導致方向盤轉動時異響有很多，方向管柱，十字軸，方向機及內外拉桿球頭，減震器上座損壞，三角臂老化松曠，傳動軸球籠間隙過大都會引起轉向異響，很尖銳的聲音有可能是制動盤和擋板靠的太近摩擦引起的，建議找專業人員檢修！【汽車有問題
車至少用了有幾年了，至少跑了12萬公里左右了。主要是轉向球頭磨損。應該無大礙，大眾的車子一般都容易出現這種問題，我的途觀，跑了12萬公里，有一點點轉向意向問題。
轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今后的駕駛中您應當注意以下幾點。 1、避免原
你好，檢查一下轉向拉桿和球頭是否曠動，方向機是否不良，兩個前減震器有無異常。輪胎螺栓有無松動。希望回答能幫到您。58車
底盤的異響有很多種的： 等速萬向節異響 等速萬向節俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，并且在轉向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調
任何帶液壓助力轉向的車輛的方向打死都會有響聲,那是因為油壓太大了響的,一般都不能打死方向超過幾十秒,這樣液壓系統容易出問題
去四S店檢查轉向助力。按理說新車不能有這個問題。
那應該是左邊的外球籠故障（或是因為球籠防塵套破損引起），建議你去4S店做，看是否還在質保期，如果是的話就可以免費更換了。要盡快去，因為你的時間和公里數都快差不多到質保期了。
轉向助力泵響要馬上檢查，避免故障擴大。首先調整轉向助力皮帶漲緊度，然后確定聲音出處，如果是皮帶及時處理。如果是泵漏油，缺油或軸承等原因也要馬上維修或更換。一般遇到皮帶調整不當的故障居多。 北京千里行汽車服務有限公司 陳
http://auto.2500sz.com/auto/hdsq/wxby/2011/8/23/1085142.shtml 問題1、朗逸1.6L倒車時剎車異響 關鍵字：制動鉗 剎車 現象：
發動機異響與轉速和負荷的關系密切。怠速或低速時，可能是活塞與氣缸壁間隙過大或氣門凸輪磨損；保持一定速度時，可能是凸輪軸正時齒輪問題或曲軸斷裂；急速加速時，可能是連桿軸承松動或曲軸軸承問題。通過減輕負荷測試，可以識別異響與負荷的關系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動等問題...
在駕駛斯巴魯車型時，車主蘇女士遇到了一個令人擔憂的問題：車輛在行駛過程中出現轉向系統異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經過官方的調查和測試，發現這種異響是由于正常的機械結構所產生，并非質量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關注。斯巴魯作為一家以安全為導向的汽車制...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
在不平路面上行駛時，奔馳S系車輛的轉向系統區域可能會發出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉向系統固定螺栓預緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉向橫拉桿的內外球形節的始動扭矩過大。特別是當車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時間直線行駛后，這些聲音可能會更加明顯。為了...
轉向柱異響多因供貨商材料質量問題，表現為轉向時輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時間后問題依舊，具體表現為，轉方向那一刻會咚一聲另外就是倒車時在安...
標題：保時捷Panamera轉彎產生異響和震動的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉彎的時候不發生側滑，設計轉向機構時，讓內側輪(相對彎心)轉彎的角度要大于外側輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉彎操控性，這樣才不會因為輪胎抓地力不夠，而被甩出去，所以造跑車的保時捷應用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統的工作流程有關。液壓助力系統中的助力泵工作時提供動力到轉向機，而在過載情況下可能產生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質量以及助力泵是否損壞。避免轉向異響的發生，可在駕駛時不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護液壓助力系統對...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對新車踩剎車時出現哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機損壞等原因導致，需及時檢查維修。一踩二掛三轉向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規范。一踩：在考試或者練習...
轉向異響是很多車主都會遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉動時可能會有摩擦聲，這是正常現象，磨合一段時間后就會消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉向橫拉桿球頭老化或有曠量也會導致異響...
新更換的剎車片與剎車盤磨合期可能產生響聲，這是正常現象，行駛一段時間后聲音會消失。2、剎車片型號不符或安裝不到位，需要更換或重新安裝。3、剎車片和剎車盤磨損過度，需定期更換。一般車輛行駛6-8萬公里更換剎車片，10-12萬公里更換剎車盤。4、潮濕環境下剎車片和剎車盤易生銹，產生異響。可涂抹潤滑油消除...
