1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
你好，行駛了多少公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大主要是由于使用的機(jī)油不好和機(jī)油臟了還有就是行駛公里數(shù)長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和油路積碳重了造成的，需要清洗積碳，
一般可以排除是線材和機(jī)器的問題。如果汽車在沒發(fā)動(dòng)的時(shí)候沒有雜音可以斷定是AUS缺少接地的原因。可以把AUS的回路（一般是紅線）打鐵即可解決。
天冷啟動(dòng)一會(huì)就下來了，這是發(fā)動(dòng)機(jī)自身設(shè)計(jì)的。而且剛啟動(dòng)潤(rùn)滑不充分當(dāng)然會(huì)噪音大啦
別克的昂克威，別說寶馬x1了。寶馬x5也沒它安靜，不信的話可以自己去體驗(yàn)，別克噪音控制方面本來就很下功夫的，而已用的是跟凱迪拉克一樣的降噪技術(shù)，
一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油只要保持在油尺高低線之間，是沒有任何問題的。問題一、居然新車磨合期耗油較大？沒聽說過。耗油再大，也不至于5000km燒那么多機(jī)油。潤(rùn)滑油液位較低，一個(gè)可能是買車時(shí)潤(rùn)滑油就沒加夠，二是如果加夠了，發(fā)
麻煩，您可以說的更詳盡一些，啟動(dòng)后異響，分為涼車或熱車啟動(dòng)，響聲的大概位置，響聲屬于哪種響聲，另外響聲是行駛中還是原地怠速異響等等！
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
我的寶馬也是很響啊X1 而且抬剎車的時(shí)候會(huì)有響聲
我本身也是從事音像改裝這方面的工作的，樓主的問題一個(gè)一個(gè)的回答你好了 1、X1車子本身是不帶功放的，直接用的機(jī)頭去推的原車?yán)? 2、可以只簡(jiǎn)單更換四門喇叭，加功放的話，功率足夠，聲音的清晰度和層次感這塊絕對(duì)是沒話說的
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
F02和F18代寶馬車型在我國(guó)擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據(jù)wiki百科數(shù)據(jù)顯示，其保有量可能已超過10萬臺(tái)。車主們可能會(huì)遇到車內(nèi)部件損壞導(dǎo)致的異響問題，尤其是車輛使用時(shí)間較長(zhǎng)但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現(xiàn)，類似口哨的蜂鳴聲，...
2020款寶馬X1的三缸機(jī)技術(shù)表現(xiàn)一般，尤其在控制振動(dòng)和噪音方面不如通用集團(tuán)。冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)明顯，高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音也大。動(dòng)力輸出較弱，僅能爆發(fā)出140匹馬力和220牛米扭矩，與同級(jí)1.5T車型相比差距明顯。2020款寶馬x1三缸抖動(dòng)厲害。寶馬X1三缸機(jī)技術(shù)：寶馬在三缸機(jī)技術(shù)上非常一般，特別在控...
寶馬5系2013款530LI豪華型，搭載N52B303.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AT8檔8HP45變速箱，前置后驅(qū)，行駛里程100590KM。車輛啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)“噠噠”異響。經(jīng)檢查，異響源自變速箱前端膠皮塞密封不嚴(yán)，變矩器固定偏差。維修方案為更換改進(jìn)型飛輪或密封膠皮塞。客戶選擇后者，拆下變速箱，對(duì)膠皮塞進(jìn)行...
降低寶馬X1胎噪，可以通過隔音和更換舒適型輪胎兩種方法。首先，進(jìn)行隔音處理，需要拆除座椅和內(nèi)飾，然后在車門、輪弧、翼子板和底盤等部位貼上隔音材料，有效減少胎噪傳播。其次，更換舒適型輪胎，其花紋設(shè)計(jì)考慮靜音性，降低噪音。經(jīng)過這些措施，胎噪會(huì)有所降低，路面引起的噪音差異變小，顛簸路面的震動(dòng)聲也變得短促沉...
寶馬3系以其端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格和穩(wěn)重的外觀吸引了眾多消費(fèi)者。內(nèi)飾沉穩(wěn)，仿皮座椅易于清潔保養(yǎng)，且配備座椅記憶和腿托調(diào)節(jié)功能。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足日常家用需求，但不可放倒的后排座椅限制了空間擴(kuò)展性。后備廂空間充足，適合家庭出行。車主反饋顯示，舒適性和隔音效果良好，但車內(nèi)味道和噪音問題存在。總體來說，寶馬3...
佛山鼎寶行寶馬4系以其飄逸的前臉設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)順滑的車身線條、高貴的車側(cè)造型和青春動(dòng)感的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者。車身尺寸為4788/1852/1452mm，軸距2856mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。車主們對(duì)4系的舒適性、操控性和...
寶馬三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在早期并不被看好，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，寶馬通過一系列創(chuàng)新措施，如使用PUR材料的厚蓋、增加平衡軸配重和扭振減振器等，有效降低了抖動(dòng)和噪音問題。同時(shí)，寶馬的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁合金氣缸、高精度缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)和渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力性能得到了顯著提升。盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些先天缺...
