不會出問題的，放心吧。第一次應該是2000換機油。第二次應該是7000.以后每隔5000公里保養。既然第一次1000多就保養了，那這次就到6000吧。還有就是不要長時間不保養，半年之內如果跑不到5000公里還是需要更換的
海龍 關于您咨詢的問題，6萬公里保養換正時皮帶、漲緊輪和水泵，還有全車油和防凍液，同時注意清洗油路等。 如果您不及時更換正時皮帶的話，一般情況下都是突然斷裂，導致嚴重的后果。 提醒您在更換正時皮帶的同時還要更換漲緊
一般保養嘛，前剎車片沒換就換下！空氣濾清以前沒換換下！基本就沒什么了，才4W而已！
石家莊室內空氣檢測治理定點企業石家莊比好更好環保工程有限公司總經理告訴您空調選購要點：好空調可以用十年之久，價格也不低。因此，買空調決不能貪便宜，買空調要看產品的質量：1．是否使用名牌壓縮機，壓縮機是空調器 的心臟，好的
你別加剎車和助力油，當然價格就上來了。此外你單子上的空濾和空調格，太貴了。建議你網上多買幾套，自己換極其簡單。迪車會F3R的有相關換的文章，找不到的話，直接飛版主，其會告訴你鏈接，網上普通的，空調格不超過十元，濾清十幾元
要看你是在什么地方保養。一般來說:超不過三百五的。
大保養、發動機需加抗磨劑，……詳情請到4S店問詢，費用約800元左右！可跑長途、輪胎使用氮氣保險……
一輛比亞迪e5450在平路和坡道上行駛時，最大功率異常，分別不超過80KW和60KW。經過檢查，排除了電機、電控或電池溫度過高和加速踏板信號故障的可能性。最終發現，車輛更換電池包后，電池管理器后，ECO按鍵能切換到SPORT模式，在SPORT模式下測試功率輸出正常，最大功率能到140KW左右，故障排...
總結內容：在比亞迪e2車型行駛等紅綠燈時，突然出現掉電情況，儀表提示動力系統故障。經過排查，發現動力網電阻異常，對相關線束及模塊進行測試后，確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導致阻值異常。經更換線束后，故障排除。維修過程中需細心，結合電路圖理清維修思路，逐一排查故障點。具體分析如下：1.初步判斷可...
總結內容：針對一輛比亞迪元EV轎車出現“EV功能受限”故障無法行駛的問題，經過分析，可能的原因包括高壓系統故障、低壓線束故障和網絡系統故障。排查步驟中，發現主接觸器燒結故障碼，實測電池包輸出電壓異常。最終通過更換電池包解決了問題。維修時需熟悉車型工作原理，特別是主接觸器在電池包內部的特殊情況。簡述：...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動力，儀表提示檢查動力系統。故障出現頻繁，但停車10分鐘后又能恢復。通過VDS2000診斷，發現一般漏電和嚴重漏電故障，嚴重漏電可清除，但一般漏電持續存在。電池管理系統數據顯示高壓系統異常，絕緣阻值遠低于正常值。對高壓部件進行絕緣電阻測量，發現動力電池負極母線存在問題，...
**總結**：針對比亞迪宋MAXDM報EV功能受限的故障，通過VDS掃描發現電池管理器存在嚴重漏電故障。經排查，母線對車身短路，進一步檢查發現是電動壓縮機導致的問題。通過拆解高壓接插件并逐步測量，確認問題后更換電動壓縮機，故障得以排除。整個維修過程需注意高壓系統的安全操作，確保帶絕緣手套進行測量。內...
故障原因簡述：比亞迪秦因過顛簸路后出現動力系統故障燈亮及無EV模式問題，可能涉及動力電池包、高壓配電箱、高壓互鎖、驅動電機及DC等多方面故障。經過VDS1000讀取故障代碼，發現高壓互鎖故障且無法清除，經檢測測量，最終確定問題在于高壓配電箱的高壓電源正極線插接件未插緊。維修小結簡述：通過重新插緊插接...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW，直流正常。經排查，非充電樁故障，整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無異常，VDS檢測VTOG數據流發現C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設備驗證，檢修時關注VTOG對電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車，用戶反映：該車用交流快充只有7KW...
