前防撞梁前后左右58車
你好，一般會有兩個，一個在上水管附近，一個在水管與發動機接觸附近。58車
復雜的原因我就不說，說了你也搞不定。第一水箱堵塞，拆下水箱，找個專業的清洗水箱，也就百多塊錢。二，發動機是否還裝有節溫器，如果有，就拆掉，冬天再裝上。三，檢查水箱的的水是否循環，如果沒有節溫器，那直接啟動發動機，加大油門
水溫高有以下幾種原因：1、冷卻液不足；2、節溫器工作不良；3、電子扇損壞；4、溫控開關失靈；5、發動機點火正時不對；6、水箱前部有異物堵塞；7、水溫表、水溫感應塞故障；8、汽缸墊燒蝕。 根據你說的情況,建議換
汽車引擎溫度高是有很多誘發原因的，如冷卻水路循環不暢。水泵軸及葉片折斷。水泵皮帶松馳或損壞。冷卻系統滲漏。散熱風扇的硅油離合器工作異常。節溫器工作異常。水箱蓋閥體功能失效。還有配氣正時是否合適。排氣門是否因燒蝕而關閉不嚴
如果是水溫表偏高，檢查水溫感應塞級線路而不是水溫傳感器，因為水溫傳感器是進電腦滴。 如果是水溫偏高，首先檢查節溫器，還要看是否少水，再檢查散熱風扇及線路，看水箱是不是太臟（太臟去清洗）！ 如有問題請加：７３５９６
前蓋熱是因為206前蓋沒有隔音板所以機器發出的熱量會直接傳到前蓋上.前蓋隔音板是可以加裝的. 只要水溫過高指示燈沒點亮,停車警告燈沒亮,就屬于正常工作水溫度.前蓋有溫度是正常的,即便發動機蓋做了隔音墊一樣會熱,不裝隔
水溫高有以下幾個原因：一、噴油不正時，噴油嘴和噴油泵的問題，可以去校噴油嘴和噴油泵；二、發動機氣缸與活塞間隙過大，燃燒產生的熱量不能有效的轉化成機械能，要大修發動機更換四配套；三、還有沖床了也會導致水溫高，更換氣缸墊；四
現在你這個車的故障主要體現在散熱不好 之前你也說 了水箱蓋子不好，換了 加壓后還是有水 滲漏的地方 那你首先應該把漏水的地方處理一下 其實發動機的水溫這是正常現象 只要發動機不開鍋就行 自己要經常性的檢
解：（1）①對照溫度計的正確使用可以看出錯誤之處：溫度計的玻璃泡碰到了容器底．②b圖，氣泡上升過程中，氣泡不斷變大是因為水沸騰時，整個容器中水溫相同，水內部不停的汽化，產生大量的水蒸氣進入氣泡，氣泡變大．c圖，氣泡上升過
多種因素可能導致水溫過高，尤其是09年前的非野酷版車型，可能存在先天性問題。只要水溫不超過紅線，略高一些是可以接受的。對于野酷版，如果防凍液選擇不當，水溫過高是不可避免的。推薦使用金富力-37度防凍液，其沸點高達130度，能有效防止水溫過高。許多車主，尤其是二手車主，往往忽視防凍液的更換，或者在防凍...
長時間未更換防凍液可能導致水溫升高，但也可能是水箱污垢、水循環系統泄漏或冷卻風扇故障等原因。建議清洗水箱和冷凝器，檢查并補充防凍液，修復冷卻風扇和節溫器。在水溫高時，不要直接擰開水箱蓋，以免防凍液噴出。我七年沒換防凍液了。現在水溫高。是防凍液的原因嗎？只能說有可能，但不是絕對的。如題，發動機水溫高可...
