正常 再給你減檔
從愛護車的角度看，什么車起步時都不應該猛加油。
當時速小雨20KG/H且你正處于D擋時，你的P擋和R擋會亮，只是說明可以掛P擋和R擋。GLA經濟擋 本來就肉肉的 所以上大坡 油門踩的很深 很正常
你好 gla手剎為電子手剎 當掛檔給點油門手剎自動解除 因此不打開手剎也沒問題58車
M檔是手自一體檔汽車上的，說通俗點就是，你的車子平時使用自動檔的時候，排檔桿是推到D檔，就是自動檔，你開車只需要踩油門，踩剎車就是了；如果你喜歡享受開車加速的樂趣，就可以使用M檔，就是手動加檔，排擋桿推到M檔，換到M檔后
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
上坡輔助系統（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統基礎上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
這款車子的外觀很好的，踩油門時，有點推背感，到s檔6000轉換擋時還有放炮聲，很拉風，對于這款車子，我只想說......動力特別強��！而且耗油也小，但唯一美中不足的是后排座位很擠，很小，總之性價比還算是蠻高的
這個默認的就是經濟模式，也就是C模式，這個就是舒適經濟的模式，緩慢踩油門就可以的，請采納
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響�；钊敳糠e碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
奔馳GLA200百公里加速實測時間為7.52秒，表現較進口版稍慢，但仍快于同級車型。起步雖受雙離合保護未全力沖刺，但動力輸出順暢，最終成績不錯。該加速時間對一款2.0LSUV而言已屬優(yōu)秀，反映其動力性能良好。據我們了解奔馳GLA200的起步轉速超過2000rpm，但松開剎車后由于雙離合的保護原因并不...
全新奔馳GLA以其運動感十足的外觀和豪華科技的內飾，成為同級別SUV中的佼佼者。前臉設計精致，大嘴式進氣格柵搭配雙橫幅鍍鉻飾條，前大燈組線條平直且有弧度變化，引擎蓋上的直線和霧燈設計增添力量感。內飾煥然一新，雙10.25懸浮式中控屏、64色LED氛圍燈、全新MBUX車機系統等配置，豪華科技感十足。車...
奔馳C級車輛在加速時出現異響，主要原因有以下幾點：1.活塞頂部積碳過多，導致燃油混合氣體提前自燃，產生金屬撞擊聲。積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位或使用低標號汽油都可能引發(fā)此類問題。建議盡快到4S店檢查發(fā)動機內部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導致形變，車門與車框摩擦或抖動，或鋼板之間摩擦...
奔馳GLA200的起步轉速超過2000轉，但受雙離合保護，起步加速不會過于猛烈。雖然7.52秒的0-100km/h加速時間比進口版略慢，但仍然在同級別車型中排名第二。19英寸的大輪圈雖然不利于加速，但最終成績依然出色。奔馳GLA的加速過程平順，G值變化不大，對于一款2.0L發(fā)動機的SUV來說，這樣的...
在這次油耗測試中，我們對中期改款的奔馳C級C260L進行了詳細的實測。這款1.5T+48V動力總成的車型，在48V電機的輔助下，起步加速表現出色。測試前，我們確保了輪胎胎壓、空調設置、發(fā)動機模式等都處于標準狀態(tài)。測試路線選擇了大學城外環(huán)，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實測結果顯示，奔馳C26...
內容：在糾結于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個熱門話題是動力升級的可能性。原廠數據來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價格相差十幾萬，但許多精明的車主會選擇進行ECU升級來提升車輛性能。艾森公司提供的數據顯示，通過升級，R320的動力可優(yōu)化至約340HP，而...
呼和浩特奔馳GLA車型目前提供高達3萬元的現金優(yōu)惠，吸引了不少消費者的關注。這款緊湊型SUV以其年輕化的設計、動感的車身線條和端莊的內飾風格受到市場歡迎。車身尺寸為4417/1834/1610mm，軸距2729mm，搭載1.3TL4發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6....
奔馳C級以其精美的車頭設計和穩(wěn)重的車尾造型，展現出高貴的設計風格。內飾精巧，細節(jié)豐富，凸顯細膩感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應及時，轉...
東營泰岳星徽奔馳的奔馳E級新能源車型以其精巧的前臉設計、狹長的車身線條和高貴的內飾質感吸引著消費者。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，提供了寬敞的內部空間。該車型搭載2.0TL4發(fā)動機和后置電動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350�！っ祝妱訖C總功率122馬力，總扭矩4...
