傲虎的防凍液原廠的是深藍色，紅色的是國產的，最好不要混加，
不正常，需要加。
溢水壺的上刻線58車
您好，這個就用原廠的防凍液就可以了。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
你好 、原車提供的是十年二十萬公里，保養手冊上有的、但是你得添加純正的斯巴魯原車防凍液，根據咱們國家的環境、建議十萬公里換一次，也可以拿冰點儀測試一下。58車
換防凍液一般建議三年5萬公里，南北方溫度差異比較大，一般北方建議使用-45度的防凍液，南方一般使用-25度就可以了。根據當地的自然溫度來選擇防凍液，如果車輛沒有特殊要求，不是冰點越低越好！不同品牌的防凍液不要混合使用
你好，都是正常更換的，用六升左右防凍液，價格200左右。希望我的回答可以幫到你。58車
你好，防凍液壺子有一個刻度，把防凍液加到那個刻度即可，58車
著車一分鐘,可以起步,慢性,燈滅就可以正常行駛了,約1-3分鐘會滅
檢查防凍液的話只要熱車狀態下水位在蓄水壺刻度 下線到中線之間就可以，涼車狀態下看的話可能會在下線附近，車一熱水位就會上漲。
正常情況下，防凍液的年損耗率在10%-25%之間屬于正常范圍。然而，如果冷卻液消耗過快，可能意味著存在一些問題。常見的原因包括水管破裂、泵水封磨損、氣缸墊泄漏、氣缸體或氣缸蓋破裂、散熱器損壞、散熱器蓋進排氣閥故障以及膨脹水箱蓋泄漏等。面對冷卻液異常消耗，應首先進行目視檢查，尋找可能的泄漏點，必要時在...
汽車防凍液消耗快，可能的原因有：1.冷卻系統設計不合理，但這種情況在新車中較為罕見；2.冷卻液泄漏，可通過檢查泄漏痕跡發現；3.冷卻液流通不暢，導致消耗加快；4.冷卻液進入氣缸被燃燒，或機油底部被注滿。添加冷卻液時，應在發動機冷卻后進行，并在添加過程中啟動發動機，排出氣體。如有必要，可排空冷卻系統。...
本田CR-V冷卻液消耗快可能是由多種原因造成的。首先，水管接頭滲水是一個常見問題，需要檢查并及時更換。其次，氣缸墊片的損壞也可能導致冷卻液泄漏，需要更換新的墊片。此外，水箱蓋密封不良也可能導致冷卻液消耗過快，需要檢查并更換密封圈。除了冷卻液問題，本田CR-V在設計上也有一些獨特之處。手剎被設計在中控...
汽車發動機冷卻液消耗過快可能是由多種原因引起的。首先，冷卻液滲漏是常見原因之一，需要仔細檢查并找到滲漏點進行維修。其次，冷卻液循環不暢也可能導致消耗過快，這時需要找專業維修人員檢查并添加冷卻液。此外，如果防凍液進入缸內被燒掉，也會導致冷卻液減少。在添加防凍液時，要注意在發動機溫度降低后進行，并適當踩...
汽車冷卻液消耗快的原因主要包括散熱器及冷卻系統泄漏、暖風熱交換器泄漏、水泵密封圈損壞、氣缸體或氣缸蓋破裂以及氣缸墊損壞或缸蓋螺栓松動。解決方法是目視檢查相關部件有無滲漏，必要時進行加壓檢查，查明原因并排除。若發動機行駛無力且排氣管冒白煙，可能是氣缸墊損壞或缸蓋螺栓松動，需拆檢并更換氣缸墊，按規定擰緊...
汽車冷卻液消耗過快的原因主要包括散熱器損壞、連接部位松動和氣缸墊損壞。散熱器損壞導致防凍液泄漏，連接部位松動也會引起防凍液泄漏，而氣缸墊損壞則可能導致高溫高壓氣體進入冷卻系統，使冷卻液過度消耗。因此，檢查和及時維護散熱器、連接部位和氣缸墊是減少冷卻液消耗的有效方法。散熱器損壞：第一個原因是散熱器損壞...
本田CR-V冷卻液消耗快可能是由多種原因引起的。首先，水管接口處滲水是一個常見原因，需要檢查水管連接是否緊密。其次，汽缸墊出現問題也可能導致冷卻液消耗過快，需要及時更換。此外，水箱蓋密封不良也可能導致冷卻液泄漏。除了這些問題，CR-V的懷排式手剎設計、中控臺布局、座椅設計以及雙泵實時四驅系統等都體現...
在正常情況下，汽車冷卻液每年消耗10%到36%屬于正常范圍。如果冷卻液不足，應立即補充，以防發動機散熱不良。水冷發動機通過冷卻液循環散熱，分為大循環和小循環。啟動時進行小循環，快速升溫；達到正常溫度后，進行大循環，保持合理溫度。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
一輛比亞迪F3轎車在行駛過程中水溫異常升高，風扇持續運轉，且防凍液消耗速度異常。經過分析，可能的原因包括散熱器、暖風箱體、管路滲漏；散熱系統堵塞；高溫沖缸導致潤滑系統和散熱系統導通；以及發動機水堵滲漏。在排查過程中，首先發現冷卻液缺失，補充后水溫恢復正常，但路試后水溫再次報警。進一步檢查發現機油液位...
