suv重心高，通過性好一些，操控肯定比不了轎車。看你怎么選擇了
這個(gè)應(yīng)該說，這款車型上市的時(shí)間還比較短，并不是所有的經(jīng)銷商都能夠提供試駕車，但肯定有經(jīng)銷商可以提供試駕車。
您好，這個(gè)價(jià)位選擇還是非常多的，不必拘泥于大眾，同價(jià)位的邁騰的做工要比帕薩特好很多，途觀您如果認(rèn)為太肉的話可以試試RAV4，這個(gè)價(jià)位的適合年輕人的轎車也有很多，個(gè)人認(rèn)為雅閣就很不錯(cuò)，如果您覺得雅閣太大眾話了的話可以選擇銳
個(gè)人傾力推薦白色，白色給人的感覺就是很干凈利索的，而且比較適合女孩子，
理論上講，四驅(qū)加速要好于兩驅(qū)，原因就是地板油起步過程中兩驅(qū)車的前輪會(huì)打滑，抵消了部分發(fā)動(dòng)機(jī)傳給輪胎上的動(dòng)力，而四驅(qū)讓四輪同時(shí)發(fā)力，起步要快一些。 途觀的1.8T和2.0T同屬大眾的E888發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑不同。
當(dāng)然是Q5面子好，另外車也好開，就是保養(yǎng)有點(diǎn)小貴。別的沒毛病。Q5車主。
不會(huì)58車
不是最好的是20W左右性價(jià)比最好的車，
1、2肯定是不可能的，3、4應(yīng)該是。
這次我們主動(dòng)試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態(tài)體驗(yàn)。這次我們來看看它的動(dòng)態(tài)試駕評(píng)測(cè)。試駕車型搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6速自動(dòng)變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級(jí)別中非常少見，廠家有良心。美萊F5的自動(dòng)擋會(huì)有一點(diǎn)小挫折，但不影響它的實(shí)際駕...
上周，筆者對(duì)昂科威PLUS艾維亞7座版進(jìn)行了為期兩天的試駕，總里程158公里。外觀上，昂科威PLUS走美式豪華路線，內(nèi)飾偏向駕駛位，操作便利。車機(jī)系統(tǒng)配置中上，但語(yǔ)音識(shí)別一般。細(xì)節(jié)上，HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡實(shí)用，門把手儲(chǔ)物格加分。乘坐體驗(yàn)上，座椅材質(zhì)細(xì)膩，但第三排空間一般。動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：試駕了大眾邁騰GTE2020款尊貴型，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是電動(dòng)機(jī)的加入使動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛體驗(yàn)輕快。車身空間充裕，尤其是后排空間。懸掛系統(tǒng)舒適且支撐性好，但轉(zhuǎn)向阻尼感有待提升。落地價(jià)為27.43萬元。總體而言，該車在動(dòng)力、空間和舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但操控性和價(jià)格方面需考慮。以上內(nèi)容僅供參考...
試駕體驗(yàn)：1.舒適度高：座椅豪華舒適，對(duì)比A6更顯高級(jí)感。2.動(dòng)力與油耗雙優(yōu)：混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，油耗顯著低于A6，日常使用更經(jīng)濟(jì)，且行車噪音小。3.保養(yǎng)政策優(yōu)越：6年15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，比A6的保養(yǎng)政策更佳，可節(jié)省大量費(fèi)用。4.電池組耐用可靠：經(jīng)4S店保證及實(shí)際使用驗(yàn)證，電池組性能穩(wěn)定，...
這輛國(guó)產(chǎn)ModelY的動(dòng)力輸出依舊強(qiáng)勁，長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版擁有317千瓦的綜合最大總功率和545牛米的最大扭矩，百公里加速僅需5.1秒。然而，新款ModelY取消了能量回收調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致松開油門時(shí)拖拽感明顯，對(duì)新司機(jī)不太友好。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架偏硬，轉(zhuǎn)向力較重，但車身尺寸變大和重心變高影響了操控靈巧性...
