優(yōu)點(diǎn)： 操控操控，寶馬的精髓，也是我在意的關(guān)鍵 缺點(diǎn)： 內(nèi)飾中規(guī)中矩，寶馬一貫的風(fēng)格；不如其他品牌那么炫酷 外觀： 無(wú)需描述，對(duì)于車(chē)我是外貌協(xié)會(huì)，非常喜歡這款造型，犀利的大燈，完美的流線(xiàn) 內(nèi)飾： 內(nèi)飾中規(guī)中矩，一直以操控
內(nèi)飾空間上 A4L的內(nèi)飾效果比寶馬豐富的多，各種小細(xì)節(jié)，做的不錯(cuò)，而且車(chē)內(nèi)空間還好。 動(dòng)力操控感上 寶馬要好于A4。同樣是2.0的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪的加速延遲比較明顯，而寶馬在這方面上做的非常不錯(cuò)，突然加速，只需
3系是bmw最成功也是銷(xiāo)量最大的車(chē)系。第一代3系廠方編號(hào)為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型號(hào)包括316、318、320和320i，一直生產(chǎn)到1982年，至1981年底，就售出了1527256輛。 198
一般舒適就好，高速等速度穩(wěn)定了，推薦ECO模式，畢竟省油，超車(chē)還是換回舒適，ECO油門(mén)太不給力。當(dāng)然，喜歡奔放也可以直接Sport，sport+慎用，小心雨天打滑，轉(zhuǎn)彎角度太大直接甩尾別怪我沒(méi)聽(tīng)醒你噢~
你看買(mǎi)三系那款了 三系325是不錯(cuò)的一款車(chē)但是價(jià)格比A4貴出一部分 A4L車(chē)型漂亮 性能也不錯(cuò) 看你在什么價(jià)位了
首先寶馬車(chē)，人們都說(shuō)開(kāi)上了寶馬和奔馳就等于過(guò)上了奢侈的生活，為什么呢？因?yàn)檫@形容，這兩款車(chē)，雖說(shuō)駕駛和配置上沒(méi)得說(shuō)而且駕駛舒適，但維修與保養(yǎng)上貴了點(diǎn)，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內(nèi)設(shè)上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
這是我以前回答的：以上您可以參考。A4L： 指導(dǎo)價(jià)： 包牌價(jià)：2.0TFSI 舒適型 2010款32.99萬(wàn)36.87萬(wàn)2.0L2.0TFSI 技術(shù)型 2010款36.98萬(wàn)41.30萬(wàn)2.0L2.0TFSI 豪華型 2
1.其實(shí)手自一體就是自動(dòng)變速箱多個(gè)程序而已,實(shí)質(zhì)還是自動(dòng)變速箱,手動(dòng)的更有樂(lè)趣,燃油經(jīng)濟(jì)性也更好,但不如自動(dòng)變速箱舒適和方便,哪個(gè)好主要看用途. 2.如果剎車(chē)失靈,車(chē)速又很高,什么變速箱也沒(méi)用,而且行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)斷油
手動(dòng)的有一到五檔，加一個(gè)倒檔，跑100時(shí)速，轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)，上了高速超省油0.3-0.4元/公里，但市內(nèi)路況走走停停就要0.8元左右，因?yàn)閷?的起步轉(zhuǎn)速要在2000轉(zhuǎn)以上，不然會(huì)對(duì)車(chē)有傷害。 自動(dòng)波的比手動(dòng)的高一些
寶馬3系與凱迪拉克CT5各有千秋。寶馬3系大燈時(shí)尚，配備多項(xiàng)安全配置，后排空間夠用，舒適便利配置豐富，車(chē)身尺寸不占優(yōu)勢(shì)。凱迪拉克CT5車(chē)身尺寸較大，配備豐富安全配置，后排空間實(shí)用，舒適便利配置多樣。兩者各有特色，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好和需求。對(duì)于大多數(shù)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，除了維護(hù)保養(yǎng)的支出之外，油費(fèi)絕對(duì)是他們?nèi)?..
寶馬3系作為一款備受矚目的緊湊型車(chē)，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，對(duì)于追求舒適享受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬3系的后排空間是否足夠?qū)挸兀孔屛覀円黄饋?lái)了解一下吧！首先，寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種非常高貴的感覺(jué)，處處透露著高級(jí)感。無(wú)論是駕駛位還是后排乘客，都能享受到這種尊貴的體驗(yàn)。同...
