可以，全國聯保，哪家都可以，不過有的4S店權限不夠，它修不了，只能是大4S店。你看他賣不賣，賣的話就可以修。
比亞迪的不知，帝豪的有經常地板油換檔的，變速箱被擊爆的
樓主你好，目前大家公認的應該只有比亞迪的發動機與變速箱才是用的自己的ECU，長城都是資源整合，就是把幾家的東西湊到一起，最后由咨詢公司協調調教。就是貼牌產品。
比亞迪唐電動汽車電池擴容后純電續航可達85公里 比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但相比傳統四驅車型它沒有傳統意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的后軸單獨設置一個電機來驅動后軸，并通過電
比亞迪唐沒有七座的，全部是5門5座的，見下圖官方數據 比亞迪唐搭載了三擎雙模動力系統，其由一臺2.0TI渦輪增壓發動機和前后兩個電機組成，可實現前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個“引擎”同時發力，可迸發
質量肯定是有保障的。比亞迪唐為雙模混動SUV車型。標配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、智能感應迎賓燈。主副駕座椅電動調節、真皮座椅、恒溫空調、多功能方向盤、定速巡航、ESP、EPB、行車
比亞迪唐為雙模混動SUV車型。標配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、智能感應迎賓燈。主副駕座椅電動調節、真皮座椅、恒溫空調、多功能方向盤、定速巡航、ESP、EPB、行車記錄儀、前排雙氣囊
比亞迪唐儀表偶爾顯示EV功能受限，原因可能是模塊故障或線路問題。維修時，通過路試和讀取故障碼發現動力網癱瘓，排除網關等故障后，鎖定副駕駛座椅區域。進一步檢查發現安全帶信號誤傳至動力網CAN線，KJ101插頭的針腳插歪導致問題。使用VDS設備讀取信息，確保故障診斷準確。58汽車提供99元VIP包年超值...
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時，首先使用VDS1000檢測車輛，發現前驅動電機控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險后問題依舊，最終確定前驅動電機控制器故障并進行更換。更換后，車輛能啟動但高壓電無法使用...
一輛比亞迪唐的多功能顯示屏出現了顯示異常，客戶反映副駕駛安全帶提醒只有文字沒有圖標。經過分析，可能的原因包括程序故障、顯示屏故障、線路故障和組合儀表故障。在維修過程中，首先使用VDS1000檢查并升級了車輛的多個系統，但問題并未解決。隨后，更換了小顯示屏和副駕駛座椅，故障依舊。最終，根據電路圖排查，...
全新一代比亞迪唐EV車型提供了兩種里程顯示模式：標準里程顯示和動態里程顯示，以適應不同用戶的需求。標準里程顯示基于NEDC工況測試結果，續航里程線性變化，不會自主修正。而動態里程顯示則根據電池可用電量和當前平均能耗來計算，因此續航里程會根據駕駛習慣、駕駛模式、空調設置和環境溫度等因素動態變化。在SO...
比亞迪唐的電動外后視鏡可以通過駕駛員側門板上的電動后視鏡開關進行調節，以確保在后視鏡中能看到車輛側邊。在調節前，應先調整座椅至最佳位置。行駛中不宜調節后視鏡，以免影響駕駛安全。電動后視鏡開關包括選擇開關和控制開關，前者用于選擇需要調節的外后視鏡，后者用于調節鏡片方向。手動調節時，可按住鏡片邊緣，使其...
總結內容：針對比亞迪唐車型儀表提示EV功能受限的問題，經過檢查發現，故障碼涉及電液模塊、TCU及變速器硬件等可能原因。通過VDS讀取故障碼，確定主壓力電磁閥線路及掛擋問題。進一步檢查發現，促動器電流異常，外置模塊線束斷裂。處理線束后，故障排除。維修時需熟知工作原理，結合數據流分析，并參考技術資料，以...
**比亞迪唐行駛中偶發性顯示“EV功能受限”原因及維修過程解析**總結內容：一輛比亞迪唐在行駛過程中偶發性出現“EV功能受限”的儀表顯示，但EV模式仍可使用。經檢測，無相關故障碼及異常數據流。車輛進店進行系統升級后試車，再次出現此故障，讀取故障碼為前驅動電機旋變故障信號丟失。經檢查，發現前電機弦變插...
總結內容：針對比亞迪唐DM后尾門腳踢功能失效的問題，經過檢查與維修，發現可能的原因包括操作不規范、車外天線故障、腳感應開啟系統問題以及線路故障。在維修過程中，重點檢測了腳感應開啟后背門系統和車外天線，發現線路存在跳變和斷開現象，經拆開后杠線束保護層確認，最終更換線束后問題得到解決。維修時需根據電路圖...
比亞迪唐在急加速時偶發EV功能受限故障，報故障時會自動或延遲轉換至HEV模式。分析原因可能涉及動力電池包、高壓部件、高壓線路或BMS故障。經排查，故障碼指向一般漏電，高壓部件電阻正常。最終發現電池包兩正負極母線極柱外殼斷裂，接觸不良導致故障。車輛曾肇事維修，拆裝時損壞電池包。維修需更換或返廠，費用較...