近日，東莞中升奔馳虎門店的奔馳S級車型備受關注，目前無優(yōu)惠但提供底價查詢及額外福利。該車型以豪華設計和多邊形格柵著稱，車身尺寸為5320/1921/1503mm，軸距3216mm，線條流暢大氣。內飾端莊，中控臺簡潔，搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率435馬力，峰值扭矩520�！っ�。市場口碑...
奔馳GLE450AMG4MATIC轎跑SUV以其卓越的性能打破了SUV不能快速行駛的刻板印象。搭載3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率270千瓦，最大扭矩520牛·米，配合9速變速箱和動態(tài)操控選擇系統，提供了四種駕駛模式。在SPORT+模式下，車身降低，油門響應迅速，變速箱延遲升擋，實現了5.92...
吉利帝豪GS以其親民的價格、帥氣的造型、寬敞的空間和豐富的智能配置成為性價比之選，盡管后備廂空間較小，雙離合低速時有頓挫感。東風啟辰T90以其成熟三大件、寬敞空間和豐富配置受到市場青睞，但起步加速乏力和胎噪明顯是其不足。一汽馬自達CX-4憑借其魂動設計和優(yōu)秀操控性能獲得市場關注，然而后排空間局促，舒...
奔馳A級提供ECO、標準、運動、舒適和個性化五種駕駛模式，通過“DYNAMIC”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。節(jié)能模式下，車輛加速平緩，標準模式性能均衡，適合日常駕駛。動態(tài)模式油門響應積極，推背感強，但燃油消耗增加。自定義模式允許駕駛員根據喜好調整參數，舒適模式下...
盡管奔馳C260L的排量和氣缸數量減少，但通過ECU升級，1.5T+48V輕混系統的動力表現依然出色。與老款C2002.0T相比，雖然提速變慢，但M264發(fā)動機在排放和油耗法規(guī)上進行了優(yōu)化，且硬件配置良好，為ECU升級提供了潛力。升級后，油門響應更靈敏，中后段動力輸出充沛，急加速爆發(fā)力強，同時發(fā)動機...
總結內容：在豪華緊湊型SUV市場中，奔馳GLA260憑借其卓越的駕駛體驗、精美的外觀和優(yōu)質的乘坐舒適性脫穎而出。試駕感受中，GLA260展現出超乎預期的加速能力和操控性，尤其是其2.0T高功率發(fā)動機的表現令人稱贊。此外，GLA260的乘坐空間和內飾做工也令人滿意。然而，價格相對較高，需根據個人需求和...
GLA200的1.3T發(fā)動機表現良好，具有良好的加速性能和穩(wěn)定性。駕駛體驗中展示了不錯的動態(tài)響應和節(jié)能模式，使得在城市地區(qū)表現突出。此外，車輛外觀設計動感，內飾豪華，得到了消費者的認可。雖然在動力性能上與競爭對手的2.0T發(fā)動機相比稍顯遜色，但通過MBUX智能人機交互系統等多種配置的提升，GLA20...
奧迪SQ3，作為Q3第二代的衍生車型，以其2.0T發(fā)動機和年輕、進取的設計感吸引目光，旨在減輕柴油作弊門對品牌的負面影響。這款SQ3將彌補RSQ3未在美國發(fā)售的遺憾。RSQ3作為奧迪首款RS冠名SUV，搭載2.5T5缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力335/362hp，但未進入北美市場。SQ3基于大眾MQB...
近期東莞中升奔馳厚街店奔馳GLC全系車型最高優(yōu)惠3萬元，現車充足。GLC以其豪華外觀、高貴車身設計和莊重內飾受到消費者喜愛。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320�！っ�，動力強勁。網友評價動力響應快，城市駕駛足夠，外觀大氣豪華，內飾精致，性價比較高。網友@wangshao123表...
新款奔馳GLA外觀設計與海外版同步，前大燈組全新造型搭配LED光源，霧燈區(qū)域新穎設計，下格柵尺寸加大，蜂窩狀結構增添年輕氣息。內飾寬敞，雙聯屏設計亮眼，多功能方向盤飽滿，圓筒式空調出風口和銀色飾條提升檔次，配備氛圍燈和電子換擋桿。車身尺寸適中，軸距2729mm，天窗視野開闊，后備箱容積滿足日常需求。...