**真相大揭秘！**在寒冷或炎熱的季節里，我們總是會依賴汽車空調為我們提供適宜的溫度。但很多人可能都有疑問：汽車空調制冷和制熱，哪個更費油呢？答案是：制冷更費油。簡單來說，汽車空調制熱是利用發動機的冷卻液提供熱源，再由鼓風機將熱風吹入車內，因此油耗較低。而制冷則需要啟動空調壓縮機，消耗發動機的能量，...
寶馬3系以其出色的外形和品牌效應贏得了眾多車主的喜愛，但同時也存在一些不容忽視的問題。機油滲漏、冷車啟動熄火、冷卻液泄漏、座椅生銹、發動機燃燒不充分以及機油消耗量異常等問題，讓部分車主感到困擾。這些問題不僅影響了寶馬3系的可靠性，也對售后服務提出了挑戰。盡管寶馬3系在溫控系統和剎車系統方面表現良好，...
汽車開暖風水溫突然下降是怎么回事【改寫后的內容】當您發現車輛開啟暖風時，水溫會突然下降，這可能讓您感到困惑。實際上，這是一種正常的現象，因為汽車在開啟暖風時會降低冷卻液循環的溫度，增加散熱性能，從而導致水溫下降。發動機的散熱主要依靠前端散熱水箱和通過風扇迎面吹來的風，形成小循環。因此，開暖風相當于增...
文章詳述了大眾奧迪EA888系列1.8L增壓燃油分層直噴式汽油機的技術特點。該發動機采用了創新的熱管理策略，能夠在不同工況下調節冷卻液溫度，以實現最低的摩擦和最高的熱力學效率。此外，還介紹了MPI噴油系統和可變滾流裝置等關鍵技術。該發動機的噴油系統可根據不同工況選擇不同的噴油模式，以優化燃油消耗和排...
發動機敲缸可能是由于冷卻系統問題、漏油或機油消耗大、高溫運轉、活塞與缸套間隙過大、油質不佳或潤滑不良等原因導致。解決時，應檢查冷卻系統、補充或更換機油、避免過載、調整活塞與缸套間隙、清潔或更換機油。若低溫下出現爆震聲，可暫時不處理；若高溫下爆震聲明顯，應停車檢查。嚴重磨損或間隙過大時，需更換缸套、活...
水暖式暖風系統由鼓風機和暖風水箱構成，其工作原理是利用發動機的高溫冷卻液通過暖風水箱加熱空氣，再由鼓風機將熱風吹出。正確使用暖風功能，避免立即啟動暖風以減少油耗。冬季啟動后應先行駛一段時間再開啟暖風，以保護發動機并降低油耗。原地熱車不僅無效，還會增加排放和消耗，正確的做法是啟動后低速行駛，讓變速箱油...
在更換完防凍液后，車輛行駛一段時間后發現冷卻液減少。這可能是由于泄漏點的存在，這會影響冷卻液的快速流失。建議去修理廠進行檢查，以防冷卻液繼續減少，需要定期補充。大多數情況下，防凍液的正常消耗率在一年內減少10%-36%。防凍液不足時，應立即添加，同時必須定期更換。長期使用后，防凍液的沸點會降低，冰點...
隨著冬天的到來，許多人擔心防凍液的使用速度會加快。實際上，除了開暖風外，還有其他幾個原因導致冷卻液快速被消耗。首先，經常使用空調和暖氣系統會使冷卻液蒸發得更快；其次，自然溫度的下降也會導致冷卻液的快速使用。因此，保持適當的冷卻液量是關鍵。然而，很多人對冷卻液的理解存在誤區。他們以為只有在冬天才需要使...
當發動機溫度過高時，意味著車輛行駛時水套中的冷卻液超過90度甚至100度。這會導致儀表板上出現發動機水溫過高故障指示燈，部分車型還會輸出“P0217發動機溫度過高”、“P111A發動機冷卻液過熱，限制動力輸出”等故障碼。發動機工作時，燃料在燃燒室內釋放的溫度可高達2000度，但釋放的能量約有30%轉...
機油消耗高可能是由于漏油或機油消耗過多造成的。發動機結合面漏油和機油進入燃燒室燃燒是常見現象，后者表現為尾氣呈藍色。檢查油位應在冷車狀態下進行，確保油尺讀數在上下刻度之間。漏油檢查包括油底殼放油螺釘、油封和機油濾清器。若發現漏油，需確定漏油位置并更換損壞部件，同時檢查油質是否因混合冷卻液而變白。常見...
總結內容：機油量變化通常反映車輛存在問題。機油減少可能是由于發動機內活塞環與缸壁磨損，導致機油進入燃燒室并被消耗。而機油增加則常因防凍冷卻液泄漏進入機油中，可能是缸墊損壞所致。當出現這些情況時，需及時檢查并修復，避免因機油或防凍液不足造成更大損失。請關注專業車坊，了解更多汽車維護知識。全文內容：機油...