轉向時異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉向拉桿球頭松動會導致轉向異響、方向盤發抖、汽車操控不穩定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現象。如果發現球頭松動，應立即更換新的轉向球頭。其次，壓力軸承故障也會導致轉向異響。平面軸承負責連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發現運轉發澀...
當冷車啟動時轉向出現異響，而熱車沒有聲音，可能是由以下幾個原因造成的：1.轉向助力油液位過低或助力泵工作不良，導致打方向盤時出現異響。2.機油沉淀，發動機無法正常潤滑，引發異響。3.減震器、壓力軸承或懸掛部件損壞，需要檢查底盤是否有部件松動。4.冷車啟動后，機油潤滑效果降低，導致轉向異響，而熱車狀態...
逸動DT雨刮器的尺寸為30英寸。更換雨刮器時，首先舉起雨刮器臂并旋轉刮片總成以露出塑料鎖定夾，然后壓住鎖定夾并沿刮臂方向滑動刮片總成，最后從雨刮器臂上取下雨刮片。安裝過程與拆卸相反。保養時，定期補充擋風玻璃洗滌液，長時間未使用雨刮后可能出現抖動、異響等問題，連續使用后會消失。使用雨刮后，建議停車時將...
1.轉向管柱不潤滑，摩擦力大；2.檢查轉向助力油少了；3.檢查萬向節有問題；4.底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5.平面軸承壞了。東風本田xrv出現方向機異響的原因可能包括轉向管柱不潤滑、轉向助力油少、萬向節問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬以及平面軸承損壞等。這些因素都可能導致方向機的負重增加，...
方向盤轉向異響的主要原因是轉向管柱不潤滑、摩擦力大，轉向助力油不足，萬向節問題，底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，以及平面軸承損壞。正確打方向盤的方法包括避免原地轉動，車輛移動后再打方向，調車出位時例外。異響處理方法包括更換轉向橫拉桿球頭、防塵套，調整或更換助力皮帶，以及可能需更換轉向機。原地打方向抖...
長安悅翔V7自2014年11月上市以來，以其5.29-8.69萬元的親民價格吸引了消費者。然而，15款的發動機異響和功率不足等問題導致大量投訴，最終導致該車型停售。問題主要集中在超車或上坡時發動機聲音異常和動力不足。廠商承認問題源于空濾總成故障，并改善了部分車型，但未全面召回，引發車主不滿。盡管長安...
長安逸動和吉利帝豪在耐用性和質量方面均表現不俗，根據車質網的投訴數據，帝豪在故障投訴量上略低于逸動，但兩者主要問題均屬小故障，不影響車輛整體使用壽命。近年來，國產車技術日益成熟，逸動和帝豪的發動機技術處于國產領先地位。盡管仍存在異響、頓挫等問題，但這些問題在合資車型中也常見。因此，兩款車型均可視為耐...
方向盤在車輛怠速時出現異響可能是由多種原因引起的。首先，轉向管柱的潤滑不足可能導致摩擦力增大，從而產生異響。其次，轉向助力油的缺失也是一個常見原因，需要檢查油液是否充足。萬向節的問題同樣不容忽視，它可能因為磨損或損壞而導致異響。此外，底盤懸掛平衡桿吊耳膠套的老化和變硬，以及平面軸承的損壞，都可能是造...
標題：標致308低速打方向異響是怎么回事？專家解答。文章內容：網友提問，特別是車靜止打方向盤的時候聲音特別明顯，是什么問題呢，網上有網友也很多說東風標致的車方向盤有同類問題，請專家解答。專家回復稱，轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異...
奇瑞艾瑞澤5變速箱異響、發動機異響、減震器異響問題頻發，新款車型亦有投訴，建議觀望。帝豪雖有小問題，但無共性質量問題。逸動DT配置簡化，自動擋車型變速箱落后，質量不明，建議觀察。致享空間大，駕乘舒適，質量穩定，無共性問題，推薦購買。豐田威馳無共性問題，性價比高，但靜音性一般。東南A5翼舞配置豐富，外...