總結內容：對于全新一代比亞迪唐DM車型EV功能受限的問題，可能的原因包括高壓互鎖故障、DC-DC故障和保險及線路故障。維修過程中，需通過VDS掃描故障代碼，并逐一排查。本文案例中，通過檢查互鎖圖、拆解扶手箱及高壓配電箱，發現故障點在于前PTC驅動器到BMS的線束上，因天窗漏水導致線束和插頭腐蝕。處理...
一輛比亞迪E5300出現EV功能受限，無法行駛。經檢查發現預充失敗故障碼，高壓電上電瞬間電壓異常。通過數據流分析和測量，確定高壓電控總成內部故障及PTC故障。更換PTC和高壓電控總成后，故障排除。維修時需細心檢查各高壓部件，注意細節。一輛比亞迪E5300，該車儀表出現EV功能受限，上不了OK檔無法行...
一臺2015款比亞迪唐出現了EV功能受限的問題，熄火重啟后又能恢復正常。這種情況在下雨天尤為頻繁。經過檢測，發現是嚴重漏電故障。維修人員首先排除了電池包和高壓用電器的問題，然后通過逐一檢查各個高壓模塊，發現電動壓縮機存在故障。更換電動壓縮機后，問題得到解決。這個案例展示了排除法在故障診斷中的有效性。...
一輛比亞迪宋MAX在行駛約1.6萬公里后，儀表故障燈全亮，提示舒適網出現故障。經過分析，可能的原因包括網關故障、CAN短接器故障、終端電阻故障、舒適網電器模塊故障或線路故障。通過檢查舒適網2的線路圖，發現空調控制器、多媒體和PM2.5檢測儀等設備。測量CAN電壓時，發現異常高，懷疑是短路導致。通過逐...
總結內容：針對比亞迪元EV(EB)轎車偶發性無法啟動的故障，通過分析可能的故障原因，包括轉向軸鎖及其線路故障、ACC繼電器問題、車身控制器故障以及相關線束問題。排查步驟中，先排除人為操作等因素，再對轉向軸鎖及線路進行檢查。當發現故障與ACC繼電器有關時，倒換測試了ACC繼電器，并最終發現車身控制器內...
原因分析：針對比亞迪唐車型出現EV受限的問題，原因主要涉及動力電池包、高壓配電箱、前驅動控制器及DC-DC等模塊的故障�？偨Y內容：該問題車在OK電后組合儀表提示EV受限，經VDS2000掃描發現DC-DC模塊無法掃描到。BMS讀取系統故障碼為預充失敗。經檢查，預充過程正常，可排除動力電池、高壓配電箱...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統，交流充電正常。車輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發現插上充電槍后充電樁提示充電結束，儀表顯示檢查充電系統。更換多臺充電樁后問題依舊。經過排查，發現P2BA600電池包與充電樁參數不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開充電槍后再次充電時問題...
故障概述：比亞迪唐DM-i車型出現無法上OK電的問題，經拖車至店檢修，發現原因可能涉及高壓模塊、線路或電池包等。通過VDS掃描整車模塊，發現電池管理器失去通訊，經檢查鎖定為電池包低壓線路CAN線針腳退針所致。處理后線路問題得到解決，故障排除。維修時需注意檢查低壓供電是否正常，避免盲目更換配件�？偨Y內...
比亞迪元的二保公里數為11000公里，保養項目包括換機油和機濾。保養的目的是為了維持車輛狀態、延長使用壽命、預防故障發生。保養涵蓋發動機系統、變速箱系統、空調系統等多個部分。車輛保養周期需注意。總結內容：比亞迪元在行駛至11000公里時需進行第二次保養，主要涉及更換機油和機濾。保養是保持車況良好、延...
