長安cs35座四門隔音的價格在200元左右。希望我的回答能幫到你
我是長安CS35車主，這車隔音效果非常的不錯，銷售人員說車身內使用了大面積的隔音材料，具體啥材料我也不懂，在嘈雜的路上行駛聽音樂交談完全不受影響，要是上高速的話速度120左右會有些風燥，不過在可以接受的范圍內，建議樓主去
長安CS35做四門隔音價格800元左右 有2種施工方法： 1、純粹為隔音降噪的，用阻尼隔聲止振墊+阻尼隔聲吸聲棉，貼到車門最外層鋼板就可以了 2、為降噪同時提升音響效果的，只用阻尼隔聲止振墊，給車門內外層鋼板分別都貼一層
長安CS35做全方位隔音，包工包料的價格在4500左右全方位隔音包含：引擎蓋部位、擋火墻部位、U型槽部位、前翼子板、四車門、駕駛艙底板、車頂、后備箱底板、后備箱兩側及空腔、后尾門、車外四輪弧隔音。施工基本保證各部位均為雙
長安CS35值得肯定。長安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領先的動力技術和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統兼
全車施工止振板、隔音棉、吸音棉。選用中檔材料，費用大概在1200元左右。施工部位包括車門、底盤、后備箱、翼子板、頂棚。
現在汽配城內很多店面都可以做隔音，全車隔音的費用大概在5000元左右，包括在車門、發動機艙內和底板這些部位做隔音。如果想要找一家專業的店面，那么最好是去友福和月福這些店。希望我的回答對您有所幫助。引擎蓋隔音：使用引擎蓋隔
長安CS75的隔音性能在低速行駛時表現尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風噪和胎噪變得較為明顯。盡管發動機噪音控制得較好，高速時胎噪和風噪成為主要噪音源。NVH表現良好，實測噪音值與標準相當，怠速時更為安靜。高速行駛時，風噪和胎噪對乘客交談影響不大。然而，長安CS75的音響系統與同價...
長安CS15原廠隔音表現良好，經過專業隔音處理后，整車噪聲數據在60km/h、80km/h、120km/h時分別下降了2.9、3.9、4.2分貝。車主反映主駕駛室位置隔音有所提升，但不如預期明顯；低速行駛時密封性提高，但噪音無大變化。后排乘客感受稍明顯，音樂播放時音質大幅提升。長安CS15左右。據商...
長安歐諾在高速行駛時，發動機噪音和車身抖動問題較為明顯，給駕駛體驗帶來一定影響。為了改善這一問題，可以采取以下隔音改造方案：1.在發動機罩上貼防火隔音棉，有效吸收噪音并保護面漆。2.在車廂內中央底盤和后底盤安裝減振隔音墊和防水隔音棉，減少共振和輪胎轉動引起的噪音。3.在車門內飾板上貼阻尼板隔音棉，減...
長安逸動的隔音效果一般，怠速時噪音表現不錯，但高速時風噪較明顯。逸動的6擋手自一體變速箱力求降低轉速以保證油耗，所以噪音表現并不理想。怠速時噪音值40.9分貝，60km/h時噪音值62.8分貝，80km/h時噪音值65.8分貝，120km/h時噪音值70.9分貝。在噪音控制方面，怠速和中低速時幾乎靜...
長安歐尚在隔音方面進行了很大的改進，全面應用了隔音材料，包括備胎都配有保護套。在高速行駛時，靜音能力十分出色，乘客可以享受舒適的乘車體驗。歐尚在風噪NVH技術方面進行了20多項升級，關鍵部位使用了22塊隔音材料。通過處理發動機噪聲、振動共振聲和摩擦聲，大大提高了車輛的舒適性。隔音處理分為處理發音源頭...
長安UNIZ動力性能評測1.動力系統表現長安UNIZ的底盤采用長安MPA平臺方舟架構，過彎支撐性良好，側傾幅度小。懸架系統經過精心調校，能夠吸收大部分路面震動，同時保持一定的路感反饋。轉向系統精準，力度適中，整體動態偏向運動風格，駕駛感受穩定且富有樂趣。無論是低速行駛時的靈活轉向，還是高速行駛時的穩...
長安逸動新能源操控性評測1.動力系統表現等配置，為駕駛者提供了更安全、更便捷的駕駛感受。這些智能配置能夠主動預判危險，提前減速，實現自動跟車等功能，在各種路況和行車狀態下都能帶來自信從容的駕駛體驗。5.與同級競品性能對比與同級競品相比，長安逸動新能源在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都展現出明顯優...
長安銳程CC動力性能評測1.動力系統表現銳程CC的底盤設計兼顧了穩健與舒適，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合確保了良好的操控性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤扎實穩定，轉向精準且力度適中，長時間駕駛也不會感到疲勞。懸架系統能有效過濾路面顛簸，即使在復雜路況下也能保持車身平穩，為駕駛者帶來信心...