兩車各有千秋，途觀L四驅(qū)在動(dòng)力和方向盤手感上表現(xiàn)優(yōu)秀，油門響應(yīng)迅速，駕駛時(shí)方向修正次數(shù)少，但過坎和減速帶時(shí)顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌，過坎和減速帶時(shí)則更為平穩(wěn)。綜合來看，兩車各有特點(diǎn)，駕駛感受因個(gè)人喜好而異，需根據(jù)個(gè)人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優(yōu)劣，途觀...
隨著沃爾沃車系全面部署48V電氣化的動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)1.5三缸渦輪增壓引擎將會(huì)是最后一具純內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造的設(shè)定。這臺(tái)1.5升三缸缸內(nèi)直噴渦輪引擎最大馬力輸出163hp/5500轉(zhuǎn)速、最大扭力則為27kgm/1500~3000轉(zhuǎn)速，搭配8速手自一體變速系統(tǒng)。沃爾沃為了降低過往三缸引擎給人抖抖抖不良印象，除了...
大眾途銳以其全能表現(xiàn)和豪華定位，成為不少車主的選擇。盡管價(jià)格不菲，但其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、座椅舒適度和動(dòng)力性能都讓人印象深刻。全新一代途銳在外觀上保持了低調(diào)奢華，內(nèi)飾科技感十足，座椅功能豐富，空間寬敞。3.0TSIV6發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，駕駛感受平順舒適。途銳的四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架也為其越野能力和...
試駕了豐田鋒蘭達(dá)與新捷達(dá)VS7后，兩款車型各有千秋。鋒蘭達(dá)外觀硬朗，內(nèi)飾舒適，安全配置豐富；而VS7則外觀時(shí)尚，空間寬敞，駕駛感受運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。綜合對(duì)比，兩款車都令人滿意，選擇哪款更多取決于個(gè)人喜好和需求。經(jīng)過試駕，兩款車各有優(yōu)勢(shì)，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好和需求。鋒蘭達(dá)適合追求舒適與安全的用戶，而VS7則更適...
6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出571Ps和780N·m，駕駛時(shí)的平易近人與優(yōu)雅滑行令人印象深刻。曜影超過2.5噸的重量，卻能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛意圖，動(dòng)力輸出順滑自然。市區(qū)、高速和鄉(xiāng)郊道路的行駛中，曜影的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，衛(wèi)星輔助傳動(dòng)系統(tǒng)總能提前預(yù)判路況，為8速變速箱選擇最佳擋位。雖然定位為敞篷轎跑，...
這次試駕的是歐拉R1的351KM豪華型，官方指導(dǎo)價(jià)為80800元。作為半新手女司機(jī)，我對(duì)這款小巧可愛的車型第一印象是尺寸小，但內(nèi)部空間卻意外寬敞，后排可輕松容納兩名成年人。在實(shí)際駕駛中，歐拉的提速表現(xiàn)令人滿意，尤其是在紅綠燈起步時(shí)，能迅速超越燃油車。操作界面簡(jiǎn)潔，所有功能集成在一個(gè)顯示屏上，支持人工...
北汽新能源EX5以其卓越的電控技術(shù)e-MotionDrive3.0，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，16.99萬元的起售價(jià)對(duì)于一款綜合工況續(xù)航415公里的緊湊級(jí)SUV來說不貴，而且便宜1-2萬元；。其次，北汽新能源不僅掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù)，而且還通過不斷自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)。相信在這條路堅(jiān)持走下去，北汽新能源未來的...
最近，寶沃汽車的廣告在網(wǎng)絡(luò)上和各大小區(qū)電梯里躥紅，成為2019年的最后一個(gè)“網(wǎng)紅體”。這支“好貴”廣告，堅(jiān)定采用了魔性洗腦風(fēng)，但是和近年來一些強(qiáng)行單向洗腦廣告不一樣的是反差主題激發(fā)興趣，寶沃“貴”得有理有據(jù)。出于好奇，小編上網(wǎng)查了一下這個(gè)品牌。寶沃汽車旗下有兩款主銷車型：BX5和BX7。BX7是寶沃...