拋開(kāi)品牌的制約，任何一個(gè)品牌下價(jià)位接近的轎車(chē)要比SUV更上檔次，而寶馬5系對(duì)標(biāo)奧迪A6L、奔馳E級(jí)，傾向于商務(wù)穩(wěn)重風(fēng)格，自然在氣場(chǎng)方面比寶馬X3更勝一籌。駕馭5系猶如開(kāi)船一般穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華感較強(qiáng)，而X3更適合翻山越嶺。價(jià)格接近讓人糾結(jié)，但考慮到行政級(jí)車(chē)型檔次，5系更勝一籌。在動(dòng)力及底盤(pán)表現(xiàn)上，5系略...
小周是一個(gè)地地道道的農(nóng)村人，大學(xué)本科畢業(yè)之后，在當(dāng)?shù)乜h城找了一份還不錯(cuò)的工作，目前每個(gè)月稅后工資能夠拿到1萬(wàn)元，畢業(yè)兩年之后手頭上漸漸寬裕了，但小周并沒(méi)有和其他人一樣打算先買(mǎi)房，小周感覺(jué)農(nóng)村有院子比較接地氣，生活著也方便。但小周的父母卻不這么想，想讓小周這兩年省吃?xún)�用在縣城買(mǎi)個(gè)房子，好將來(lái)找媳婦。小...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題卻讓車(chē)主們頭疼不已。當(dāng)車(chē)速超過(guò)70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車(chē)應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問(wèn)題，車(chē)主們紛紛尋求專(zhuān)業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車(chē)音響針對(duì)寶馬320的噪音問(wèn)題，提供了一套全面的解決方案。...
寶馬1系具備多種駕駛模式，包括ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)等。ECO模式可通過(guò)控制氣缸噴油量和換擋邏輯來(lái)提升燃油效率，而舒適模式則調(diào)校懸架柔軟性和降低扭矩輸出，提升舒適性。運(yùn)動(dòng)模式則通過(guò)更為激進(jìn)的換擋邏輯提升動(dòng)力表現(xiàn)，但燃油消耗也較大。在不同的駕駛場(chǎng)景下，選擇不同的模式可以更好地平衡動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬...
寶馬3系提供ECO、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、自定義和舒適五種駕駛模式，通過(guò)擋桿旁的模式切換按鍵即可調(diào)整。ECO模式在城市擁堵時(shí)有助于節(jié)能，但效果因人而異。不同模式各有特點(diǎn)，如經(jīng)濟(jì)模式省油但動(dòng)力減弱，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁但油耗增加。自定義模式可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整參數(shù)，而舒適模式則注重駕駛的平穩(wěn)性和舒適度。寶馬3系有EC...
在35-40萬(wàn)的預(yù)算范圍內(nèi)，消費(fèi)者可以享受到豪華品牌車(chē)型的高品質(zhì)體驗(yàn)。寶馬3系以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、豐富的配置和良好的安全性能，成為該價(jià)位區(qū)間的熱門(mén)選擇。車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)、防紫外線(xiàn)玻璃、自動(dòng)空調(diào)等配置，提升了駕駛的舒適性和便利性。同時(shí)，車(chē)輛的安全性配置如前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等，為駕駛者提供了全面的安全...
在35-40萬(wàn)的預(yù)算范圍內(nèi)，寶馬3系無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。這款車(chē)在空間、配置、安全性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿(mǎn)足日常家用和通勤的需求。尤其是后排空間，寬敞舒適，乘坐體驗(yàn)很好。此外，寶馬3系還配備了多項(xiàng)安全配置，如前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車(chē)等，為駕駛者提供全方位的安全保障。在舒適性配置上，寶馬...
寶馬3系作為一款35萬(wàn)左右的豪華品牌轎車(chē)，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)秀。其安全性配置齊全，車(chē)身尺寸適中，大燈設(shè)計(jì)犀利，后排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。此外，車(chē)內(nèi)還配備了多項(xiàng)舒適便利配置，如PM2.5過(guò)濾裝置、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等，用車(chē)方便。寶馬3系GT版本更是在安全、舒適、空間、動(dòng)力等方面表現(xiàn)突出，值得...
