(wèn)者: Hysginex2014-05-19
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瑞虎5x2021款1.5LCVT新動(dòng)版底盤(pán)怎么樣?瑞虎5x購(gòu)車手冊(cè)值得一看嗎?

瑞虎5x2021款1.5LCVT新動(dòng)版底盤(pán)怎么樣?瑞虎5x購(gòu)車手冊(cè)值得一看嗎?

瑞虎5x2021款1.5LCVT新動(dòng)版以其9.59萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),提供了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116馬力,峰值扭矩143牛·米,工信部綜合油耗6.8L/100km。搭配無(wú)級(jí)變速箱,前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架,確保了良好的操控性和穩(wěn)定性。車主反饋顯示,瑞虎5x的操控精準(zhǔn),方向盤(pán)握感好,轉(zhuǎn)...

作者:小楊說(shuō)車
2022款瑞虎3x5座底盤(pán)高嗎?瑞虎3x購(gòu)車手冊(cè)值得一看嗎?

2022款瑞虎3x5座底盤(pán)高嗎?瑞虎3x購(gòu)車手冊(cè)值得一看嗎?

瑞虎3x作為一款小型SUV,以其親民的價(jià)格和不錯(cuò)的整車實(shí)力受到市場(chǎng)關(guān)注。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116馬力,峰值扭矩143牛·米,配備5擋手動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架提供了穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。安全配置包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示,后排空間滿足日常需求。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示,瑞虎3x...

作者:小楊說(shuō)車
奇瑞新瑞虎5底盤(pán)怎么樣結(jié)實(shí)嗎

奇瑞新瑞虎5底盤(pán)怎么樣結(jié)實(shí)嗎

奇瑞新瑞虎5底盤(pán)空離地間隙195mm,采用前麥弗遜后雙連桿懸掛設(shè)計(jì),調(diào)校偏向舒適性。底盤(pán)結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙連桿獨(dú)立后懸架,配備橫向穩(wěn)定桿。駕駛形式為前輪驅(qū)動(dòng),滿足普通路況需求,整體設(shè)計(jì)有所提升,但材料仍為硬塑料。奇瑞瑞虎55的空離地間隙為195mm。懸掛沒(méi)有變化,還是前麥弗遜和后雙連桿的設(shè)...

作者:小楊說(shuō)車
奇瑞瑞虎8pro浩瀚版配置

奇瑞瑞虎8pro浩瀚版配置

車輛基本信息奇瑞瑞虎8Pro浩瀚版作為奇瑞汽車旗下的中型SUV,自上市以來(lái)便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車于2022年5月正式上市,以其獨(dú)特的定位和全面的配置滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)SUV的追求。不同配置版本對(duì)比瑞虎8Pro提供了包括舒適版、豪華版在內(nèi)的多種配置版本,以滿足不同消...

作者:58汽車
瑞虎9詳細(xì)配置參數(shù)

瑞虎9詳細(xì)配置參數(shù)

車輛基本信息瑞虎9,作為奇瑞汽車旗下的全新中型SUV,自2023年5月30日全球上市以來(lái),便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車不僅代表了奇瑞品牌的旗艦級(jí)水準(zhǔn),更在動(dòng)力、空間、智能科技以及安全性等方面樹(shù)立了新的標(biāo)桿。不同配置版本對(duì)比瑞虎9提供了多種配置版本,以滿足不同消費(fèi)者的需求。...

作者:58汽車
奇瑞新能源動(dòng)力

奇瑞新能源動(dòng)力

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型的底盤(pán)調(diào)校同樣值得稱贊。采用高強(qiáng)度鋼材料打造的底盤(pán),不僅具有良好的碰撞性能,還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)前后懸掛系統(tǒng),可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例,該車采用麥弗遜獨(dú)立懸架系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊,道路適應(yīng)能力強(qiáng),為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...

作者:58汽車
奇瑞瑞虎5操控性

奇瑞瑞虎5操控性

奇瑞瑞虎5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤(pán)設(shè)計(jì)高,最小離地間隙達(dá)到19cm,最大涉水深度為600mm,使其具備出色的通過(guò)性。懸架系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì),能有效分散路面的沖擊力,提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。在緊急避讓或高速過(guò)彎時(shí),車身姿態(tài)控制良好,側(cè)傾較小,穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感極佳...

作者:58汽車
瑞虎7 plus動(dòng)力

瑞虎7 plus動(dòng)力

瑞虎7plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校,采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,這種設(shè)計(jì)不僅提供了良好的操控性,還兼顧了舒適性。在駕駛過(guò)程中,底盤(pán)能夠較好地過(guò)濾路面的細(xì)碎震動(dòng),但在過(guò)彎時(shí)支撐性一般,車身側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向手感在不同模式下有所不同,運(yùn)動(dòng)模式...

作者:58汽車
奇瑞瑞虎5動(dòng)力

奇瑞瑞虎5動(dòng)力

奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤(pán)設(shè)計(jì)穩(wěn)健,空載離地間隙達(dá)到195mm,提供了良好的通過(guò)性。懸架方面,采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架,經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),車身穩(wěn)定性高,60km時(shí)速過(guò)彎基本感覺(jué)不到側(cè)傾,駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...

