您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
優點是，時尚大氣，設計個性，配置齊全，作工精細，動力夠用，空間超大，后排放平后平整實用，用料實在。 缺點，為了轉彎效果懸掛調校較硬。舒適性一般。手動擋變速箱1，2換擋容易頓挫不好掌握。換擋行程略長。底盤保護和導流措施不
會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發動機的聲音。方向盤的指向非常好。當時速超過80公里，應該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經常在市區跑。不過
優點是，時尚大氣，設計個性，配置齊全，作工精細，動力夠用，空間超大，后排放平后平整實用，用料實在。缺點，為了轉彎效果懸掛調校較硬。舒適性一般。手動擋變速箱換擋容易頓挫不好掌握。換擋行程略長。底盤保護和導流措施不強。
這個車的操控還算精準。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經常在市區跑，應該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發動機，在2000轉以內，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發動機的聲音。當發動機超
對于變速箱問題，我只開過S7，感覺挺好的，換擋，提速都挺好，無頓挫
MTX-75 五速手動變速箱，采用福特全球專用的MTX－75五速手動變速器，齒輪間隙小，大幅減少摩擦。能有效提升動力傳遞的精準性，令換擋平順、精確，加速凌厲
長安CS75手動擋轎車在換擋時出現異響和頓挫感，可能是由于換擋機構松動或離合器操作不當造成的。首先，檢查換檔球頭和鎖止機構是否松動或異常。在寒冷天氣下，換擋后可能會發出尖銳的異響。換擋過程中，離合器需要踩到底，以確保發動機與變速器完全脫離。如果離合器沒有踩到底，發動機和換擋齒輪組之間會產生滑動摩擦，...
長安CS75換擋桿電磁閥拆卸需先拆下油底殼，再更換閥板上的電磁閥。換擋電磁閥故障可能導致換擋頓挫、打滑等問題。其作用是操縱換擋閥，改變控制油路，實現離合器、制動器的結合或分離，完成自動換擋。長安CS75換擋桿電磁閥拆卸步驟：1.拆下油底殼；2.更換閥板上的電磁閥。電磁閥故障可導致變速箱換擋問題，其功...
長安CS75的換擋桿電磁閥拆卸需要先拆下油底殼，然后更換閥板上的電磁閥。如果換擋電磁閥出現故障，可能會導致換擋受挫、打滑、換擋沖擊、無法升檔等問題。換擋電磁閥通過操作換檔閥來改變致動器控制油路，實現自動換擋。長安CS75自2014年4月上市以來，銷量已突破100萬輛，連續5個月蟬聯中國SUV銷量亞軍...
一、明確解答用戶問題長安歐尚Z6采用的變速箱是長安自主研發的7速濕式雙離合變速箱是一種先進的變速器形式，它結合了手動變速箱的傳動效率和自動變速箱的便利性。長安歐尚Z6的7速濕式雙離合變速箱通過濕式離合器設計，提高了離合器的散熱性能和耐久性，減少了換擋時的頓挫感。此外，長安歐尚Z6的胎壓正常范圍一般在...
一、車型概況與問題反饋長安歐尚X5PLUS作為一款SUV車型，以其時尚的外觀和豐富的配置在市場上占有一定的份額。然而，任何車型在使用過程中都可能遇到一些問題，長安歐尚X5PLUS也不例外。根據近期的車主反饋和市場數據，我們可以對該車型的常見問題進行一定的歸納和分析。二、常見問題與背景知識1.**低速...
1.動力系統表現長安逸動PLUS在動力系統方面表現出色。它搭載了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，最大馬力可達158Ps，最大扭矩為260N·m，動力強勁且響應迅速。在城市道路中穿梭時，動力響應十分及時，百公里加速時間僅需7.9秒。同時，該車型還配備了藍鯨7速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰，傳遞效率高...
1.動力系統表現長安CS75搭載了1.5T藍鯨發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動力組合在日常駕駛中表現出色。加速時，車輛響應迅速，中段加速也有不錯的推背感，百公里加速成績在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實測綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
1.動力系統表現長安歐尚車型在動力系統方面表現出色。以長安歐尚Z6智電iDD為例，其搭載了同級領先的28.4kW·h大電池包，能實現150km純電續航和1200km綜合續航，有效緩解了用戶的續航焦慮。在加速方面，得益于電動機的即時響應特性，無論是起步還是超車，都能瞬間達到最大扭矩，帶來輕快的駕駛感受...
