新車怠速稍微會(huì)高些1000轉(zhuǎn)左右,過磨合期一般800轉(zhuǎn).在行駛都是在1000到4000轉(zhuǎn)內(nèi)最好高速別超過5000轉(zhuǎn)個(gè)人認(rèn)為3500為發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速.
節(jié)氣門，怠速閥檢查一下是不是過臟
這個(gè)情況多是節(jié)氣門臟導(dǎo)致的沒有冷怠速，建議去修理廠檢測一下。如有疑問可以繼續(xù)追問我，希望我的回答能夠幫助你。祝你好運(yùn)58車
樓主你好，T600搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過數(shù)據(jù)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可以爆發(fā)出119kW的最大功率，在2000-4000rpm可以提供215Nm的最大扭矩。也就是說轉(zhuǎn)速在2000-4000之間時(shí)T600
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
眾泰2008用的是MIT的4G15直列四缸機(jī)、水冷、四沖程、單頂置凸輪軸、多點(diǎn)電噴汽油機(jī)，對于這種MIT都剩下來的引擎你別指望太大~畢竟排量小，沒用賽車級ECU，還是SOHC，只考慮經(jīng)濟(jì)型的發(fā)動(dòng)機(jī)你就好好開吧，轉(zhuǎn)速別升太
長安CX20是單頂置發(fā)動(dòng)機(jī)，扭距比X1要小，爬坡動(dòng)力不足。 眾泰5008老款發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗較高，排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)， X1是雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)，全國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭距，從而油耗較低。
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速影響的是輸出的扭矩，間接影響車速。比如急速超越是變速箱可能停在4檔或5檔不升值6檔或更高，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在4500-5000rpm，車速可能已經(jīng)上至110KM左右了，目的是為了保持高扭矩輸出實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)加速
發(fā)動(dòng)機(jī)響聲原因及其解決方法： 1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化
眾泰t600磨合期應(yīng)該在轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)換擋。 新車磨合期注意事項(xiàng)： 1、不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過高,磨合期間速度不能太快，不管是幾檔,轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上,如果自動(dòng)檔不要超過3500轉(zhuǎn)。 2、不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過低
一輛眾泰大邁X7出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表到頂、空調(diào)不工作和儀表故障燈點(diǎn)亮的問題。在排查過程中，首先發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器信號故障，但傳感器和電腦板均正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，CAN網(wǎng)絡(luò)電壓正常，但故障依舊。通過故障碼指向轉(zhuǎn)速信號問題，嘗試跨接電源和更換曲軸位置傳感器均未能解決問題。最終，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼后發(fā)現(xiàn)曲軸信號...
一輛眾泰大邁X71.8TDCT車型遭遇了加油門無法行駛的問題。車主多次反映，但現(xiàn)場試車未能重現(xiàn)故障，電控系統(tǒng)也未檢測到故障代碼。在X7制動(dòng)總泵升級期間，更換了制動(dòng)總泵總成，但問題依舊。經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)當(dāng)剎車開關(guān)完全釋放時(shí)，車輛無法行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不上升，剎車燈常亮。技術(shù)人員通過V90診斷儀檢測，發(fā)...
