保時捷911改裝包圍，排氣，輪轂都有d
個人喜歡咯！喜歡R8的型。。911太出名了
區別還是很大的，選裝運動排氣系統的聲音會很大，單個人覺得聲浪很雜，不是特別悅耳。如果你特別喜歡聲浪的話，您可以先不選，提車之后再自行改裝KSG的排氣，聲音可調的哦。聲浪很贊。原廠選裝的運動排氣系統30000多不劃算的。原
保時捷 911: 強烈推薦 動力強 視頻和現場差別很大的 我坐過卡雷拉，在開了運動排氣系統后，排氣聲還是不錯的，但不能和法拉利，蘭博基尼的比 TurboS一般情況下是沒什么聲的（昨天就有一輛TurboS從我后方悄
唉，我曾經也一直為尋找超跑聲音規律而執著著，目前有小小的心得，這個還是靠形容詞吧，太難描述 458有著法拉利一貫的特色，聲音雄厚，能一直維持從低到高的音調，很糙(特點:巨大的聲浪，曾經隔著五百米就聽到聲音了，整條街回蕩
原車的排氣系統已經比較完善了，聲浪也大，聲音也低沉，但是還是有部分追求個性的車主改裝排氣系統，以期達到更拉風的目的。希望能夠幫到您。
要聲音響亮，肯定得是風冷的911了。而且排氣量應該不小。我覺得，應該是993的GT2 Evo吧~或者是993 turbo s
為了在德國造的敞篷運動跑車競賽中保持優勢，斯圖加特人拿出了一件讓人十分關注的“武器”——梅賽德斯奔馳SL63 AMG，它擁有高達396kW的超大功率，這讓老對手保時捷和寶馬一時間也只能黯然失色。對手能夠擺脫奔馳的陰影
保時捷911系列的新成員，這款神秘硬頂車型的諜照曝光，讓人猜測它可能是GT3或Turbo系列的成員。外觀上，它擁有保時捷運動設計套件，包括前部定位板、改良前唇和金色多輻合金輪轂。尾部的固定尾翼和改進的制動燈，以及獨特的排氣布局，都讓人聯想到賽道性能。這些細節的調整，可能意味著這款新車型將介于Carr...
保時捷911防凍液排氣方法是使用專用工具，先抽真空，再吸入防凍液即可。拆卸前部水箱上部連接管，從加注口加入至前部流出即可。因為保時捷具備回水管，回水管能夠自動排氣。所以只需要保持汽車在怠速情況即可完成排氣。更換防凍液方法很簡單，把舊的防凍液放出來，再加入新的就完成了。然而實際操作中可能存在一些問題，...
保時捷911的排氣管位于車輛中間。為確保排氣管性能，應定期檢查并防止內部進水，同時在內部涂抹防銹油。2020款保時捷911擁有4519mm的車長、1852mm的車寬、1298mm的車高和2450mm的軸距，油箱容積為64升。車輛采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，搭載3.0T雙渦輪增壓發動機...
保時捷911防凍液排氣方法包括抽取真空和吸入防凍液。2020款保時捷911是一款跑車，尺寸為長4519mm、寬1852mm、高1298mm，軸距2450mm，油箱容積64L，整備質量1450kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載3.0L雙渦輪增壓發動機，最大馬力385PS，最...
首先，保時捷718的排氣管聲音之所以大，并非是故意為之。當轉速提升時，聲音自然隨之增大。超跑的峰值轉速通常可以達到普通民用車的兩倍以上。汽車排氣管軟管，也稱為波紋管，安裝在發動機排氣支管和消聲器之間，起到減震降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。這種軟管主要用于輕型車、微型車和客車，其結構為雙...
【延伸閱讀】售268.9/313.9萬保時捷911新車型上市編輯點評：至今911Turbo系列產品已經齊全。近日獲悉，保時捷911系列新增了兩款車型；這兩款車型分別為911TurboCabriolet和保時捷911TurboSCabriolet兩款敞篷版車型；官方指導價分別為268.9和313.9萬...
保時捷911GT3RS的測試車在綠色地獄上的聲音讓人聯想到賽車，預計搭載4.0升自然吸氣水平六缸發動機，可能產生530至580馬力。與GT3不同，GT3RS將只提供雙離合PDK變速箱。盡管原型車仍有許多偽裝，標志性的GT3RS百葉窗和大尾翼設計依然可見，預計新992車型將放棄后翼子板上的進氣口。這款...