長安歐尚Z6iDD搭載了1.5T發動機與110kW驅動電機，匹配6檔雙離合變速器，車輛百公里加速時間為7.4秒，最高車速可達200km/h。這一動力組合確保了無論是城市道路還是高速公路，駕駛者都能享受到充沛的動力輸出。在油耗方面，Z6iDD的NEDC純電續航里程為150公里，基本滿足日常通勤需求，且...
1.動力系統表現2014款長安CS75在動力系統方面表現不俗。它搭載了2.0升自然吸氣發動機，最大功率達到158馬力，峰值扭矩為200牛·米。這款BLUECORE發動機采用了VVT可變氣門正時技術，動力充沛且加速順暢，無論是日常駕駛還是偶爾的超車加速，都能夠輕松應對。工信部綜合油耗為8.5L/100...
長安福特探險者搭載了2.3T發動機，最大馬力達到276匹，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛米。在實際駕駛中，探險者展現出了強勁的動力性能，無論是起步還是中后段加速都表現出色，持續加速時動力源源不斷，超車輕松且推背感明顯。匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過程平順自然，幾乎無頓挫感，不僅提升了...
1.動力系統表現長安CS35PLUS提供了多種動力系統選擇。其中，搭載1.6L發動機與愛信6擋手自一體變速箱的車型，百公里加速成績為14.78秒，雖處于同級中下游水平，但起步平穩，適合城市駕駛。該車型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現出良好的燃油經濟性。...
1.動力系統表現長安逸動PLUS在動力系統方面表現出色。其搭載的藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機最大功率可達160馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器，動力輸出強勁且線性。在實際駕駛中，從靜止加速到100公里/小時僅需約7.9秒，超車或快速起步時，動力響應及時，渦輪介入...
1.動力系統表現長安CS55在動力系統方面展現出了出色的性能。其搭載的藍鯨1.4T發動機，峰值功率高達116kW，峰值扭矩為260N·m，渦輪在1400轉時便能達到峰值扭矩，確保了低轉速區間內的充足動力。此外，還有1.5T渦輪增壓發動機可供選擇，最大功率為115kW，最大扭矩為225N·m，結合48...
長安逸動在動力系統方面表現出色，尤其在中低轉速區間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發動機在日常駕駛中提供平穩且線性的加速感受，超車時動力輸出持續，不感拖沓。據車主反饋和實測數據，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發動機車型的百公里油耗為6.9升，表現較為優秀。在換擋邏輯...
1.動力系統表現長安CS95在動力系統方面表現出色。它搭載了長安自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到233馬力，最大扭矩為360N·m，動力儲備充沛。在城市道路和高速公路上超車時，車輛都能輕松應對。匹配的6AT自動變速器穩定高效，換擋邏輯清晰，無頓挫感，動力輸出平順且響應及時。此外，CS9...
1.動力系統表現長安CS75在動力系統方面表現十分出色。它搭載了長安自主研發的藍鯨1.5T發動機，最大功率在125kW至131kW之間，扭矩可達230Nm至265Nm，動力參數優于同級別競品。在實際駕駛中，長安CS75的加速表現強勁，無論是城區高速路還是郊區崎嶇山路，提速和超車都輕松完成。油耗方面，...
1.動力系統表現長安UNI-V智電iDD搭載了藍鯨NE1.5T混動專用發動機與電動機組成的動力系統，匹配電子無級變速箱，實際使用中也能保持在較低水平，遠低于同級別燃油車。換擋邏輯清晰，動力切換平順，無明顯頓挫感。2.底盤與操控長安UNI-V智電iDD的底盤調校扎實，懸掛系統采用了前麥弗遜和后多連桿的...
長安CS95搭載的是一臺自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為171kW，峰值扭矩高達390N·m。在動力儲備方面，長安CS95表現充沛，能夠滿足不同場景下的駕駛需求。從實際加速體驗來看，雖然起步爆發力一般，但中后段加速較為平順，全力加速時能感受到動力的持續輸出。與之匹配的是愛信8擋手自一...
動力系統表現長安UNI-V在動力系統方面表現出色。它搭載了1.5T藍鯨發動機，最大功率高達138kW，最大馬力達到188匹，最大扭矩為300牛·米。這樣的賬面數據在同級別車型中相當亮眼。在實際測試中，UNI-V的百公里加速成績穩定在7秒左右，動力響應迅速，提速迅猛，尤其在賽道模式下，車輛整體的動力輸...
