指導(dǎo)價：16.98-25.28萬。優(yōu)點良好的操控性首先要歸功于Mazda CX-5發(fā)動機線性的動力輸出。經(jīng)過“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發(fā)動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中后段發(fā)力
國產(chǎn)CX-5的內(nèi)飾樣式和進(jìn)口版保持一致，而很多人關(guān)心國產(chǎn)后的做工用料是否會有退步，而從我們實車體驗來看，內(nèi)飾的裝配工藝和用料與進(jìn)口版并沒有明顯差別。除了圖中的全黑運動內(nèi)飾，對于兩驅(qū)版的低配車型，則將采用米色的居家內(nèi)飾
綜述:喜歡上就不知道說為啥了，如果非要說為什么，那就很多了，每個人不同，理由也不相同，所以看著順眼就喜歡了。外形漂亮，空間夠用我身高194開它無壓力、各項功能上手很快。1102公里的時候綜合油耗是8.3L 在哈爾濱、齊齊
變速箱里面的電磁閥的原因。 昨天才看了一期38節(jié)目，專門聊變速箱的。
可以,但是要控制在一定的車速100碼以內(nèi)比較好 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。 磨合期一般就在2000公里左
從瞬間油耗來看，能穩(wěn)定保持掛上六檔而且轉(zhuǎn)速最低的速度，是最省油的速度，在杠五這個車，能低至60邁，油耗穩(wěn)定在5升。但是高速上肯定不能這么開車，所以折中一下，跑個90到100邁，也就是6升的油耗，也是很不錯了。
這是一套 隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般低速助力大，高速助力小。為的就是高速行駛時車輛行駛可靠的穩(wěn)定性、操作性！根據(jù)你的描述，在這里真的無法判斷。你可以找一輛一樣的車型，簡單試駕比對一下，再考慮是否是故障。
馬自達(dá)cx30的官方最小離地間隙是175毫米，這個數(shù)值對于一款城市SUV來說，意味著它在通過性與高速穩(wěn)定性之間取得了平衡。175毫米的離地間隙，雖然不如越野車那么高，但足以應(yīng)對城市中的大部分路況，如減速帶、小坑洼等。同時，較低的離地間隙也有助于提高車輛的高速穩(wěn)定性，減少側(cè)翻的風(fēng)險。與馬自達(dá)cx5相比...
馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊型SUV，以其動感的外觀設(shè)計和出色的操控性能受到消費者的喜愛。車頭和車尾的設(shè)計風(fēng)格都展現(xiàn)出運動氣息，內(nèi)飾造型也十分動感。搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6擋自動變速箱，動力輸出線性且充沛。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架帶橫向...
Jeep牧馬人2015款作為一款中型SUV，其底盤高度達(dá)到了22cm，遠(yuǎn)超一般家用車的11-15cm范圍。底盤高度直接影響汽車的通過性，而牧馬人2015款的高底盤設(shè)計，使其在越野性能上有著出色的表現(xiàn)。然而，底盤高度過高也會影響車輛的高速穩(wěn)定性。此外，一些其他車型如域虎、馬自達(dá)CX-5、雄獅F16、廣...
凱迪拉克SRX2015款中型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架穩(wěn)定桿前懸架，實測最小離地間隙為20cm。最小離地間隙，即車輛全切時車底到地面的垂直距離，是衡量汽車應(yīng)對復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。家用車最小離地間隙一般在110mm-150mm之間。底盤高度越高，通過性越好，但高速行駛穩(wěn)定性會降低；反之，底盤高度...
根據(jù)文章內(nèi)容可得知，馬自達(dá)CX-5舒適版的最小離地間隙為215mm，而豪華版、尊貴版、導(dǎo)航版的最小離地間隙為210mm。設(shè)計理念上，2019款馬自達(dá)CX-5采用“魂動”設(shè)計理念，外觀具有視覺沖擊力，車身流線型動感十足。離地間隙對于轎車的通過性能和穩(wěn)定性有重要影響，一般不小于110mm，也不大于150...
馬自達(dá)CX5的最小離地間隙實測高度為21厘米，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿獨立懸架。最小離地間隙是汽車在最大運載情況下，底盤與地面的最小高度，影響汽車的通過性。轎車的最小離地間隙一般介于110mm至150mm之間，超過130mm的離地間隙可提供較好的通過性，但可能影響高速穩(wěn)定性；低于110mm...
