還 可以的啊。 奔馳A級 160 34W 基本參數 奔馳A級 160 報價(最低價)： 34.00萬 (34.00萬) 發動機： 1.6L 102馬力 L4 變速箱： 手自一體 安全裝備 奔馳A級 160
還 可以的啊。 奔馳A級 160 34W 基本參數 奔馳A級 160 報價(最低價)： 34.00萬 (34.00萬) 發動機： 1.6L 102馬力 L4 變速箱： 手自一體 安全裝備 奔馳A級 160 駕駛座安全氣囊
還 可以的啊。奔馳A級 160 34W基本參數 奔馳A級 160報價(最低價)： 34.00萬 (34.00萬)發動機： 1.6L 102馬力 L4變速箱： 手自一體安全裝備 奔馳A級 160駕駛座安全氣囊： ●副駕駛安
以 A4L 2.0TSI 雙離合變速器為例，保養周期7500公里，小保養700~1000元，每30000公里一次大保養2000~3000元。奔馳A級保養周期10000公里，小保養1000元左右，每20000公里一次大保養
奔馳A級寶馬1系車系奔馳A級 寶馬1系 車系官方價23.2 - 36.0萬 25.6 - 49.6萬 官方價全國最低報價17.0萬詢 16.6萬詢 經銷商報價品牌奔馳 寶馬
奔馳A級寶馬1系車系奔馳A級 寶馬1系 車系官方價23.2 - 36.0萬 25.6 - 49.6萬 官方價全國最低報價17.0萬詢 16.6萬詢 經銷商報價品牌奔馳 寶馬 品牌級別緊湊型車 緊湊型車 級別排量2.0T
男性的話開SUV很顯男子氣概的，而且說句老實話大家在奔馳A級上猶豫，也就是覺得奔馳的牌子更好聽，使用的話還是途觀啊！途觀開車就給人準確、直接、力度適中的感覺。底盤也非常的穩定。6擋的Tiptronic變速箱加上2.0的發
2016年3月，奔馳全新E級轎車等。為了方便廣大讀者對該車的了解，在此本文將對其主要技術亮點進行詳細介紹。一、發動機以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
新款S級轎車配備加長軸距及S560e中的新一代混合動力系統，該系統在S500e的第2代基礎上改進并優化。通過組合6缸發動機與電機，提升駕駛樂趣與舒適性，降低油耗與排放。電機支持快速扭矩響應，電力電子裝置高效轉換電壓，實現純電動行駛及能量回收，提高整體效能。新款S級轎車配備加長軸距且在S560e中配備...
奔馳A級轎車在2018款中引入了先進的駕駛員輔助系統，旨在提高駕駛的安全性和舒適性。新系統包括主動式制動輔助，能夠降低或防止后端碰撞，對行人和自行車騎行者做出反應，并在必要時自動制動。注意力輔助系統，車速范圍介于80～180km/h之問，則當前只需觸摸轉向信號指示燈。在下一個10s內，除駕駛員之外，...
2019款奔馳S級混合動力車型采用了多項先進技術，包括純電動模式下的長距離行駛、E-BOOST增壓模式、能量回收與制動、超速運轉模式和智能能量回收系統。這些技術不僅提升了駕駛體驗，還有效降低了油耗和排放。在城市道路、鄉村道路和高速公路上，混合動力系統都能根據路況智能調整，實現更高效的能源利用。此外，...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發，2013年發布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節油優勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動擋故障異響問題頻發。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題。總...
奔馳A級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換時需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時費用較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時檢查更換。...
奔馳A級變速箱油應每行駛6萬公里進行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環機更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時；拆下油底殼更換可清洗機油濾清器，但需花費較高工時費。變速箱油變質會導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
全新奔馳C級在設計上繼承了S級的風格，被稱為“小S”。車身比例動感，阻力系數低，細節處理精致。新C級在內飾方面變化顯著，繼承S級內飾設計，進入數字化時代。第二代MBUX智能人機交互系統，支持語音交互和OTA升級。全新C級是奔馳首款搭載混動技術的車型，采用4缸發動機和48V電驅動系統。插電式混合動力系...
【總結內容】：奔馳將在全新一代E級上采用直列六缸引擎，顛覆傳統概念，并采用模塊化發動機序列。同時，新車將配備智能科技，如帶超車模式的自動駕駛功能。此外，未來C級AMG車型將搭載4.0LV8雙渦輪增壓發動機等高性能配置。這些技術升級和動力改進有望進一步提升奔馳的性能表現和競爭力。具體內容參考了最新國外...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
奔馳E級車型搭載的是奔馳自家研發的7G-tronic和9G-Tronic變速箱。7G-TRONIC變速箱以其創新技術，與高性能發動機協同工作，提升車輛加速性能和中速動力，同時降低油耗，增強換擋舒適性，為駕駛者帶來賽車般的駕駛體驗。自2003年秋季起，7G-TRONIC變速箱是奔馳自己的7G-tron...
對于大部分人來說，從4S店提到車只是開始，后期的用車養車成本才是大事，那今天講的奔馳C級(進口)能否在未來幫我們省下一些錢。讓我們一起來看看它的表現吧。首先從外觀來看，奔馳C級(進口)車頭整體看上去比較硬朗，看上去較為時尚大氣。再配合優雅的大燈，充滿了大氣感。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調節...
奔馳R級搭載的7G-TRONIC變速箱，盡管在當今看來技術略顯陳舊，但在當時卻代表了頂尖水平。這款變速箱以其91.4%的高傳遞效率和綿密的齒比設計，提供了平順的換擋體驗和良好的燃油經濟性。其獨特的雙倒擋設計，更是在倒車時提供了高速選項，展現了其創新性。盡管隨著技術進步，7G-TRONIC被9G-TR...
奔馳C級發動機以其卓越的質量和技術而聞名。它配備了先進的電子管理系統，能夠提前預警故障，如排氣管溫度、水箱水溫和潤滑油油溫異常等，從而提高可靠性。這款發動機的油耗低于200克/KWH，比一般進口發電機組節約10%以上，且啟動時無黑煙，顯示出其環保性能。奔馳發電機組承諾2000系列大修期為24000小...
奔馳E級雨刮器的尺寸為24+24英寸，使用的是U型接口。無固定更換周期，出現異響或刮不干凈時，及時維修更換。拆裝過程較為繁瑣，需要具備一定的動手能力或者詳細閱讀產品手冊。雨刮器更換并不固定，需根據具體情況進行維修。拆卸更換過程需要注意保護玻璃，按照正確步驟進行操作，以避免造成不必要的損壞。整個過程需...
北京奔馳C級銷量領先，但9AT變速箱異響問題頻發，車主投訴不斷。變速箱調校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
鈴木吉姆尼“加長版”車型JimnySierra5-doorlongbody預計將在2023-2024年上市。新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率75kW，峰值扭矩130N·m，匹配5速手動或4速自動變速箱，并配備分時四驅系統。此外，新車有望首次適配豐田混合動力系統，提升動力輸出和燃油經濟性。外...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
