外觀具有過(guò)目不忘的高貴和大氣，時(shí)尚動(dòng)感的格調(diào)，線條流暢高雅。剛勁有力的側(cè)面張力，四圓燈式疝氣大燈，LED組合式尾燈，整體布局更協(xié)調(diào)。動(dòng)力方面自主研發(fā)的進(jìn)出氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)30%的質(zhì)量，散熱性能
您好： 根據(jù)上述車(chē)輛使用現(xiàn)象，結(jié)合剎車(chē)系統(tǒng)和這段時(shí)間雨水天氣來(lái)講，如果路面有積水或比較滑時(shí)，則將會(huì)造成以上感覺(jué)。因此，建議在良好的路面下，再次進(jìn)行剎車(chē)性能檢查，或去維修店進(jìn)行剎車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行判斷。以上，希望能給您帶來(lái)幫
無(wú)論從性能、技術(shù)儲(chǔ)備還是民族感情。都應(yīng)該選擇吉利。1）海馬是小日本的技術(shù)，而且是06年就淘汰了的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。無(wú)論技術(shù)性能和從民族感情，都不建議你選擇。2）吉利部分使用了沃爾沃的技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)綜合降噪、剎車(chē)點(diǎn)頭以及部分中
這個(gè)東西，你要考慮是使用性還是美觀性 買(mǎi)東西始終要考慮到一分價(jià)錢(qián)一分貨 吉利汽車(chē)的做工，除了現(xiàn)在出的帝豪可以與合資車(chē)相媲美，以前的車(chē)是完全兩個(gè)檔次。 但是你要考慮到的是他的價(jià)格，畢竟人家實(shí)實(shí)在在的價(jià)格放在面前。
我的就是，發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，聲音也不大，動(dòng)力也夠，油耗市區(qū)7-8個(gè)左右，長(zhǎng)途或高速5個(gè)。 市區(qū)的油耗有點(diǎn)大，這可能與車(chē)重有關(guān)，車(chē)太重了，所以起步，剎車(chē)等要產(chǎn)生和浪費(fèi)很多加速度，所以很耗油，而跑長(zhǎng)途只需要克服輪胎的摩
首先，您考慮凈車(chē)價(jià)6萬(wàn)元左右的車(chē)型，可以說(shuō)是家用，而家用，應(yīng)該考慮的是經(jīng)濟(jì)舒適，這幾款車(chē)從動(dòng)力性來(lái)講，他們的最高車(chē)速都相差不多，但吉利遠(yuǎn)景的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較好，提速較其他兩車(chē)強(qiáng)，從經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，雖然比亞迪經(jīng)濟(jì)些，但畢竟只是1
力帆620精銳版優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié) 試車(chē)感受： 外型：說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次看到這輛力帆620“精銳版”時(shí)，我的視線受到了非常大的沖擊，我完全想象不到力帆汽車(chē)從520到620會(huì)有如此大的提高。穩(wěn)重的外形充滿了時(shí)尚元素，智雅而不失
2010年新年前我侃過(guò)價(jià)格，尊貴版是最高配置有倒車(chē)?yán)走_(dá)、測(cè)距沒(méi)有天窗的。應(yīng)該是6.18萬(wàn)同時(shí)贈(zèng)送購(gòu)置稅，當(dāng)時(shí)的購(gòu)置稅也有3千多元呀。因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有買(mǎi)，所以沒(méi)有繼續(xù)侃下去，估計(jì)還可以侃下一點(diǎn)點(diǎn)。你要多去耐心砍價(jià)。我這里是遼寧
動(dòng)力 奇瑞與世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，具有同步歐洲先進(jìn)技術(shù)的奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)新一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)！
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，剎車(chē)和油門(mén)響應(yīng)靈敏，使得駕駛感受更加流暢和穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到...
遠(yuǎn)景X6搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到141Ps，峰值扭矩為235N·m，這些參數(shù)在同級(jí)車(chē)型中占據(jù)主流地位。在實(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間約為10.51秒，雖然不是最快，但足以滿足日常使用需求。市區(qū)駕駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在40-80km/h區(qū)間內(nèi)，推背感明顯。高速時(shí)，...
制動(dòng)液的低壓縮性至關(guān)重要，以確保在溫度和壓力變化下仍保持穩(wěn)定。制動(dòng)液的沸點(diǎn)濕沸點(diǎn)也需穩(wěn)定，因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)中不可避免地會(huì)存在水/濕氣。低冰點(diǎn)對(duì)于在極端寒冷條件下保持制動(dòng)液粘度至關(guān)重要，尤其是在配備ABS、牽引力控制和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的車(chē)輛中。材料可混用性是制動(dòng)液必須具備的特性，以確保與制動(dòng)系統(tǒng)中的材料兼容...
