大通G10，東風(fēng)菱智CM7，瑞風(fēng)M5三款相比；推薦G10：動力，操控，承載，空間，質(zhì)量等優(yōu)勢明顯。
首選當(dāng)然是瑞風(fēng) 瑞風(fēng)與風(fēng)行菱智相比的幾大優(yōu)勢: 1.車內(nèi)空間:風(fēng)行菱智的車身長、寬、高都比瑞風(fēng)小，車內(nèi)空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如瑞風(fēng) 項目 瑞風(fēng)穿梭 2.0 風(fēng)行菱智 1.6 長(mm) 5035 4645 寬(mm) 1820 16
1.5排量， 應(yīng)該高速是6升左右，市區(qū)8升吧，每一百公里的油耗
空間傳承了老瑞的空間，這也是江淮瑞風(fēng)車系最大的賣點，但是后排座椅兩側(cè)的護(hù)板有些寬了，厚度的增加顯得第三排有些窄，同時也造成了行李艙有些過窄，但是一般用途還是夠用的。 開空調(diào)時噪音非常大，但是空調(diào)制冷還是比較快。 操控性能
這車我沒開過 但這個車你如果買手動的還能湊合考慮一下 自動的就算了吧 不光這個車其他的國產(chǎn)車自動檔一般也沒人敢恭維 勸你放棄吧 買了你會后悔的 到時侯這車賣都賣不出去
瑞風(fēng)M5這款車外觀還不錯，看起來挺霸氣的。內(nèi)部空間也挺大，操控較舒適，但是內(nèi)飾整體做工需要提高啊，動力也一般，在高速上提速有點吃力。油耗嗎，不說了，淚多。相比之下我寧愿我開的是上汽大通G10，動力油耗啥的都要比瑞風(fēng)好一些
瑞風(fēng)M5這款車外觀還不錯，看起來霸氣；駕駛位空間寬敞，而且操控也比較舒適。瑞風(fēng)M5內(nèi)飾整體做工還是有待提高的，而且儲物格較少，不好放小物件。動力也一般，高速上提速很吃力，油耗嚒，不說了，淚多。總的來說，這款車性價比不高。
江淮瑞風(fēng)M5商務(wù)車自動擋個人覺得挺好的，參考：1、瑞風(fēng)裝備的兩款現(xiàn)代發(fā)動機動力較為充足，包括2.4升汽油版和2.5升帶渦輪增壓柴油版。汽油發(fā)動機的最大功率為100kw/5500rpm，最大扭矩為193n·m/2500rpm。相比它的最大競爭對手東風(fēng)風(fēng)行的90.4kw/5250rpm的最大功率和190...
△前排座椅采用電動調(diào)節(jié)，主駕駛位置支持高度調(diào)節(jié)，但腰部支撐只能手調(diào)。舒適度方面，座墊及靠墊都比較柔軟，長途乘坐不容易勞累。△主副駕駛中間的地板為貫通式設(shè)計，中控臺底部提供了一個卡槽，一個煙灰缸和點煙器，另外還有一個寬大的儲物槽，iPhone6Plus這樣大的手機和長款錢包都能容得下。△中央扶手箱容積...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，菱智M5EV采用了合理的懸架調(diào)校，提供了較為穩(wěn)定的操控性能。在城市道路行駛時，車輛能夠平穩(wěn)順暢地應(yīng)對各種路況。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，操控起來較為輕松。智能四驅(qū)系統(tǒng)在需要時能自動分配前后輪驅(qū)動力，增強了抓地力和操控性。然而，在高速行駛時，由于車身較輕，可能會出現(xiàn)些許不穩(wěn)定，但總體而言...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。在實際駕駛中，風(fēng)云A8的底盤調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗。同時，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤指向清晰，為駕駛者提供了良好的操控信心。在高速過彎時，底盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)在同級別車型中較為常見，但調(diào)校水平卻高下立判。在實際駕駛中，風(fēng)云A8的底盤能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗。同時，在高速行駛或緊急變線時，底盤響應(yīng)迅速，車身姿態(tài)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8搭載了第五代ACTECO1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，配合前電機，系統(tǒng)最大功率達(dá)到265千瓦，最大扭矩為563牛米。這樣的動力組合使得風(fēng)云A8在加速方面表現(xiàn)出色，無論是城市起步還是高速超車，都能迅速響應(yīng)，動力充沛。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，WLTC款奇瑞風(fēng)云A8在城市行駛中每百公里約...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。底盤調(diào)校偏向舒適性，能有效過濾路面顛簸，但在高速過彎時，也能提供足夠的側(cè)向支撐，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤指向清晰，為駕駛者帶來良好的操控信心。