停車的時候車不走的話，發動機不熱，水溫肯定底了。底不怕，就怕高
補償水箱里 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄
你好，冷卻后能開的（望我的回答可以幫助到您）58車
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09年豐田普拉多的水溫傳感器在發動機缸體上,大概位置在起動機的左上角。 溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。汽
一般都在水路上，看看節溫器附近是否在哪里，58車
主要就這幾樣，節溫器損壞， 冷卻液過少，水箱外部過臟或內部阻塞，缸墊損壞，風扇皮帶折斷或過松等。缺水和皮帶折斷用眼可直觀看見。節溫器損壞可以在水溫高時摸水箱，只熱上水室就可以認為是節溫器損壞，熱到一半就沒問題。如果用了防
車水溫表不走,可能是水溫感應塞壞了,或傳感器壞了,或儀表問題.
滿意答案 熱心問友 2011-01-17你在什么地區啊?還有你的車是國產的還是進口的? 追問: 我在烏魯木齊，我的車是進口的，還聽說我的車原本是要出口到沙特的。但是不管怎么說，只有溫度達到一定才能更好的燃燒啊。 回答:
是，叫法不同。普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。 豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產
普拉多水溫表指針不動可能由以下原因導致：水溫表電源線斷路或電熱線圈燒壞；水溫表傳感器電熱線圈燒壞或觸點接觸不良；傳感器導線接線不良或斷路；穩壓器損壞。普拉多是一款中大型5門7座SUV，車身尺寸為長5010mm、寬1885mm、高1890mm，軸距2790mm。搭載3.5L自然吸氣發動機和6擋手自一體...
普拉多水溫表指針正常位置在中間偏上，示值70到90攝氏度。作為中大型5門7座SUV，車身尺寸為長484mm、寬1885mm、高1890mm，軸距2790mm。搭載3.5L自然吸氣發動機和6擋手自一體變速箱，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米。驅動方式為前置四驅，前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為四...
普拉多怠速開空調水溫高通常由散熱系統故障引起，如發動機水道水垢、水箱外部渣滓、散熱片變形或堵塞。空調水溫過高可能由水箱漏水、水溫傳感器、節溫器或水泵問題導致。解決這些問題需檢查水箱、更換相關部件。【任務】1.根據上述內容，總結150字。2.避免使用“標題”、“總結”等字眼。以上內容由58汽車提供。如...
車剛啟動時水溫偏低是正常現象。發動機溫度未上升，導致水溫也偏低。水溫低的原因可能是節溫器損壞或散熱風扇常轉。節溫器根據水溫自動調節閥門，控制冷卻液流動。低溫時，節溫器堵住散熱器來的冷卻水，使水套內水溫上升，形成小循環。當水溫升高，節溫器打開，冷卻液流經散熱器，形成大循環，保持發動機水溫適宜。以上內容...
發動機水溫偏低的原因主要有兩點：一是節溫器損壞，導致閥門無法關閉，冷卻液始終處于大循環狀態，使發動機水溫降低；二是散熱風扇常轉，無論是電子風扇還是硅油風扇，電路故障或硅油離合器損壞都會導致風扇持續運轉，進而影響發動機水溫。在夏天，有些車輛為了降低水溫，會拆除節溫器，這樣也會導致發動機水溫偏低。以上內...
發動機水溫偏低可能由多種原因引起，包括百葉窗故障、冷卻風扇故障、水溫傳感器故障和節溫器故障。解決這些問題的方法包括檢查百葉窗是否有異物堵塞，風扇葉是否正常運轉，水溫傳感器及電路是否短路或斷路，以及拆檢節溫器并放入不同水溫的水中觀察其打開情況。發動機是將其他形式的能轉化為機械能的機器，廣泛應用于動力發...
普拉多水溫表指數正常值為90攝氏度，顯示冷卻液溫度。車身尺寸為長5010mm、寬1885mm、高1890mm，軸距2790mm，最小離地間隙215mm，油箱容積87升，整備質量2285kg。搭載3.5L自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩365Nm，最大扭矩轉速4500轉/分鐘，匹配6擋手自...
普拉多水溫傳感器故障時，車輛可能出現啟動困難、發動機熄火、怠速不穩、排放超標等問題。冷車啟動時，ECU可能誤判為熱車狀態，導致混合氣過稀，發動機難以啟動。此外，還可能出現油耗急劇增加、加速困難等現象。水溫傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，測量冷卻液溫度。傳感器內部為負溫度系數熱...
