故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
檔位和當時的速度不匹配就會有頓挫感。離合抬快了，油門給慢了，換擋的時機不對，等等，都可能。如果速度比較低，慢抬離合，多給點油，就不會挫車了。如果速度起來了，你沒掛對合適的檔位，也會挫車。
去4s店檢查油路和軟件，有可能系統沒做好的問題， 一般這些問題比較普遍，和個人技術也有一定關系，常見的有汽油純度不高，也就是油品的質量有關系，我也有時候在陌生的地方加油發生全車抖動，不過我現在用的是自動擋，比起手動要好
故障：變速箱頓挫 在市區開車會經常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度升高，從而破環了變速箱油的性能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質，ATF（
屬于換擋間歇問題！對于變速箱來說問題不是太大，你試試別急撒車，
不明原因 不過4檔發動機換擋時候就是會有頓挫感
4速自動波，都會有頓挫。標致車有點頓挫更正常。一般是在上檔，自動1進2稍大點，2進3，3進4一般很微弱了。沒有關系
你好，這個是標志308的通病。我手上客戶有七八個婊子308，五輛車有這個毛病，什么都搞了還是沒用。
坡松油門踩所才強烈平穩踩明顯 見解
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
發動機油路堵塞、變速箱油過臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損不均、發動機缸不工作、劣質燃油等都可能導致標致308自動擋起步時出現頓挫。變速器內部雜質和臟污可能堵塞調節管路，影響調節閥，造成頓挫。急加速或剎車后加速時，離合器升檔降檔不順暢也會引起頓挫。處理方法包括判斷頓挫是否正常、...
在駕駛東風標致308時，如果遇到變速器頓挫，這通常是由于急加速或急剎車后的再次加速造成的。在這些情況下，由于駕駛員的油門操作過猛，變速器的電腦邏輯可能會在升檔過程中突然需要降檔以完成急加速，這種快速的檔位變化會導致動力傳輸不順暢，從而產生頓挫感。為了解決這個問題，可以采取以下措施：首先，判斷頓挫感是...
在駕駛標致308時，如果遇到低速行駛變速箱頓挫的問題，首先要檢查變速箱的溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統出現了問題。接下來，可以嘗試對變速箱電腦系統進行重新編程設置。此外，定期更換變速箱油也是非常重要的，建議每2年或行駛4萬公里更換一次。如果以上方法都不能解決問題，那么可能是變速箱內部閥體...
標致308一檔升二檔時竄動可能由多種原因引起。首先，發動機轉速和檔位不匹配，或車速與檔位不協調，都可能導致竄動。其次，駕駛者對車輛性能的不熟悉也可能導致頓挫感。最后，變速箱的質量問題，如檔位掛不上、齒輪磨損或變速箱控制不良，也會引起發動機轉速突然增高，造成竄動。解決這些問題需要調整轉速和車速，提高駕...
標致308變速箱頓挫問題可通過以下方法解決：首先檢查變速箱溫度和散熱系統是否正常。若無問題，嘗試重新編程變速箱電腦系統。定期更換變速箱油，至少每2年或4萬公里更換一次。最后，檢查變速箱內部閥體是否有損壞。清洗變速箱積碳也有助于解決頓挫問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問...
東風標致308變速箱頓挫可能是因為變速箱內部積碳等雜質堵塞控制管路，導致控制閥延遲，造成頓挫沖擊。建議清洗變速箱積碳。頓挫感通常在急加速或剎車后再加速時產生，正常情況應仔細區分是否異常。處理方法包括檢查變速箱溫度、散熱系統、重新編程設置變速箱電腦系統、更換變速箱油和檢查內部閥體是否損壞。務必定期保養...
東風標志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現突出。油耗方面，市郊表現尚可，市區則稍高，磨合期純市區油耗約13升。空調問題經4S店加注制冷液后得到改善，高速穩定性出色，優于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
起亞K3和標致308各有特點，但起亞K3因其輕盈的操控、靈活的駕駛感及CVT變速箱帶來的平順性，更適合新手駕駛。其動力系統調校默契，駕駛時響應迅速，且底盤調校輕盈，方向盤精準，整體駕駛感受輕松。而標致308雖然底盤穩定性強，但動力系統調校一般，尤其是1.6L6AT系統存在頓挫感，可能影響新手駕駛體驗...
