每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
怎么開不重要，只要不總大腳油門猛加速就行，關鍵是要充滿電這車有電才能省油，沒電比普通汽車油耗高出不少
理論上說，沒有充電就完全憑汽油機在帶動汽車走，跟正常的汽油發動機一樣的油耗，2.0T在10-13個油。
好，配置是同價格中最高的，而且有移動電站，戶外十分方便，混動省油，百公里加速4.9s（科邁羅頂級版Z28為4s）
s7和唐是兩款車吧！我沒聽說s7有混動版的，唐混動版的目前售價是279800，國家和地方對新能源汽車有優惠，大概可以少個六萬左右，新能源車是免購置稅和etc的，購置稅都有快小兩萬了，這車還真的挺省油省錢的，如果我有錢，我
元優勢是看著比瑞虎三還小空間大很多，油耗大沒力氣，唐呢，貴，有些錢不如不買別的SUV，優點是油電混合省油，宋空間大油耗大
因為BYD汽車采用了油電混合動力的緣故。它采用了一款BYD自主研發的1.5T發動機和6速雙離合變速器，更重要的是它使用了BYD自主研發的鐵鋰電磁系統，所以它比一般的傳統汽車要省油。但是它的價格是個劣勢。
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
一輛比亞迪唐80在高速行駛時，副駕駛位置的空調即使調至25度也感覺特別冷。經過分析，可能的原因包括冷暖電機故障、控制策略問題或密封件漏風。在維修過程中，首先觀察到空調在80碼時能智能切換內外循環，但副駕駛位置的冷風問題依舊。通過對比試駕車，確認空調模式切換屬于正常控制策略。進一步檢查發現，故障車輛在...
總結內容：比亞迪唐DM車窗問題經查證，原因可能為主駕駛玻璃升降器開關故障、門窗電源問題或線路故障。通過VDS掃描，發現與各車窗防夾電機失去通訊的故障碼，最終定位為左前門升降器開關LIN通訊線路不導通。通過飛線或更換線束，故障得以排除。維修過程中需注意CAN線和LIN線的問題。無標題，內容簡潔明了，符...
客戶反映比亞迪唐DM無法使用遙控駕駛功能。經過檢查，發現可能的原因包括轉向系統故障、傾角信號異常或未標定、變速器故障以及其他相關部件故障。維修過程中，首先確認了故障存在，并通過VDS掃描整車，發現傾角信號異常。盡管傾角已校準，但故障碼清除后問題依舊。進一步檢查發現變速器存在故障碼P167C，多路閥阻...
1.動力系統表現比亞迪唐DM的動力系統表現十分卓越。它搭載多種動力組合，如2.0T發動機搭配雙離合變速箱及電機等，扭矩高達950牛米，部分版本百公里提速僅4.3秒，加速迅猛且線性，推背感強烈，超車輕松。在油耗方面，得益于先進的混動技術，唐DM在短途行駛時可采用純電模式，長途則切換至油電混合模式，有效...
1.動力系統表現智能網聯系統，支持5G速聯、雙頻定位導航技術等，讓駕駛更加便捷。DiPilot智能駕駛輔助系統搭載了多個高精度雷達，實現了APA視覺融合全場景自動泊車等多種功能，提升了駕駛安全性和便利性。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，唐EV在動力性能、續航里程、快充時間以及智能配置等方面均...
一、明確解答用戶問題針對“18款唐油耗”的問題，基于汽車之家及小熊油耗等平臺的數據統計，2018款比亞迪唐2.0T車型的平均油耗大約在12.32L/100km至12.54L/100km之間，具體數值因車型配置、駕駛習慣、路況等因素有所不同。例如，2018款2.0T自動智聯尊尚型7座的工信部綜合油耗數...
對于比亞迪唐DM-i車型，胎壓的正常范圍一般在2.2到2.5bar之間，但具體數值可能因車型配置、廠商推薦以及季節、氣溫、行駛環境等因素有所不同。為了確保行車安全，建議車主按照車輛說明書或駕駛員車門邊標簽上的推薦值進行設置。二、相關背景知識介紹1.**推薦胎壓標準**：比亞迪唐DM-i的推薦胎壓標準...
唐EV是比亞迪旗下的明星SUV車型，展現了比亞迪在電動汽車領域的深厚實力。這款車自2022年起便頻繁亮相市場，并在同年6月正式改款上市。隨著技術的不斷進步，唐EV不斷更新迭代，推出了多個版本，以滿足不同消費者的需求。目前，市場上主要有2024款車型在售，包括榮耀版600KM尊享型、榮耀版730KM尊...