今年早些時候，保時捷宣布與RUF合作，為ProjectSandbox提供引擎。這款雙渦輪增壓六缸發動機基于2022款保時捷911Turbo，可產生超過750馬力和685磅-英尺的扭矩，遠超標準992911TurboS的640馬力和590磅英尺。現代959的速度和聲音都值得期待，因為MarcPhili...
標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容，需要符合搜索引擎優化，修改后的寫出來。2、另外請你根據上述文章內容做一個150字總結;寫出來的內容不要出現標題和總結、文章總結等字樣。3、標題和文章內容之間用‘’隔開以下為參考案例：保時捷911Carrera4這樣...
1973年，保時捷推出了911CarreraRS2.7作為2.8升RSR賽車的認證車。1974年，為了適應3.0升RSR組別，保時捷推出了CarreraRS3.0，僅生產了56輛，成為收藏家眼中的珍品。這款代號911/77的車型，將type911/72引擎排量提升至3.0升，并對缸頭、進排氣氣道、曲...
新保時捷911GT3RS在社交媒體上曝光，搭載了定制的倍耐力PZeroTrofeoRS輪胎，具有更優的賽道性能。新車在方向盤控制上也有創新設計，預計將提供更多系統定制。外觀上，大機翼和排氣口都顯示出其強大的動力和聲浪。期待其正式發布，展現其賽道王者之姿。新款保時捷911GT3RS搭載定制倍耐力輪胎，...
新保時捷911Carrera不僅保留了911的經典設計元素，更融入了先進技術。車身形狀與比例延續經典，細節如車身加寬、發動機罩設計、大燈造型及通風口設計等均有所更新。配備大尺寸輪圈與后視鏡調整，尾部擾流板與排氣系統增添運動感。顏值高且氣質獨特，吸引眾人目光。此車如何將經典與現代完美結合，令人期待。新...
8月15日，奧迪在2013年法蘭克福車展上發布了全新的奧迪運動Quattro概念車。這款黃色涂裝的混合動力車型，擁有700馬力的強勁動力。外觀設計緊湊、鋒利，運動感十足，盡管前臉的單框架格柵顯得有些過于霸氣。與前代相比，新車的翼子板更加彎曲，車燈設計陡峭，尾部由紅色條連接，讓人聯想到保時捷911。橢...
個性化模式是一種個人化的設置，使用這種模式的車主可以根據喜好對方向盤輔助輕重、排氣聲波、變速器換擋速度、減振器軟硬等進行自定義的設置。一旦完成這些設置，便可以存儲起來。保時捷是一家來自德國斯圖加特的汽車制造商，旗下有許多跑車和豪華的SUV車型。保時捷的標志性汽車系列是911系列，沒有911，就沒有今...
借車問題讓車主頭疼，但一位保時捷Carrera4S車主巧妙應對，給愛車貼上生銹圖案車膜，效果顯著，無人再借。保時捷Carrera系列歷史悠久，車型多樣，后置發動機設計傳承至今。911CarreraSCabriolet以其獨特魅力和駕控體驗脫穎而出，成為眾多車迷的dreamcar。其設計延續經典，圓形...
水平對置引擎因其獨特的設計，在自平衡、重心分布和空間利用上具有優勢。這種引擎的汽缸排列使得震動得到有效抵消，理論上提供更平順的運作特性。同時，其豎向重心集中有助于降低車輛重心，而橫向空間的充分利用則在某些車型如保時捷911中顯得尤為重要，有助于優化車輛的操控性能。然而，水平對置引擎也存在一些缺點，如...
當地時間8月17日，全新保時捷911GT3RS亮相，標志著第八代911(922世代)賽道最強車型的誕生。盡管這款賽道利器不會官方引進國內銷售，但其卓越的性能和設計無疑吸引了眾多車迷的目光。外觀上，新車采用了加強版的主動式空氣動力學系統，前機艙蓋上的兩個鏤空通風開口以及翼子板上的巨大輪拱通風口，都是為...
保時捷911Carrera4選配建議詳盡，強調SC組件、真皮內飾、排氣聲浪、空氣動力組件等提升駕駛體驗與外觀的選配。內飾推薦Alcantara材質，大燈Plus版增強辨識度。未選輪轂因考慮后期改裝靈活性。整體選配注重個性與實用，適合追求駕駛樂趣與外觀美感的消費者。我自己的是992S，先說幾個必選的，...
