排氣“深”牛B 你說的是聲音嗎、 1 wrc的低沉轟鳴聲 回壓管 我喜歡 2場(chǎng)地賽的咆哮 直通排氣 3開車上路回頭率%10000 焊上雜牌摩托車大直排 雨燕改雙排氣樣子帥一點(diǎn)
改芭蕉用不著，排氣的作用只是為了增加回壓部分 重點(diǎn)在回壓室這塊 有些人為了該304或者202鋼的芭蕉和頭端是為了好看 而且降低重量 這種改裝幾年都收不回成本 挺貴的沒什么必要 主要是改裝回壓區(qū) 該排
雨燕排量1.3，只有一個(gè)排氣管夠了，兩個(gè)排氣管可以買個(gè)一轉(zhuǎn)2的接頭就行了，但這樣也不過是好看點(diǎn)罷了，排氣量不會(huì)有所改變的。
個(gè)人認(rèn)為中置雙出不大好看，一邊一個(gè)的車友改的比較多。配件加工時(shí)我們?nèi)豪镉袀�(gè)車友改的是750元。內(nèi)回壓鼓。
改芭蕉用不著，排氣的作用只是為了增加回壓部分 重點(diǎn)在回壓室這塊有些人為了該304或者202鋼的芭蕉和頭端是為了好看 而且降低重量 這種改裝幾年都收不回成本 挺貴的沒什么必要主要是改裝回壓區(qū) 該排氣的目的是為了提高中速階段
1。包圍,PP材質(zhì)的是原廠包圍的材質(zhì)，輕，韌性好，不易碎！現(xiàn)在4S店也在賣運(yùn)動(dòng)包圍，是原廠的，但是價(jià)格近5000！并且側(cè)裙很難看！現(xiàn)在在TAOBAO上看到的包圍款式雖然很多，但是你都會(huì)發(fā)現(xiàn)基本全是樹脂纖維的，也就是俗稱的
改車是個(gè)燒錢的愛好，建議一般情況下不要改裝，至少年檢就很難過關(guān)，當(dāng)然了，如果你一定要改，那么你以上說的五件套概念有些模糊了，目前市場(chǎng)上雨燕的改裝件非常多，品牌也很多，龍蛇混雜，這一點(diǎn)就要看你用什么品牌了，如果你所說的五件
7~8個(gè)有吧，改排氣應(yīng)該不會(huì)，又不是改排量。
大包圍和尾翼淘寶網(wǎng)上的山寨貨大概一千塊左右一套吧。ABS工程塑料的進(jìn)口貨的大概在5800左右，尾翼有不同材質(zhì)，如果是碳纖維的話，大概在1700-2500之間。 很響的排氣管？直排吧，像雨燕這種小排小型車的，山寨貨20
改進(jìn)出排大概一萬多，大包圍估計(jì)兩三千左右
摩托車改裝高把和排氣均屬于非法改裝，違反了相關(guān)法律法規(guī)。交警部門可以拆除非法裝置并處以罰款。合法改裝需在不影響車輛主要性能參數(shù)和明顯識(shí)別特征的前提下，前往車管所辦理申請(qǐng)變更手續(xù)。可改裝的范圍包括換用高性能火花塞、正規(guī)合格的氙燈等，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力提升、車身顏色、加裝爆閃燈等均屬于不允許的改裝范圍。...
作為曾經(jīng)的鈴木奧拓車主，對(duì)鈴木品牌有著特別的感情。最早接觸鈴木是從摩托車開始，后來鈴木奧拓成為銷量最好的車型之一，滿足了家庭轎車夢(mèng)。十多年前，全新奧拓成為我的第一輛座駕，與鈴木結(jié)緣。換車時(shí)考慮過鈴木雨燕，但最終選擇了德國大眾。2005年鈴木雨燕進(jìn)入中國市場(chǎng)，外觀可愛、品質(zhì)過硬，銷量好，改裝愛好者喜歡...
改裝排氣時(shí)，尾段和全段的選擇對(duì)性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時(shí)能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會(huì)降低低扭和加速性能，但有助于高速時(shí)馬力的發(fā)揮。三元催...