長安CS35安全性及綜合性能評測1.動力系統表現長安CS35采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，這種配置在小型SUV中較為常見，既能保證一定的操控性，又能兼顧乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤表現扎實，轉向精準，沒有過多的虛位，讓駕駛者信心滿滿。尤其是在市區擁堵路段，車輛的操控靈活性得到了充分體現。3.舒適...
一、車型概述與用戶評價長安CS35作為長安汽車自主研發的首款SUV，自上市以來便以其時尚的外觀、豐富的配置和親民的價格贏得了不少消費者的喜愛。用戶普遍評價其空間充裕，尤其適合家庭日常代步使用。同時，長安CS35的操控性能也得到了廣泛認可，指向性好，易于駕駛。然而，部分用戶也反映了一些問題，如胎噪較大...
長安逸動作為一款頗受歡迎的緊湊級車型，憑借其時尚的外觀、穩定的性能以及合理的價格，贏得了眾多消費者的青睞。然而，任何一款車型在長期使用過程中都可能遇到一些問題，長安逸動也不例外。根據車主反饋和售后數據分析，長安逸動容易出現的問題主要包括車內隔音效果不佳、變速箱異響、漏油以及懸掛異響等。二、相關背景知...
長安歐尚X7Plus作為長安汽車旗下熱門SUV車型，自上市以來持續占據緊湊型SUV銷量榜前列。其質量表現整體穩定，但在部分細節上仍有提升空間。動力性能、車身安全及智能配置等方面展現出顯著優勢，而車機系統與隔音效果則有待持續優化。二、簡要介紹相關背景知識1.動力性能長安歐尚X7Plus搭載了藍鯨1.5...
1.動力系統表現長安歐尚的底盤性能表現出色，采用了精心調校的懸掛系統，有效減少行駛過程中的顛簸和晃動，為駕乘者提供可靠的穩定性。其轉向系統精準，與底盤協同配合，使車輛的轉向響應迅速且準確，循跡性良好。同時，長安歐尚的底盤在舒適性方面也表現出色，優化減震器的阻尼特性和懸掛幾何結構，過濾路面細小震動，為...
1.動力系統表現長安歐尚EV2018款的底盤調校得當，懸架系統表現出色，尤其在過小坑小洼時，避震效果令人滿意。轉向系統精準度高，指哪打哪，讓駕駛者在行駛過程中感到非常靈敏。整體駕駛感受舒適，無論是城市道路還是鄉村小路，都能輕松應對。操控性能在同級車中表現中上，轉向過彎和通過性都不錯。3.舒適性與隔音...
1.動力系統表現等舒適性配置。同時，逸動PLUS的隔音效果也值得稱贊，無論是城市道路穿梭還是高速行駛，都能有效隔絕風噪和外界噪音，為駕乘者營造一個安靜舒適的駕乘環境。4.智能配置與輔助駕駛系統體驗長安逸動PLUS的智能配置豐富，帶來了前所未有的駕駛體驗。藍牙鑰匙功能讓手機成為駕駛的萬能鑰匙；巡航系統...
動力系統表現長安CS55PLUS采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，這一設計在同級別車型中較為罕見，為車輛提供了出色的行駛穩定性和操控性。面對細碎顛簸，懸架能輕松過濾，營造高級感。但在極端路況下，如高速通過坑洼路段，車身震動較為明顯，影響駕駛平穩性。轉向方面，提供三種模式選擇，方向盤路感清...
1.動力系統表現長安CS75的底盤經過專業調校，懸掛系統采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩定。在連續顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
1.動力系統表現長安CS35PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，底盤經過精心調校，在高速行駛時表現出色，車身姿態穩定，減少了側傾和晃動。轉向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的轉向表現穩定，方向控制精準，使駕駛者能夠輕松應對各種路況。整體駕駛感受方面，長安CS35PLUS底...
歐尚X7全系搭載長安自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到131kW帶來不同的轉向感受，滿足多樣化駕駛需求。在高速行駛時，歐尚X7的穩定性令人印象深刻，懸掛系統展現出穩健的支撐，方向盤轉向力調校得宜，為駕駛者提供了清晰的回饋。舒適性與隔音表現歐尚X7的乘坐空間寬敞，后排座椅雖然座墊設計較短，...
1.動力系統表現長安CS75采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，整體底盤結構穩固，對車身提供了良好的支撐。在不平整的道路上，減震系統表現一般，懸掛系統偏硬，側傾現象較為明顯。不過，轉向手感非常精準，力度回饋適中，讓駕駛者在操控時感到輕松自如。在高速行駛時，方向盤的回正速度也很快，提高了駕駛的...