CS55PLUS作為長(zhǎng)安汽車(chē)的升級(jí)版車(chē)型，其外觀、內(nèi)飾和配置都得到了顯著提升。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米，配備6擋手自一體變速箱。在性能測(cè)試中，CS55PLUS的加速表現(xiàn)一般，11.79秒破百的成績(jī)?cè)谕?jí)別中并不突出。然而，其制動(dòng)性能卻給人驚喜，38.82米的百公里...
路虎攬勝的剎車(chē)系統(tǒng)采用盤(pán)式剎車(chē)，通過(guò)剎車(chē)卡鉗控制剎車(chē)片夾住剎車(chē)碟盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。改裝剎車(chē)主要是為了改善制動(dòng)距離和穩(wěn)定性，尤其是3.0卡鉗的剎車(chē)盤(pán)和卡鉗較小，導(dǎo)致制動(dòng)距離增加。改裝后的5.0六活塞布雷博卡鉗，受力面積大，阻力大，有效縮短制動(dòng)距離，提高安全性。改裝剎車(chē)后，散熱性能好，耐高溫和耐磨...
剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于行車(chē)安全至關(guān)重要，它不僅關(guān)系到車(chē)輛的操控性，更是保障駕駛者安全的關(guān)鍵。當(dāng)油剎車(chē)出現(xiàn)軟綿綿剎不住的情況時(shí)，可能是由于剎車(chē)油不足、剎車(chē)片磨損過(guò)度、剎車(chē)油中存在空氣或新剎車(chē)片未完全磨合等原因。解決這一問(wèn)題，我們可以檢查剎車(chē)油壺液位，確保剎車(chē)油充足；清潔剎車(chē)片和剎車(chē)碟上的油污，以提高制動(dòng)效果；進(jìn)...
**總結(jié)**：2020款遠(yuǎn)景X6的CVT變速箱具有簡(jiǎn)單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包含兩個(gè)錐輪和鋼片鏈條。該變速箱平順且經(jīng)濟(jì)，因鋼片鏈條能在錐輪上移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)變速變扭，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然它不能承受高扭矩，但在家用自動(dòng)擋汽車(chē)中卻很常見(jiàn)。其主要的優(yōu)點(diǎn)是換擋平順，幾乎無(wú)頓挫感。C...
StopTech自1999年成立以來(lái)，憑借其創(chuàng)新精神和精湛工藝，多次獲得美國(guó)汽車(chē)專業(yè)雜志的高度評(píng)價(jià)，并成為多個(gè)賽車(chē)系列的指定剎車(chē)供應(yīng)商，穩(wěn)居全美剎車(chē)品牌推薦榜首。本次改裝案例展示了如何為雷克薩斯LX570升級(jí)剎車(chē)性能，選用了美國(guó)STOPTECHSTR系列前六后四全原裝剎車(chē)套件。STR系列卡鉗采用輕量...
馬自達(dá)CX-5在剎車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動(dòng)力穩(wěn)定，100-0km/h制動(dòng)距離為42.62m。前剎車(chē)片更換周期為4萬(wàn)公里，后剎車(chē)片為6萬(wàn)公里，但需根據(jù)駕駛習(xí)慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤(pán)高，通過(guò)性好，操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定。這些特點(diǎn)使得CX-5在同級(jí)別車(chē)型中具有競(jìng)爭(zhēng)力，值得考慮購(gòu)買(mǎi)。馬...
五菱宏光的剎車(chē)系統(tǒng)整體偏軟，初段剎車(chē)效果不夠明顯，存在較大的空量，這可能會(huì)影響駕駛者對(duì)車(chē)輛的信任。剎車(chē)踏板尺寸較小，需要新司機(jī)適應(yīng)。五菱宏光是上汽通用五菱推出的跨界產(chǎn)品，定位于商用車(chē)和乘用車(chē)之間，滿足小型化、經(jīng)濟(jì)型用車(chē)需求。價(jià)格親民，空間拓展性好，實(shí)用性和設(shè)計(jì)美觀性超越普通微面，性價(jià)比高。外形突破傳...
ATESuperBlueRacing剎車(chē)油以其高沸點(diǎn)；3、黏度性穩(wěn)定，不受溫度影響；4、潤(rùn)滑性好，油缸與皮碗間的摩擦因潤(rùn)滑而減少；5、不傷害金屬及橡膠零件，避免金屬生銹、皮碗膨脹，避免造成滲漏；6、符合低溫要求，寒帶地區(qū)-50度抗凍7、不易變質(zhì)，常溫下不開(kāi)封可存放5年以上。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如...