整體駕駛感受平穩(wěn)舒適，又不失駕駛樂趣。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8搭載了一套高效節(jié)能的動力總成，其1.5TGDI混動專用發(fā)動機與前電機協(xié)同工作，系統(tǒng)最大功率高達(dá)265千瓦，峰值扭矩為563牛米。這一動力組合使得風(fēng)云A8在加速性能上表現(xiàn)出色，零百加速成績達(dá)到7秒級，迅猛的起步和持續(xù)的動力輸出能夠滿足駕駛者對速度與激情的追求。同時，無極超級...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)E3在底盤調(diào)校上同樣表現(xiàn)出色，其采用了合理的懸架設(shè)置，提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗。在轉(zhuǎn)向方面，瑞風(fēng)E3的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)助力力度，帶來更為細(xì)膩的轉(zhuǎn)向體驗。在實際駕駛中，瑞風(fēng)E3的轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來信心。此外，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV采用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架的組合，經(jīng)過德國大眾專家和英國米拉資深大師的專業(yè)迭代調(diào)教，底盤表現(xiàn)出色，既保證了舒適性，又兼顧了操控性。在連續(xù)起伏的路面上，底盤能夠從容應(yīng)對，行駛質(zhì)感屬于同級領(lǐng)先水平。轉(zhuǎn)向方面，瑞風(fēng)RF8PHEV的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位小，駕駛者能夠...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)M3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到110kW，扭矩為210N·m，最大馬力150匹。這款發(fā)動機采用先進(jìn)的正時鏈條技術(shù)，配合高效燃燒室和8孔噴油器，使得車輛在1500轉(zhuǎn)時即可進(jìn)入高扭矩工況，加速順暢且動力充沛。無論是城市起步還是高速超車，都能輕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)問界M5的底盤采用了全鋁材質(zhì)，并配備了前雙叉臂和后梯形多連桿獨立懸架。這種配置使得車輛在連續(xù)繞樁和麋鹿測試中表現(xiàn)出色，車頭指向精準(zhǔn)，車身循跡性良好。在實際駕駛中，底盤上手第一感覺是有豪華車的味道，開起來有中大型SUV豪華品牌底盤的質(zhì)感和厚重感。同時，底盤對于路面的震動有不錯的過濾效果，不...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8作為一款插電式混合動力車型，搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)265千瓦，綜合扭矩達(dá)到530牛米。這一強勁的動力組合使得風(fēng)云A8的零百加速時間輕松進(jìn)入7秒級別，具體為7.6秒，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的動力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)問界M5的底盤采用全鋁合金材質(zhì)，相較于傳統(tǒng)鋼質(zhì)底盤，重量減輕了約30%，不僅提升了車輛的動態(tài)響應(yīng)速度，還降低了能耗。懸架方面，問界M5采用了前雙叉臂+后H臂多連桿獨立懸架系統(tǒng)，側(cè)傾少、沖擊小、穩(wěn)定性高，既兼顧了舒適性又保持了良好的操控性。在實際駕駛中，問界M5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。它搭載了3DHT智慧電混系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)310kW，綜合扭矩達(dá)到745N·m，零百公里加速僅需7.3秒。這樣的動力水平在同級別車型中處于領(lǐng)先地位，無論是城市道路起步加速還是高速公路超車加速，都能輕松應(yīng)對。同時，瑞風(fēng)RF8還提供了2.0TGDI+8A...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動MPV，搭載了1.5T混動專用發(fā)動機與3DHT變速箱組合，實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機驅(qū)動，帶來電車般的瞬時響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時間為7.3秒，對于一臺車長超過5.2米的MPV...