鈴木汽車在松油門時(shí)波箱異響可能是由軸承磨損、變速元件磨損、潤滑油不足或螺栓松動(dòng)引起的。針對(duì)這些問題，建議更換軸承、補(bǔ)充潤滑油或擰緊螺栓。雨燕以其高性價(jià)比和豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，成為改裝愛好者的首選。動(dòng)力改裝方面，渦輪和自吸是兩大路線，但自吸改裝成本較高。對(duì)于預(yù)算有限的車主，更換日規(guī)密齒波箱是性價(jià)比較高的動(dòng)...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時(shí)的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測(cè)系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報(bào)，尤其是進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝。市場(chǎng)上的改裝電腦用品往往無法提供與原廠相匹配的界面和功能，導(dǎo)致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
總結(jié)內(nèi)容：理論上，任何內(nèi)燃機(jī)都可以配備渦輪增壓器，但實(shí)際操作中存在諸多挑戰(zhàn)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)硬件承載能力、控制系統(tǒng)、潤滑冷卻系統(tǒng)及法律法規(guī)等方面的問題。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓后，需要應(yīng)對(duì)排氣量變化、增壓壓力控制、排氣溫度高等一系列問題。雖然能提升動(dòng)力，但需全面改裝和增強(qiáng)系統(tǒng)，且可能面臨年檢不合格等風(fēng)險(xiǎn)...
改裝輪轂包圍后車檢如何通過？北京地區(qū)驗(yàn)車要求嚴(yán)格，任何改裝都需恢復(fù)原狀。車檢單位聯(lián)網(wǎng)車管所，車輛出廠狀態(tài)有備案，外觀和性能改動(dòng)都無法通過。十年前外觀大改或許能混過，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)直接查備案外觀和排氣。若非要改裝，六年內(nèi)可能沒問題，但六年后必須恢復(fù)原狀。建議保留原配件，否則可能需重購，費(fèi)用高昂。北京車檢嚴(yán)格...
二手雨燕駕乘體驗(yàn)分享。車況：操控好，空間大適合一家四口；油耗低，性能穩(wěn)定。購買過程：群友推薦，看車滿意后以1.9米的價(jià)格成交。上牌過程中因改裝問題遇到波折，但最終解決。車況與外觀：車況良好，外觀改裝增加個(gè)性。總體感受：作為代步工具非常滿意，駕駛感受良好，性價(jià)比高。此文分享了一輛二手雨燕的購買、使用及...
各系汽車排氣系統(tǒng)主要區(qū)別有哪些？汽車排氣系統(tǒng)因地域與廠商的不同，存在顯著差異。歐系注重平衡性能與環(huán)保，美系強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與聲音，日系追求輕量與效率，韓系注重性價(jià)比與創(chuàng)新，本土系則因地而異。在改裝市場(chǎng)中，存在不同層次的廠商，從高價(jià)無實(shí)質(zhì)技術(shù)到低價(jià)無保障，再到專注性能數(shù)據(jù)的，以及采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的。真極客品牌的排...
改裝汽車時(shí)，安全性和年審是首要考慮因素。性能改裝如刷程序、顏色變更、輪胎輪轂、包圍、加裝、燈光和內(nèi)飾等，只要不違反規(guī)定，都是允許的。顏色變更不超過30%，輪胎輪轂尺寸不變，包圍不超行駛證尺寸，電氣改裝除燈光外無人監(jiān)管。內(nèi)飾改裝完全自由，座椅改裝理論上無人管，實(shí)際上不允許。排氣改裝理論上不行，但實(shí)踐中...
許多人在改裝汽車排氣管時(shí)，往往只追求震撼的轟鳴聲，卻忽視了改裝的復(fù)雜性和對(duì)車輛性能的影響。TYGW提醒，排氣管改裝不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問題，還與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特性密切相關(guān)。僅改裝尾段排氣管難以達(dá)到明顯效果，而全面改裝三段排氣系統(tǒng)可以釋放更多動(dòng)力。此外，盲目加大排氣管口徑可能導(dǎo)致低速扭力流失。排氣管改裝...