寶馬X1的噪音問題可能源自多個(gè)方面，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣以及車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通常由機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲組成，主要通過防火墻和駕駛室前地板傳入。輪胎噪音則由空氣流動(dòng)、胎體振動(dòng)和路面不平引起。空氣噪音包括風(fēng)噪聲、漏風(fēng)聲和其他共振噪聲。車身結(jié)構(gòu)噪音則與振動(dòng)傳遞方式和金屬部件振動(dòng)有關(guān)。解決寶馬X1噪音...
吉利帝豪GS在噪音測(cè)試中表現(xiàn)出色，怠速噪音與寶馬奔馳持平，均為35.8分貝。車主普遍對(duì)座椅舒適性和車內(nèi)隔音效果感到滿意。盡管如此，輪胎噪音問題較為突出。帝豪GS提供17寸和18寸輪圈選擇，輪胎寬度為225mm，較寬的胎面和大尺寸輪圈設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致輪胎噪音增加。吉利在提升舒適性方面下了功夫，但在輪胎噪音...
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，消費(fèi)者在購車時(shí)更加注重車輛的配置和性價(jià)比。寶馬X3(進(jìn)口)2013款改款xDrive20i豪華型以其莊重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、皮質(zhì)方向盤、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、前排側(cè)氣囊等配置，提供了良好的用車體驗(yàn)。盡管缺少中控液晶屏和外后視鏡電動(dòng)折疊功能，但整體配置表現(xiàn)仍然令人滿意。車主反饋顯示，雖然...
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因其輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性和成本效益而受到青睞，但同時(shí)也存在振動(dòng)、動(dòng)力輸出限制和噪音問題。2023年，市場(chǎng)上的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型包括寶馬1系、凌派、軒逸等，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型則有銳界、比亞迪漢、途觀L等。選擇時(shí)，應(yīng)考慮車型、品牌和個(gè)人需求，同時(shí)關(guān)注技術(shù)進(jìn)步帶來的性能提升。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以其較少的氣缸數(shù)帶...
遂寧長(zhǎng)寶寶馬寶馬4系目前沒有優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能享受更多福利。寶馬4系以其端莊的車頭設(shè)計(jì)和雙腎式格柵吸引眼球，車身尺寸為4788/1852/1452mm，軸距2856mm，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾同樣高貴，銀色飾條增添高級(jí)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米...
寶馬4系以其莊重的前臉設(shè)計(jì)和黑色飾物，展現(xiàn)出高貴氣派，符合消費(fèi)者喜好。車身尺寸4773/1852/1395mm，軸距2851mm，車側(cè)線條精美，細(xì)節(jié)之處彰顯設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾走高貴路線，非對(duì)稱式中控臺(tái)營(yíng)造高級(jí)氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.3L/1...
許多寶馬745li車主可能會(huì)遇到喇叭發(fā)出擦擦擦的噪音問題。這種噪音通常由多種因素引起，如揚(yáng)聲器干擾、接口或連接線接觸不良、喇叭本身質(zhì)量差等。要解決這個(gè)問題，我們需要了解噪音的來源，并采取相應(yīng)的措施。首先，電磁干擾是導(dǎo)致喇叭噪音的主要原因之一。這包括電力變壓器干擾和雜散電磁波干擾。電力變壓器的干擾通常...
寶馬3系的噪音問題可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺釘松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊老化、皮帶異常噪音、閥門異常聲音、氣門積碳過多、火花塞或點(diǎn)火模塊故障、軸承異常聲音、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多以及機(jī)油或污油使用不當(dāng)?shù)取Ｒ鉀Q這些問題，可以采取以下措施：1.檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺釘，更換老化的發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊。2.檢查并調(diào)整...
關(guān)于2019款寶馬X1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問題，這里有幾個(gè)可能的原因和解決方法。首先，機(jī)油品質(zhì)下降或油位過低都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。建議檢查機(jī)油情況，必要時(shí)更換粘稠度較高的機(jī)油。其次，使用質(zhì)量較差的汽油也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降和內(nèi)部積碳增多，從而產(chǎn)生噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)共振也是噪音的一個(gè)原因。總的來說，...
由于油品和空氣質(zhì)量問題，寶馬X1的節(jié)氣門容易受到污染。建議車主在行駛5萬公里后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗或檢查，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、噪音低，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。節(jié)氣門不干凈會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不準(zhǔn)確，怠速抖動(dòng)甚至熄火，加速不順暢。汽油中的蠟和膠質(zhì)會(huì)形成積碳，影響燃油噴射，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不...
由于油品質(zhì)量和空氣質(zhì)量問題，寶馬X1的節(jié)氣門容易受到污染。建議車主在行駛5萬公里后進(jìn)行檢測(cè)或清洗，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順暢、工作平穩(wěn)、噪音低，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。節(jié)氣門臟污會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣精確度和順暢度，可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、熄火、加速不順暢等問題。汽油中的蠟和膠質(zhì)物在進(jìn)氣門和燃燒室壁上積累，形成積碳。...