一輛比亞迪唐DM出現了EV功能受限的問題，有時熄火后重新啟動會恢復正常，但行駛一段時間后問題再次出現。經過分析，可能的原因包括高壓電控系統故障、電源管理器監測到異常數據、線束接觸不良或某模塊故障。在維修過程中，使用診斷儀檢測發現電源管理器報出P1A6000高壓互鎖1故障。清除故障碼后，故障有時會消失...
比亞迪唐儀表顯示EV功能受限且無法切換EV故障，經檢查發現為車載充電器漏電導致。通過VDS2000掃描和BMS模塊數據流分析，確定絕緣阻值異常，后用兆歐姆表測量確認車載充電器絕緣阻值不達標，更換后故障排除。維修過程需合理利用資料，仔細測量每個高壓零部件。一輛比亞迪唐，該車儀表報EV功能受限，無法切換...
比亞迪唐100EV上電顯示功能受限，EV模式無法行駛。經檢查，發現BMS報漏電故障，絕緣阻值異常。通過逐步排查，斷開各高壓部件，最終確定動力電池包漏電。更換動力電池包后，故障排除。維修過程需明確漏電情況，根據技術原理快速定位故障點。故障現象：一輛比亞迪唐100，客戶反映：該車上OK電時儀表顯示EV功...
總結內容：針對全新一代比亞迪唐DM車EV功能受限的問題，經過分析，可能的原因包括高壓零部件故障、電池管理器故障、BSG電機或電控故障以及低壓線束故障。維修過程中，通過讀取故障碼，確定BSG電機故障和高壓系統故障。進一步檢查發現前電控內部故障導致EV功能受限。最終通過更換前電機控制器排除了故障。維修時...
總結內容如下：本文詳細記錄了一輛比亞迪唐DM因發動機附件功能受限的故障診斷與修復過程。經初步判斷，可能的原因包括發動機正時不準確、OCV閥線路或卡滯故障、進氣VVT組件故障及凸輪軸異常。經過一系列的調整和測試，最終確定問題在于進氣凸輪軸上的信號齒圈斷裂。通過更換凸輪軸并重新調整正時，故障得以排除。此...
一輛比亞迪唐80出現EV功能受限，經診斷發現為車載充電器充電感應信號異常，導致OFF檔充電繼電器持續工作，雙路電一直供電，DC無法復位。更換車載充電器后，故障排除。維修中需留意此類易忽略問題。一輛比亞迪唐80，該車組合儀表提示EV功能受限。原因分析：1、各個高壓零部件故障；2、相關線束故障；維修過程...
一位全新一代比亞迪唐DM的車主報告稱，其車輛的電動尾門通過腳踢功能無法開啟車門。經過詳細診斷，問題可能出在以下幾方面：1、腳踢傳感器故障；2、電動尾門ECU故障；3、線路故障；4、儀表板配電盒故障。維修過程包括使用VDS掃描檢查電動尾門ECU無故障碼和系統升級，以及通過遙控鑰匙和按鈕測試正常。隨后懷...
比亞迪唐在EV模式下無法啟動，儀表顯示EV功能受限。經檢查，發現BMS系統中存在主接觸器和預充接觸器回檢故障。通過逐步排查，最終確定問題源于雙路電保險FK/2高壓配電箱損壞，更換后故障解決。維修過程需加強對雙路電控制邏輯及工作特點的學習。故障現象：該車輛在EV模式下啟動時，車輛直接啟動發動機，儀表報...
內容：故障現象：車輛上OK電是HEV模式，儀表提示EV受限，低壓電池故障，同時儀表的SOC不顯示。原因分析：1、電池管理器故障2、CAN網線路故障3、網關故障維修過程：1、用VDS掃描整個系統，發現電池管理器，車載充電器，漏電傳感器，低壓電池模塊都無法掃描到。2、通過網絡拓撲圖發現這些模塊共同點就是...
維修比亞迪唐DM后尾門腳踢功能因操作不當、車外天線、感應系統或線路故障導致間歇性失效。通過測量腳踢感應系統及線束，發現后保險杠線束存在壓痕并斷開，更換線束后故障排除。維修時需根據電路圖分析并了解工作原理，快速定位故障點。以上內容為比亞迪唐DM后尾門腳踢功能失效的詳細分析及維修過程。故障現象：車輛電動...
內容摘要：比亞迪唐DM車型在行駛中出現EV功能受限的情況，經過多次嘗試后，車輛能恢復正常。通過故障碼查詢和線路檢查，發現是前驅動電機控制器的碰撞信號線存在問題。維修過程中，首先清除故障碼并試車確認，然后根據故障碼找到相關針腳進行測量和修復。最終，通過清洗插頭上的污垢和恢復線路電壓解決了問題。廠家點評...