【內(nèi)容】在預(yù)防車輛自燃的問題上，車主容易陷入一些常見的誤區(qū)。例如，有些車主認(rèn)為只有改裝過、車齡七八年以上的車輛才容易發(fā)生自燃。然而，即使沒有經(jīng)過改裝的車齡并不長的車輛，如果保養(yǎng)不慎，也可能導(dǎo)致自燃。此外，車輛使用時(shí)間過長，如行駛15萬公里以后，如果沒有做到定期保養(yǎng)，就容易出現(xiàn)燃油橡膠軟管異常老化龜裂...
一位大學(xué)生車主將他的Polo從普通車型轉(zhuǎn)變?yōu)樾阅苄′撆冢ㄟ^移植GTI動(dòng)力總成和一系列改裝，實(shí)現(xiàn)了性能的飛躍。他選擇了海外版1.8TGTI動(dòng)力總成，手動(dòng)擋，以及歐版GTI的拆車件，使得Polo擁有了192馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。改裝過程中，車主面臨了電路問題，但最終在專業(yè)師傅的幫助下成功點(diǎn)火。經(jīng)過系統(tǒng)性改裝...
長城哈弗h2全車隔音的費(fèi)用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數(shù)。隔音方案包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理，以應(yīng)對(duì)不同速度下的噪音問題。通過使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對(duì)輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，都有相應(yīng)的隔音措施。...
【15款寶馬自達(dá)525】改裝雙出方孔排氣大概多少錢？如果你想讓你的寶馬自達(dá)525更加運(yùn)動(dòng)化，改裝雙出方孔排氣是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么問題來了：改裝這個(gè)排氣需要多少錢呢？首先，共振和低扭損失是看牌子的。好的品牌在這方面處理的比較好。其次，一般警察不會(huì)查這個(gè)改裝，出了事故也不會(huì)影響整車質(zhì)保。但是要注意的是...
拿到一臺(tái)低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號(hào)為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級(jí)前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問題。改裝進(jìn)排氣后低扭受損，希望通過刷ECU...
汽車刷一階，即通過調(diào)整ECU軟件參數(shù)提升動(dòng)力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調(diào)整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動(dòng)力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調(diào)整和關(guān)鍵部件更換，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是極大考驗(yàn)，可能導(dǎo)致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車型刷一階后，換擋抖動(dòng)問題可改善；二階動(dòng)力...
2018年8月，豐田中國推出了基于TNGA架構(gòu)的C-HR車系，官方指導(dǎo)價(jià)14.18-18.08萬元。C-HR以其獨(dú)特外形和TNGA架構(gòu)受到年輕人喜愛。在中國，C-HR由廣汽豐田國產(chǎn)，而孿生兄弟奕澤由一汽豐田負(fù)責(zé)。美國車友Allen通過氣動(dòng)避震、外觀套件、輪轂等改裝，讓C-HR更具小鋼炮風(fēng)范。他選擇了...
內(nèi)容摘要：文章詳述了針對(duì)日產(chǎn)天籟的噪音問題，通過四門及后備箱隔音處理的解決方案。改裝技師使用隔盾減震板和隔音棉對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音處理，有效抑制了風(fēng)噪和振動(dòng)噪音。同時(shí)，對(duì)后備箱進(jìn)行止振處理，大幅降低路面噪音、排氣噪音和胎噪。改裝后，天籟的噪音明顯減小，音響音質(zhì)也有所提升。詳細(xì)內(nèi)容：日產(chǎn)天籟商務(wù)車型在行...
本文描述了一輛經(jīng)典的桑塔納轎車經(jīng)過改裝，將原有的1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)替換為強(qiáng)大的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管是重大手術(shù)，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙仍有不少空間，底盤也經(jīng)過重新加固調(diào)校以適應(yīng)新的動(dòng)力系統(tǒng)。雖然內(nèi)飾保持經(jīng)典懷舊風(fēng)格，但排氣管的配置略顯低調(diào)。文章引發(fā)了關(guān)于改裝后性能及是否匹配的討論。此文詳述了一輛經(jīng)典桑塔納的改...