福特福克斯的剎車(chē)性能在測(cè)試中表現(xiàn)一般。以2017款1.5Tctcc限量版為例，100-0KM/h的剎車(chē)距離為40.86米。雖然懸架初段偏硬，但后段偏軟，導(dǎo)致全力制動(dòng)時(shí)車(chē)頭點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。10組制動(dòng)測(cè)試中，距離多在40米左右，未出現(xiàn)熱衰減。輪胎抓地力不足，米其林PRIMACYLC系列輪胎主打家用舒適性，...
剎車(chē)油含水量的檢測(cè)是保證剎車(chē)系統(tǒng)正常工作的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)水分含量過(guò)高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)油沸點(diǎn)降低，進(jìn)而影響剎車(chē)性能，甚至在高溫下形成氣阻導(dǎo)致剎車(chē)失靈。萬(wàn)用表可以通過(guò)電導(dǎo)率變化來(lái)測(cè)定剎車(chē)油含水率，當(dāng)含水率超過(guò)一定范圍時(shí)，應(yīng)考慮更換剎車(chē)油。深圳宇問(wèn)測(cè)量等公司致力于提供優(yōu)質(zhì)的質(zhì)檢儀表和解決方案，保障各行業(yè)品控質(zhì)...
【正文】作為WEY旗下排量最小的SUV，VV51.5T車(chē)型的最大意義在于降低車(chē)系的入門(mén)門(mén)檻，從而推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。然而，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者而言，搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的VV5是否在性能上有所退步？對(duì)此，我們通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)給出答案。這輛VV51.5T搭載了代號(hào)為4B15的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的噴射壓...
長(zhǎng)安CS75剎車(chē)性能穩(wěn)定且優(yōu)秀，100km/h-0剎車(chē)距離穩(wěn)定在38米多，相比以往測(cè)試的1.8T和2.0L車(chē)型有明顯提升。與競(jìng)品相比，CS751.5T車(chē)型剎車(chē)距離也有優(yōu)勢(shì)。剎車(chē)腳感不錯(cuò)，懸架初段軟后段有支撐，緊急剎車(chē)時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定，底盤(pán)表現(xiàn)出色。長(zhǎng)安cs75根據(jù)汽車(chē)之家媒體剎車(chē)測(cè)試如下圖所示：100km...
【58汽車(chē)性能測(cè)試】在豪華品牌中型轎車(chē)市場(chǎng)中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運(yùn)動(dòng)型車(chē)款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運(yùn)動(dòng)后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車(chē)身尺寸上有所調(diào)整，盡管動(dòng)力系統(tǒng)保持不變，我們對(duì)其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)為捷豹路虎的英杰利2...
**總結(jié)內(nèi)容**：輕量化輪轂的更換對(duì)于摩托車(chē)的加速及操控性具有顯著提升作用。通過(guò)采用更輕的材料和技術(shù)，如鍛造鎂合金輪轂，可以有效降低整車(chē)質(zhì)量，提高燃油效率和傳動(dòng)效率，從而增強(qiáng)車(chē)輛的操控性和性能。同樣，更換高性能剎車(chē)片也能顯著提升剎車(chē)性能，尤其是在不同道路情況和駕駛習(xí)慣下。選擇適合的剎車(chē)片材料和設(shè)計(jì)，...
昂科旗Avenir，作為昂科旗的特別版本，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和用料上更顯豪華。這款中大型SUV搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成，前置四驅(qū)，性能測(cè)試中關(guān)閉ESP，調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，采用彈射起步。起步輪胎無(wú)打滑，動(dòng)力響應(yīng)稍慢，0.7秒后動(dòng)力爆發(fā)，初段加速度接近0.8g。加速至100km/h用時(shí)8.66秒，性能優(yōu)秀，擊敗...
在追求駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，確保行車(chē)安全是每位車(chē)主的首要任務(wù)。因此，當(dāng)您考慮對(duì)汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行改裝時(shí)，首要的是確保安全性得到保障。以下是一些關(guān)于剎車(chē)系統(tǒng)改裝的要點(diǎn)和建議：1.**選擇合適的剎車(chē)皮**：原廠剎車(chē)皮雖然考慮到了成本、耐用性和清潔等因素，但在極端條件下可能無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力和熱穩(wěn)定性。因此，更...
全新一代唐DM的剎車(chē)系統(tǒng)確實(shí)讓人印象深刻。其采用的通風(fēng)盤(pán)式和打孔通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)結(jié)構(gòu)，配合不同規(guī)格的輪胎，確保了卓越的剎車(chē)性能。盤(pán)式剎車(chē)通過(guò)剎車(chē)盤(pán)片夾緊剎車(chē)碟盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，而通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)則通過(guò)中空設(shè)計(jì)和通向圓心的洞空實(shí)現(xiàn)空氣對(duì)流，提高散熱效果。打孔通風(fēng)盤(pán)式進(jìn)一步增強(qiáng)了空氣流通，降低熱衰減，...