寶馬3系以其出色的性能和豪華配置，成為許多消費(fèi)者的理想選擇。這款車(chē)的車(chē)身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，屬于同級(jí)別中的主流水平。犀利的大燈設(shè)計(jì)和豐富的舒適性配置，如HUD抬頭顯示、PM2.5過(guò)濾裝置等，都讓人印象深刻。安全性方面，前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等配置也能滿(mǎn)足日常...
隨著生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的要求也越來(lái)越高。40萬(wàn)左右的車(chē)型在各方面表現(xiàn)都有所提升，值得考慮。寶馬3系作為一款熱門(mén)車(chē)型，后排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。車(chē)輛配備LED遠(yuǎn)近光燈，11色車(chē)內(nèi)氛圍燈等配置，提升了駕乘舒適性。官方0-100km/h加速5.9s，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。車(chē)身尺寸適中，整體實(shí)力不俗...
在40萬(wàn)左右的預(yù)算中，寶馬3系以其出色的產(chǎn)品力成為許多成功人士的首選。犀利的LED大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車(chē)影像等配置，讓駕駛更加舒適便捷。車(chē)身尺寸適中，后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)。安全配置齊全，包括主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車(chē)等，保障行車(chē)安全。雖然有人對(duì)它有不同看法，但實(shí)際體驗(yàn)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬3系的實(shí)力不容小...
隨著生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的要求也越來(lái)越高。40萬(wàn)左右的車(chē)型在各方面都有所提升，值得考慮。寶馬3系在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，車(chē)身尺寸適中，配備了多項(xiàng)安全性和舒適性配置，后排空間表現(xiàn)良好。大燈設(shè)計(jì)犀利，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。此外，雷克薩斯UX、寶馬3系GT、沃爾沃S90和捷豹XFL等車(chē)型也值得關(guān)注。它們...
寶馬3系作為一款備受歡迎的豪華品牌車(chē)型，在40萬(wàn)左右的價(jià)位段中表現(xiàn)出色。車(chē)身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，后排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。犀利的大燈設(shè)計(jì)，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的攻擊性和運(yùn)動(dòng)感。配置豐富，包括上坡輔助、防紫外線(xiàn)玻璃、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降等十七項(xiàng)舒適便利配置，...
隨著生活水平的提高，不少消費(fèi)者都考慮購(gòu)買(mǎi)一輛更有實(shí)力的車(chē)型，對(duì)用車(chē)的各方面要求都提高了。40萬(wàn)左右的車(chē)型在各個(gè)方面都提升了一個(gè)檔次。寶馬3系是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的車(chē)型，配備了多項(xiàng)舒適便利配置和安全性配置，大燈造型犀利，辨識(shí)度高。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，尺寸在同級(jí)中屬于主流水平。雖然網(wǎng)上評(píng)價(jià)褒貶不一，但建議消...
寶馬3系在寶安區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)8.46萬(wàn)元。這款車(chē)以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和精細(xì)的內(nèi)飾工藝受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。車(chē)身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm，線(xiàn)條流暢優(yōu)雅。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100k...
升級(jí)KWLE后，寶馬3系的駕駛體驗(yàn)顯著提升。KWLE避震在過(guò)減速帶、顛簸路和高速路上展現(xiàn)出卓越的抓地力和穩(wěn)定性，超越了原廠避震。與原廠相比，KWLE在處理顛簸時(shí)動(dòng)作更迅速、柔和，而原廠避震則顯得較為粗糙。此外，KWLE在轉(zhuǎn)彎和長(zhǎng)爛路上的表現(xiàn)也更為出色，減少了車(chē)身?yè)u晃，提升了乘坐舒適度。盡管原廠避震在...
寶馬3系以其豪華的前臉設(shè)計(jì)和精美的車(chē)身線(xiàn)條吸引著消費(fèi)者的目光。車(chē)身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距達(dá)到2961mm，展現(xiàn)出高檔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴和飾條裝飾共同營(yíng)造出時(shí)尚感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。市場(chǎng)口碑良好，用戶(hù)反饋油耗和駕駛體驗(yàn)...