水溫過高可能是電子風扇不轉動造成的。發動機風扇安裝在散熱器前，當溫度超過規定值時，風扇會轉動以吸收熱量，冷卻冷卻液。如果風扇不轉或沒有低速檔，水溫就會過高。可能的原因包括雙溫開關故障、電子風扇控制繼電器損壞、空調系統故障或水溫傳感器故障。雙溫開關控制風扇在不同溫度下運轉，如果損壞，風扇的強制風冷功能...
汽車風扇持續運轉可能與空調使用或水溫傳感器故障有關。空調開啟時，風扇為冷凝器散熱而運轉，屬正常現象。若水溫傳感器損壞，則需更換。汽車空調具備制冷制熱功能，制冷時壓縮機運轉，制熱時利用發動機防凍液。定期添加制冷劑R134a，以保持空調效果。長時間不添加制冷劑，空調制冷速度和效果會下降。汽車風扇一直轉可...
汽車水溫過高可能是由以下幾個原因引起的：首先，冷卻液不足會導致水箱缺水，進而使水溫上升，需要及時檢查并添加冷卻液。其次，水箱漏水會破壞水循環，導致水溫升高，需要檢查并修復。再者，節溫器異常會影響冷卻液流動，導致發動機熱量無法有效散發，使水溫升高。最后，冷卻風扇故障會阻礙熱量散發，導致水溫升高。當水溫...
總結內容：對于風光580車輛在完成首保后出現的水溫過高以及風扇持續轉動的問題，文章指出其并非節溫器故障，而是由于車輛設計細節所導致。具體地，節溫器位置的不同影響了水溫的循環過程，可能導致水溫表顯示與實際水溫有出入。為解決此問題，文章提出了兩種改進方案：一是優化節溫器與熱水管的設計，以延長節溫器打開時...
總結內容：針對風光580首保后出現的“水溫五個格、風扇一直轉”的問題，文章分析指出，并非節溫器故障，而是車輛設計細節所致。水溫超過4格即表示非正常狀態，但短期內不會產生大影響。節溫器位置不同導致水溫控制問題，建議廠家改進節溫器設置，如增加熱水管三通引入部分熱水至節溫器前，或更換為更低溫度觸發的節溫器...
總結內容：在低速行駛時，保時捷卡宴出現水溫過高報警。經檢查，發現冷卻液位正常但風扇不轉。DME故障碼顯示為P048000，即散熱器風扇電氣故障。進一步檢查發現，供電電壓正常，但接地電阻異常，在200至400歐之間跳動。經過查找電路圖，發現左側大梁處散熱器風扇的接地線松動，導致接地電阻及風扇不工作的問...
在日常使用廂式貨車過程中，面包車水溫過高可能是由于冷卻液不足、恒溫器故障、泵故障、水箱堵塞、冷卻風扇故障、水溫傳感器或溫度控制開關損壞等原因造成的。解決這些問題可以通過檢查冷卻液并及時補充、修復恒溫器、維修水泵、清理水箱堵塞、修理或更換冷卻風扇、更換水溫傳感器等方法。及時注意面包車的水溫問題，可以有...
總結內容：通過OBD觀察，2011款景程所采用的節溫器為99度電子節溫器與蠟式節溫器組合形式。電子節溫器工作溫度介于96至106度之間，低負荷時保持一定溫度，高負荷和擁堵時則可能出現溫度上升，直至節溫器進一步調節并觸發電子扇工作。觀察顯示水溫表刻度可能存在誤差，需進一步檢查確認。無標題景程車水溫問題...
用戶反饋其TU5發動機的東風風神S30車水溫偏高且風扇噪音大。經過檢查，發現可能的故障原因包括：水溫傳感器問題、冷卻風扇故障、非專用冷卻液的使用以及其他未知因素。最終經檢查并發現風扇電阻存在低速故障且電阻外觀變色，通過更換新的風扇電阻后問題解決。整個故障排查與處理需要仔細觀現象，分析原因并檢查各個系...