輝騰近年變化不大，手工打造成豪華車亮點(diǎn)。作為大眾唯一堅(jiān)持手工打造的車型，它在豪華車市場(chǎng)上有自己的一席之地。雖然外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)低調(diào)，但品質(zhì)過硬。然而，想要長(zhǎng)期立足，僅靠手工打造還不夠。輝騰需要更多法寶來吸引消費(fèi)者。雖然定位并非豪車，但價(jià)格相對(duì)較便宜，市場(chǎng)終端有大幅折扣，性價(jià)比很高。結(jié)合手工打造和優(yōu)惠價(jià)格...
全新一代瑞虎5X以其“一好三值”的特點(diǎn)在A0級(jí)SUV市場(chǎng)脫穎而出，品質(zhì)、顏值、配置和舒適性全面升級(jí)。試駕體驗(yàn)中，瑞虎5X展現(xiàn)出了出色的動(dòng)力平順性和易駕駛性，CVT變速箱的平順性尤為突出。外觀設(shè)計(jì)上，寬大的前臉格柵和“虎臉”造型彰顯時(shí)尚與高檔，細(xì)節(jié)上的優(yōu)化如觸摸式門把手和隱藏式鎖芯提升了車輛的精致感。...
19款柴油版蘭德酷路澤4500黑金剛版以其卓越的性能和口碑贏得了全球消費(fèi)者的青睞，常年占據(jù)平行進(jìn)口汽車銷售榜首。這款“黑金剛”車型，加裝了Xtreme黑金剛改裝套件，僅在8缸型號(hào)中提供，包括柴油版4500、汽油版4600和5700。配置上，19款蘭德酷路澤4500黑金剛版配備了BFGOODRICH輪...
落筆寫下這篇文章時(shí)我依然沒有從廣汽新能源AionV帶給我的沖擊中緩過神來，我一直對(duì)當(dāng)下爆火的緊湊級(jí)SUV不感冒，也一貫對(duì)聲勢(shì)浩大的新能源車敬而遠(yuǎn)之，但廣汽的這臺(tái)AionV卻在短短的一天時(shí)間內(nèi)神奇的吸引住了我。在廣汽新能源AionV正式披露之前我就通過相關(guān)渠道了解到了這款廣汽新能源的新產(chǎn)品，在當(dāng)時(shí)我僅...
途觀X搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速7.5秒，工信部百公里油耗7.6L。動(dòng)力響應(yīng)迅速，換擋平順，高速行駛動(dòng)力充沛。實(shí)際油耗表現(xiàn)良好，城市擁堵路況下油耗可能在10-12L/100km。底盤調(diào)校運(yùn)動(dòng)，路感清晰，支撐性好，舒適...
觀致5S擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載奇瑞1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，動(dòng)力平順且反應(yīng)迅速。車內(nèi)設(shè)計(jì)規(guī)整，后排可充電，后備箱空間靈活。外觀采用Coupe美學(xué)設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。高強(qiáng)度鋼材使用廣泛，安全性能優(yōu)秀。靜音表現(xiàn)良好，斑馬系統(tǒng)實(shí)用，零配件來自國(guó)際一線大廠，整體產(chǎn)品力強(qiáng)大。今天是端午節(jié)，去店里保養(yǎng)，正...
我是個(gè)女司機(jī)，選擇途觀主要看中其皮實(shí)耐用、空間充足及中庸硬朗的設(shè)計(jì)。途觀外觀飽滿，內(nèi)飾高級(jí)，隔音性好，但座位偏硬。操控硬朗穩(wěn)定，跑高速不飄。磨合期后油耗市內(nèi)百公里9.2，相對(duì)省油。整體而言，途觀符合我的用車需求。我是個(gè)女司機(jī)，挑車子除了要皮實(shí)耐用、空間充足之外顏值是非常重要的。我個(gè)人不喜歡花里胡哨設(shè)...