汽車冷啟動時，發動機水溫偏低，電腦會控制噴油量以加快水溫升高，確保發動機正常運轉。行駛中轉速不宜低于2000ru002Fmin，否則會導致動力不足、負載過大、易積碳。發動機工作在2200至3500ru002Fmin之間最經濟，也是最佳工況，建議保持在這個范圍內行駛。汽車冷啟動低于2000ru002F...
現在的小汽車發動機熄火后水溫風扇一般在5秒就會完全停止轉動，這是因為現代汽車普遍采用電子控制水溫風扇。與早期的機械水溫風扇不同，電子風扇會在發動機溫度達到一定程度時，由電腦發出指令啟動，以降低發動機溫度。在寒冷的冬天，由于發動機艙和水溫偏低，電腦可能會不啟動風扇。對于機械帶動的風扇，由于皮帶輪的慣性...
冷水機組是中央空調的“制冷源”，負責將循環水降溫為冷凍水。這些機組包括壓縮機、蒸發器、冷凝器和膨脹閥，廣泛應用于各行各業。在調試過程中，螺桿式制冷壓縮機常出現失油問題，尤其是使用滿液式蒸發器的機組。失油問題通常發生在冷卻水溫偏低時，導致油與制冷劑分離不完全，可能引發膨脹閥堵塞或低油位報警。解決失油問...
冷啟動車子抖動主要由汽缸內燃燒不好導致，點火能量偏低、混合比不合適、氣門和進氣道積碳、各缸工況不同、水溫傳感器失靈及其他因素如空氣流量計臟、EGR閥工作不良、怠速馬達控制問題和油品質量差都可能是原因。這些因素導致動力性不足，從而引發抖動現象。是什么造成冷啟動時車子抖？冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根...
大眾途觀水溫高主要由漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障等冷卻系統故障引起。發現防凍液偏低應檢查是否漏液，及時添加相同型號防凍液。散熱風扇故障會導致防凍液溫度升高，行車中發現異常應降低車速停車檢查風扇和水泵。大眾途觀一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。漏...
冷啟動怠速時車子抖動，根本原因是汽缸內燃燒不好。點火能量偏低、混合比不合適、氣門和進氣道積碳、各缸工況不同、水溫傳感器失靈以及其他因素如空氣流量計臟、EGR閥工作不良、怠速馬達電壓低和油品差，都可能導致冷啟動時車子發生抖動。冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽...
汽車暖風系統的熱量來源于發動機，通過冷卻系統傳遞至車內。當暖風不熱時，可能是節溫器故障、冷卻系統氣阻、風量不足或冷熱風分配不均、鼓風機轉速不足或空調濾清器過臟等原因。檢查并更換空調濾清器、暖風水箱或發動機水泵，可解決大部分暖風不熱的問題。同時，確保冷卻系統有足夠的冷卻液，避免節溫器故障導致水溫偏低，...
途昂X的里程表包含總里程和單次里程，單次里程可通過長按里程面板的OK鍵來清零。這有助于記錄特定行程的距離，計算油耗和確定保養周期。總里程則顯示車輛自出廠以來的累計行駛里程。至于水溫表，正常行駛時水溫應維持在90℃左右，若長時間超過此溫度，可能需要檢查節溫器等部件。水溫表的LED指示燈若顯示在刻度盤的...
在汽車維修過程中，我們常常會遇到一些誤區，這些誤區可能會導致車輛故障更加嚴重。下面是58汽車修理中的10種常見誤區，看看你中了幾個？1.滑動軸承的軸瓦必須刮削。現代汽車曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不允許刮削，只能按相應的尺寸選配。2.發動機水溫怕高不怕低。水溫偏低會使混合氣燃燒不充...
隨著科技的進步，汽車維修領域也發生了許多變化。過去一些被認為正確的維修方法，現在可能已經不再適用。例如，現代汽車的曲軸軸承和連桿軸承上的軸瓦通常有耐磨合金涂層，不允許刮削，只能按尺寸選配。發動機水溫偏低會導致燃燒不充分、功率降低和油耗增加。氣門間隙過大會影響發動機功率，機油過多會增加曲軸和連桿的轉動...
豐田普拉多4000以其優越的越野性能著稱，同時兼具公路駕駛的舒適性和高檔感。新款車型設計更加時尚，內飾科技感增強，配備高剛性車體框架和全自動空調，提供平穩安全的駕乘體驗。此外，還增設了扭矩感應型LSD等越野配置，滿足多樣化需求，2+3+2座椅設計更適合中國家庭。今天和大家共同了解普拉多筒式的儀表盤相...
