您好,如果是那種一下套完座椅背的就會(huì)嚴(yán)重影響側(cè)氣囊使用,希望能幫到您,歡迎追問(wèn),58車祝您用車愉快。58車
以1.6L自動(dòng)高配為準(zhǔn)對(duì)比,價(jià)位上朗動(dòng)13.48W軒逸13.78W,都是優(yōu)惠2W左右,所以看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠幅度了,不過(guò)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)1K的差價(jià)。動(dòng)力方面朗動(dòng)128馬力,略高于軒逸的126馬力。空間上朗動(dòng)4570*1775
以昂克塞拉1.5和朗動(dòng)1.6三廂自動(dòng)擋最低配為例,因?yàn)檐嚭貌缓靡宰畹团錇闃?biāo)準(zhǔn)最實(shí)際,這是銷售量最多的。兩車在動(dòng)力方面相差無(wú)幾,朗動(dòng)的標(biāo)稱數(shù)據(jù)更高一些,但韓系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)虛標(biāo)嚴(yán)重而且要在很高的轉(zhuǎn)速下才能輸出,高轉(zhuǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)搭
新車在外觀方面進(jìn)行了小幅調(diào)整,多條幅式進(jìn)氣格柵尺寸略有縮小,且變成了鍍鉻單條設(shè)計(jì)。大燈造型并沒(méi)有發(fā)生明顯變化,增加氙氣大燈,高配車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈位置增加LED日間行車燈,使新車的視覺(jué)效果更加時(shí)尚年輕。從外觀來(lái)看,新款
長(zhǎng)安福特福睿斯2014年底剛剛上市,售價(jià)9.68萬(wàn)-11.98萬(wàn)元。該車定位在緊湊級(jí)家用轎車的細(xì)分市場(chǎng),作為經(jīng)典福克斯三廂的替代車型,福睿斯可謂是肩負(fù)重任。北京現(xiàn)代朗動(dòng)是現(xiàn)代汽車的第五代伊蘭特,憑借現(xiàn)代家族式的“流體雕塑
你好,我來(lái)回答您的問(wèn)題,望采納。首先,我們不可否認(rèn)德系車對(duì)于其他幾個(gè)品牌的品牌效益確實(shí)略勝一籌,當(dāng)然,我說(shuō)的是品牌效益,但是對(duì)于安全性能(國(guó)產(chǎn)車不考慮),就新速騰、新朗動(dòng)、標(biāo)致308、及全新桑塔納這四款車型都是旗鼓相當(dāng)?shù)?/p>
K3和朗動(dòng)的地盤(pán),發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一款。但K3造型更加時(shí)尚,外觀更大氣,車身也比朗動(dòng)長(zhǎng),K3的LED日間行車燈,LED組合尾燈是朗動(dòng)沒(méi)有的,關(guān)于安全,K3的主動(dòng)安全頭枕和HAC上坡輔助也是朗動(dòng)所沒(méi)有的,K3全系標(biāo)配側(cè)氣囊,有
您好,市場(chǎng)均價(jià)為10.38萬(wàn)元以上,有問(wèn)題別的問(wèn)題可以追問(wèn),謝謝。
作為有史以來(lái)最強(qiáng)悍的“Elantra”,采用全新平臺(tái)制造的朗動(dòng)無(wú)論是在軸距還是車身尺寸方面都比“小弟'悅動(dòng)有了很大的提升,而非獨(dú)立的拖拽臂后懸也完成了向扭力梁式半獨(dú)立懸掛的過(guò)渡,除此之外,全系標(biāo)配的6速手動(dòng)/自動(dòng)變速器
一、外觀和內(nèi)飾對(duì)比 K3線條更為簡(jiǎn)潔、硬朗,里外都帶有運(yùn)動(dòng)的特征,這和朗動(dòng)小號(hào)索納塔八的時(shí)尚風(fēng)格完全不是一個(gè)路線。起亞K3上一代車型是福瑞迪,因此它也繼承了起亞虎嘯式的家族特色。不過(guò)K3對(duì)虎嘯式的進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了新的改
現(xiàn)代朗動(dòng)一鍵啟動(dòng)無(wú)法啟動(dòng)的原因可能與線路故障或啟動(dòng)按鈕問(wèn)題有關(guān)。建議到4S店進(jìn)行維修檢查。北京現(xiàn)代朗動(dòng)自2012年8月上市,配備多項(xiàng)安全配置,如側(cè)安全氣囊、氣簾、緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和前后泊車輔助雷達(dá)等。此外,朗動(dòng)還搭載Bluelink車載信息系統(tǒng),集成多項(xiàng)科技,為駕乘者提供行車、駕駛、生...
北京現(xiàn)代朗動(dòng)1.6L轎車出現(xiàn)氣囊故障b134600,經(jīng)檢查分析,故障原因可能為側(cè)氣囊插接器接觸不良、氣囊控制單元內(nèi)部故障、側(cè)氣囊自身故障或加裝部件導(dǎo)致的干擾。維修人員在試車時(shí)發(fā)現(xiàn)故障碼出現(xiàn)的規(guī)律性,在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)氣囊燈點(diǎn)亮機(jī)率較高。更換新的氣囊游絲后故障依舊,檢查方向盤(pán)線束也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。針對(duì)故障原因...