1.動力系統表現唐EV在動力系統方面表現出色。它搭載前后雙電機，總功率高達380kW，峰值扭矩可達660N·m，使得這款中型SUV能在4.4秒內完成0-100km/h的加速，動力響應迅速，推背感強烈。作為一款純電動車，唐EV無需考慮油耗，而是依靠高效的電池系統提供動力。其搭載的比亞迪刀片電池不僅能量...
1.動力系統表現比亞迪唐系列車型的底盤調校偏向舒適，同時也不失運動性。懸架系統穩健，能夠很好地過濾掉路面顛簸，確保乘坐舒適性。轉向系統輕盈且精準，駕駛起來輕松愜意。特別是在高速行駛時，車輛的穩定性表現尤為突出，讓駕駛者信心滿滿。3.舒適性與隔音表現比亞迪唐系列車型在舒適性方面同樣表現出色。車內空間寬...
1.動力系統表現比亞迪唐的底盤調校恰到好處，懸架系統既能提供良好的支撐性，又能有效地過濾路面的顛簸，為乘客帶來舒適的乘坐體驗。轉向系統精準，駕駛者能夠準確地控制車輛的行駛方向，無論是在城市道路的彎道還是高速公路的變道，都能做到得心應手。在實際駕駛中，唐的操控性能穩定可靠，給駕駛者帶來了極大的信心。3...
1.動力系統表現比亞迪唐的底盤調校由前奔馳S級底盤大師完成，質感出眾。懸掛系統韌性十足且支持軟硬調節，在急轉彎時車身側傾幅度小，提供了卓越的行駛穩定性。轉向系統精準且輕盈，單手操控毫不費力，轉向阻力均勻，隨著轉向角度和速度的增加而逐漸加重，為駕駛者帶來了清晰的反饋和極大的駕駛信心。在實際駕駛中，比亞...
1.動力系統表現唐EV在動力系統方面表現出色。其搭載的雙電機四輪驅動系統最大功率可達380千瓦，零百加速僅需4.4秒，部分車型甚至更快，動力性能媲美高性能轎車。這一強勁的動力輸出得益于比亞迪第三代永磁同步電機，高轉速電機能夠帶來更加寬泛的速域，使駕駛員在同樣的驅動力下感覺車身更輕巧，提速更輕松。同時...
1.動力系統表現更是支持城市NOH智慧領航功能，可識別紅綠燈、行人、障礙物，并自動完成變道、避障等操作，極大地減輕了駕駛者的負擔。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，摩卡DHT-PHEV在動力性能、純電續航里程、智能駕駛功能等方面表現出色。例如，與比亞迪唐DM-i相比，摩卡DHT-PHEV在純電...
1.動力系統表現比亞迪唐的底盤調校兼顧操控和舒適性。采用前麥弗遜后多連桿懸架結構，經過大師級團隊精心調校，提供了良好的支撐性和穩定性。轉向系統精準，響應迅速，無論是城市道路的彎道還是高速公路的變道，都能輕松應對。駕駛感受方面，唐在加速、制動和轉向等方面都表現出色，整體操控性能穩定可靠。3.舒適性與隔...
比亞迪唐EV在動力系統方面表現優異。它搭載了前、后雙電機，前電動機最大功率180kW，后電機最大功率200kW，電動機總功率高達380kW。憑借這樣的動力參數，唐EV自重接近2.5噸的車身在4.4秒內即可完成0-100km/h的加速，動力響應迅速，推背感強烈。由于是純電動車型，唐EV無需燃油，因此沒...
2月10日，唐DM-i智駕版上市，共推出4款車型，售價17.98-21.98萬元，真正實現加配不加價。同時，比亞迪為用戶準備了包括“尊享煥新禮、尊享無憂禮、尊享貴賓禮、尊享智聯禮、限時選裝禮、延保服務”六重購車禮遇。唐DM-i智駕版分別搭載天神之眼B-高階智駕激光版兩大智駕系統。硬件方面，新車采用超...
短途出行時，如果純電動續航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
比亞迪唐儀表偶爾顯示EV功能受限，原因可能是模塊故障或線路問題。維修時，通過路試和讀取故障碼發現動力網癱瘓，排除網關等故障后，鎖定副駕駛座椅區域。進一步檢查發現安全帶信號誤傳至動力網CAN線，KJ101插頭的針腳插歪導致問題。使用VDS設備讀取信息，確保故障診斷準確。58汽車提供99元VIP包年超值...
一輛比亞迪唐的多功能顯示屏出現了顯示異常，客戶反映副駕駛安全帶提醒只有文字沒有圖標。經過分析，可能的原因包括程序故障、顯示屏故障、線路故障和組合儀表故障。在維修過程中，首先使用VDS1000檢查并升級了車輛的多個系統，但問題并未解決。隨后，更換了小顯示屏和副駕駛座椅，故障依舊。最終，根據電路圖排查，...
