解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。這兩點(diǎn)大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實(shí)際操作中第
故障描述：一位比亞迪宋MAX車主反映，在行駛過(guò)程中遇到自動(dòng)檔車型換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，特別是在高速行駛后，車輛的轉(zhuǎn)速和油耗都出現(xiàn)了異常。故障分析：1.節(jié)氣門體故障；2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致故障；3.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障。排查步驟：1.使用VDS2000診斷儀對(duì)整車模塊進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊及變速器模...
比亞迪G6TID車型動(dòng)力總成常見(jiàn)問(wèn)題包括：SVS報(bào)警，建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序，報(bào)警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動(dòng)；低檔頓挫暫無(wú)解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問(wèn)題，車未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車，建議了解車性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本，如果是...
故障現(xiàn)象描述：一輛2014款比亞迪秦EV，在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時(shí)，在正常踩剎車讓車停止后未松剎車未切換P/N檔時(shí)，車輛偶爾出現(xiàn)連續(xù)頓挫現(xiàn)象。原因分析：1.電控故障2.剎車深度傳感器故障3.其它或線束故障故障排查與解決：1.路試驗(yàn)證故障，未發(fā)現(xiàn)異常，用VDS讀取整車故障碼為：只有ESP...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)頓挫，N檔原地加速無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點(diǎn)檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)、頓挫，N檔原地加速不會(huì)出...
比亞迪宋pro變速箱頓挫問(wèn)題是否可以通過(guò)升級(jí)解決？比亞迪宋Pro作為一款SUV，車身尺寸為4650毫米×1860毫米×1700毫米，軸距2712毫米。該車型提供6擋手動(dòng)和7擋濕式雙離合變速箱，后者換擋平順且迅速。動(dòng)力上，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kw，最大扭矩288n.m，表現(xiàn)出色。...
比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫可能由變速箱齒輪機(jī)構(gòu)、同步齒圈故障或內(nèi)部軸承磨損引起，也可能與離合器不平整、品質(zhì)問(wèn)題及變速箱油液過(guò)臟有關(guān)。常見(jiàn)故障包括掛R檔不走車、變速箱異響、加速無(wú)力等，影響駕駛體驗(yàn)，需及時(shí)檢測(cè)維修。比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫的原因：1、變速箱齒輪機(jī)構(gòu)故障；2、同步齒圈故障；3、變速箱內(nèi)...
長(zhǎng)城的檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)包括HEV和PHEV兩種，與DM-i系統(tǒng)相似，但增加了兩檔減速器，可在更寬的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。長(zhǎng)城的電控系統(tǒng)通過(guò)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)拉升到匹配車速的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)無(wú)頓挫換擋。相比之下，DM-i系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于三電系統(tǒng)和高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，而非EHS混動(dòng)系統(tǒng)。長(zhǎng)城DHT的短板在于成本控制...
比亞迪宋pro燃油版除了入門版配備6擋手動(dòng)變速箱外，其他版本均匹配6擋雙離合變速箱。這款1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQB，最大功率118kw，最大馬力160ps，峰值扭矩245nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘。比...
比亞迪宋經(jīng)典版和宋pro平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤是否相同？比亞迪宋pro搭載的是愛(ài)信6擋手動(dòng)變速箱和6檔雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱換擋迅速，無(wú)明顯頓挫感。雙離合變速箱平順性出色，調(diào)校表現(xiàn)穩(wěn)定。比亞迪宋pro發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.5T全鋁合金渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，最大馬力160Ps，峰值扭矩245Nm...
比亞迪宋dm混動(dòng)工作原理解析：1、BSG電機(jī)精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)快速升降擋，減小換擋頓挫，動(dòng)力輸出更平順。前奔馳底盤專家漢斯調(diào)校的底盤，操控精準(zhǔn)，顛簸路段震動(dòng)過(guò)濾徹底，過(guò)彎無(wú)明顯傾斜，扎實(shí)感十足；2、智能安全配置豐富，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LDWS車道偏離預(yù)警等對(duì)新手司機(jī)非常實(shí)用。360°高清全景影像...
由于體驗(yàn)環(huán)境的限制，筆者并沒(méi)有過(guò)于深度的體驗(yàn)宋的動(dòng)態(tài)性能。不過(guò)就簡(jiǎn)單體驗(yàn)，也讓筆者對(duì)宋和比亞迪有了新的看法。雖然掛著SUV的名號(hào)，但是宋的燃油版車型是前輪驅(qū)動(dòng)的，活動(dòng)范圍更多的傾向良好的城市路面。不過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力推動(dòng)一臺(tái)緊湊級(jí)SUV是綽綽有余的。掛上D檔，輕踩油門，車輛的起步會(huì)稍有些“猶豫”...
