由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得，除了上
高手，難道你沒聽到警示音?沒感覺車很重？ 沒事啦，1000米不會有什么大礙的，不要總這樣就可以了。
1500KM小磨合后就可以拉拉高速，建議在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時可以在2500-3000轉換，其他擋位都保持轉速在4000-500
當然需要，汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由于機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒有達到非常順滑的狀態。剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。 磨合就是通過各個零部件之
出4s就地板跑205…到現在6800。沒有發生其他車友滲油情況，同樣，現在不管再怎么溫柔，換擋最早也在2500轉…完全達不到其他車友的1500換…所以油耗你懂得…
凱迪拉克ATS-L的保養周期是5000公里進行首保，之后每7500公里更換機油濾清器并添加燃油添加劑。輪胎保養至關重要，需定期檢查氣壓、裂紋、老化等問題，并及時更換磨損嚴重的輪胎。發動機保養要使用優質機油，保持水油正常，培養良好駕駛習慣。底盤保養要定期清理污漬，涂防銹劑防止腐蝕。電路維護也不可忽視，...
凱迪拉克ATS-L的保養周期是首保5000公里，之后每7500公里進行一次機油機濾更換和燃油添加劑添加。輪胎保養同樣重要，要定期檢查輪胎氣壓、裂紋、老化、漏氣等問題，并及時更換磨損嚴重的輪胎。發動機保養要使用優質機油，保持水油正常，養成良好的駕駛習慣。底盤保養要定期清理污漬，涂抹防銹劑，防止腐蝕。電...
凱迪拉克atsl停產，是因為后排空間不足，需求不足。啟停功能能幫助降低油耗，但駕駛方式和路況也會影響油耗。通用公司推出改良后的atsl以彌補ats停產的空白，但銷量依然不理想。凱迪拉克atsl在市場定價與BBA對標，但未能取得成功。因此，雖然啟停功能能省油，但車型的適應性和市場需求也是汽車制造商需要...
凱迪拉克ATS-L同樣演繹了這樣一段故事。在進口ATS來到國內之時，各大媒體都將這款全新車型與同級別標桿寶馬3系相提并論，似乎一定要為那百公里加速不到1秒的差距爭個你死我活，最終ATS一戰成名。但，會有多少人會為了那不到1秒得百公里加速成績去放棄對手來選擇它？這個問題無疑會刺痛ATS的小心臟，不加長...