水溫表是汽車發動機水箱水溫的重要指示，它能夠直觀地顯示發動機的工作溫度，確保發動機在適宜的溫度下運行。正常情況下，汽車水溫應維持在90°C左右，過高或過低都會影響發動機性能。水溫過高可能是由于冷卻液不足或泄漏、散熱風扇故障或循環水泵問題導致。冷卻液不足時，應檢查是否有泄漏并及時補充；散熱風扇故障會導...
先給大家講一個小故事：之前有一位朋友就對小編說過他的經歷，他在開車時，車子儀表上面亮了一個紅色的燈，由于他也不太懂車，當時就沒在意。準備回去后再去4S店看看問題，結果沒過多久，車子前面發動機艙那邊就冒煙了，嚇他一大跳，還以為著火了。后來才知道是節溫器壞了導致水溫過高，水管爆裂了。接下來我們就來說一說...
文章描述了吉利全球鷹遠景車輛水溫過高、電子扇不轉的情景。該問題可能是由多種原因造成，如雙溫開關故障、電子扇控制繼電器或風扇控制模塊損壞、空調系統問題以及水溫傳感器故障等。電子扇的目的是在發動機溫度超過規定值時通過轉動來給散熱器降溫，如果風扇不轉或無低速擋，則可能導致水溫過高。應檢查散熱器電子扇、雙溫...
如果你的汽車在水溫達到90度之后仍然沒有出熱風，那么很可能是節溫器、水泵或冷卻系統出現了問題。節溫器常開或常閉都會導致暖風故障，而水泵循環不良則會使水溫過高。如果發動機的冷卻系統受到了氣阻，也會影響到暖風不熱的問題。如果你發現小水箱進水管熱出水管冷，那么可能是小水箱存在堵塞，需要進行更換。總之，如果...
汽車水溫表燈亮，可能是水溫過高或過低。水溫高時，紅燈亮起，應立即停車檢查。水溫低時，藍燈亮起，可繼續行駛但避免激烈駕駛。水溫高的原因可能是冷卻液不足，需停車添加；或水溫傳感器故障，需維修或更換；也可能是散熱風扇問題，需檢查維修。在偏僻地區無冷卻液時，可暫時用水代替，但要盡快更換。保持水溫正常，避免激...
在寒冷的冬季，汽車在長時間停放后，機油會因重力作用回落，導致金屬部件表面油膜保護減少，同時金屬部件間隙增大，增加了冷啟動時的摩擦。發動機啟動時，機油泵迅速工作，約30秒內將機油噴射到發動機內部形成保護油膜。ECU會根據水溫檢測器數據自動調整冷啟動初期轉速，以快速達到正常工作溫度，盡量減少冷啟動時所帶...
汽車發動機的理想工作溫度通常在85-95攝氏度，對于某些高性能發動機，這個溫度可能高達100攝氏度以上。在這個溫度范圍內，發動機的各個部件配合得當，燃油燃燒效率最高，發動機性能達到最佳。然而，如果發動機溫度低于這個范圍，就會出現所謂的“過冷”現象，這同樣會嚴重影響發動機的壽命。發動機過冷時，潤滑油的...
車主在野馬F10車型中遇到了水溫表顯示異常的問題。盡管已經更換了水箱，但水溫表顯示的溫度仍然比電腦顯示的高。同時，速度表也出現了異常，一開燈就顯示二三十碼的速度，開空調風扇一轉就三四十碼的速度。4S店經過檢測，發現速度表異常確實是儀表問題，更換新儀表后速度表恢復正常。但水溫表顯示高溫的問題仍未解決。...
冷卻液不足：定期檢查并及時添加冷卻液，避免發動機因溫度過高而損壞。注意不要在水箱高溫時立即添加冷卻液，以防燙傷。2、水箱漏水：檢查水箱和散熱管是否有破漏，可使用堵漏劑或臨時用棉花堵住漏水處。嚴重漏水時需更換散熱管。3、節溫器故障：節溫器控制冷卻液流動，故障會導致發動機熱量無法散去，水箱水溫升高。應及...