作者:58汽車
奇瑞4s店操控性

奇瑞4s店操控性

奇瑞4S店操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤(pán)調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸架系統(tǒng),兼顧了舒適性和操控性。在通過(guò)顛簸路面時(shí),能夠有效過(guò)濾震動(dòng),提供舒適的乘坐體驗(yàn);而在高速行駛和激烈駕駛時(shí),又能夠提供良好的支撐,減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),方向盤(pán)回饋力度適中,讓駕駛者能...

作者:58汽車
奇瑞全系車型大全操控性

奇瑞全系車型大全操控性

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤(pán)調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。瑞虎8PLUS冠軍版搭載了強(qiáng)大的2.0T鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng),底盤(pán)懸架調(diào)校得當(dāng),軟硬適中,在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng),長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。瑞虎9則配備了CDC磁懸浮懸架系統(tǒng),通過(guò)電磁力的智能調(diào)控,有效調(diào)節(jié)懸架,大幅提升了行駛穩(wěn)定性。艾瑞澤8則采用前麥弗遜...

作者:58汽車
奇瑞瑞虎5x操控性

奇瑞瑞虎5x操控性

奇瑞瑞虎5x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤(pán)設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合,這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度,提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中,瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤(pán)扎實(shí),無(wú)論是在盤(pán)山公路還是高速路段,都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面,...

作者:58汽車
瑞虎8榮耀版2024款動(dòng)力

瑞虎8榮耀版2024款動(dòng)力

瑞虎8榮耀版2024款動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8榮耀版2024款在底盤(pán)調(diào)校上同樣下足了功夫。采用前后獨(dú)立懸架,調(diào)校以舒適性為主,同時(shí)保證了良好的操控性能。在過(guò)彎時(shí),車身穩(wěn)定性好,懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸,為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),駕駛者可以輕松駕馭車輛,無(wú)論是直線行駛還...

作者:58汽車
奇瑞瑞虎5x動(dòng)力

奇瑞瑞虎5x動(dòng)力

奇瑞瑞虎5x動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn),有效吸收路面顛簸,保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈,無(wú)論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛,都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛過(guò)程中,底盤(pán)扎實(shí),過(guò)顛簸路面穩(wěn)定,制動(dòng)性能也令人滿意。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x在舒適性與隔音方面表現(xiàn)出色。座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì),軟硬適中...

作者:58汽車
瑞虎7plus操控性

瑞虎7plus操控性

瑞虎7plus操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí),采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,轉(zhuǎn)向靈活且舒適性佳。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏流暢,無(wú)論是城市道路還是高速公路,都能靈活應(yīng)對(duì)。在實(shí)際駕駛中,車輛過(guò)彎穩(wěn)定,抓地力強(qiáng),給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)健而自信的駕駛體驗(yàn)。此外...

作者:58汽車
奇瑞瑞虎8pro安全性

奇瑞瑞虎8pro安全性

奇瑞瑞虎8Pro安全性及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤(pán)調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛,經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校,確保了底盤(pán)的舒適性和穩(wěn)定性。在日常駕駛中,即便遇到顛簸路面,也能保持較低的胎噪,減少路面影響。同時(shí),瑞虎8Pro還配備了全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng),進(jìn)...

作者:58汽車
瑞虎8plus操控性

瑞虎8plus操控性

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤(pán)調(diào)校合理,懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合,這種經(jīng)典的搭配使得車輛在舒適性和操控性能之間取得了良好的平衡。在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí),它對(duì)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和車身姿態(tài)的控制十分出色,能有效過(guò)濾路面顛簸,同時(shí)保證車輛的操控穩(wěn)定性。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn),...

作者:58汽車
瑞虎8plus安全性

瑞虎8plus安全性

瑞虎8plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤(pán)調(diào)校合理,懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng),行駛平穩(wěn)。在金卡納賽道上,展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過(guò)能力,面對(duì)蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試等環(huán)節(jié),都能提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn),駕駛感受舒適。基于火星架構(gòu)同源底盤(pán)技術(shù),瑞虎8p...

作者:58汽車
瑞虎8pro安全性

瑞虎8pro安全性

瑞虎8Pro安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤(pán)設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性,前懸掛采用麥弗遜式結(jié)構(gòu),后懸掛為多連桿式,經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,確保在不同路況下的良好適應(yīng)性。駕駛過(guò)程中,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),無(wú)虛位,底盤(pán)扎實(shí),過(guò)彎穩(wěn)定,高速行駛亦不飄,給予駕駛者強(qiáng)烈信心。整體調(diào)校偏向家用舒適,確保在多種駕駛條...

作者:58汽車
奇瑞新能源操控性

奇瑞新能源操控性

奇瑞新能源操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀,操控性能穩(wěn)定。小螞蟻采用后置后驅(qū)搭配四輪獨(dú)立懸架,帶來(lái)出色的行駛質(zhì)感和方向感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活,指向精準(zhǔn),讓駕駛者能夠輕松上手。瑞虎系列車型同樣采用大型懸掛系統(tǒng),有效減少行車顛簸,提高車輛的操控性能。在駕駛感受上,奇瑞新能源車無(wú)論是狹窄...

作者:58汽車
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