索納塔9雙離合變速器還沒經(jīng)過市場考驗(yàn)，耐不耐用誰都不知道，但在現(xiàn)有的技術(shù)下，雙離合的可靠性肯定低于其它2類自動(dòng)變速箱。另外韓國本土的第七代索納塔（也就是國產(chǎn)第九代索納塔）只有傳統(tǒng)的6檔手自一體變速箱。所以在買車的時(shí)候要三
您好，第九代索納塔7速雙離合器是干式的，引進(jìn)德國LUC技術(shù)，自己從新開發(fā)的，擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在飛思上很成功。謝謝關(guān)注58車。
索納塔9七速雙離合變速器不是濕式，而是干式雙離合，引進(jìn)的德國魯克的技術(shù)，大眾的7檔干式雙離合也是引進(jìn)的魯克的技術(shù)。現(xiàn)代起亞集團(tuán)引進(jìn)后以此為基礎(chǔ)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
你好，索納塔九7前進(jìn)擋,干式離合器，如果幫助你請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
雙離合就是自動(dòng)檔的一種形式
雙離合可算新技術(shù)了，只有很少車輛在使用，韓系都沒有
就是在變速箱上有兩套離合器同時(shí)工作，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔位齒輪，一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔位汽輪。和普通的車開起來沒有區(qū)別，就是換擋連續(xù)性更好，頓挫感小些。
空間表現(xiàn)和操控懸掛是索八好~裝配質(zhì)量，油耗表現(xiàn)是速騰1.4t好~ 想省油就速騰~想面子就索八~
蒙迪歐現(xiàn)在便宜，操控性比較好! 索納塔八性價(jià)比高!但是操控性不怎么好! 現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)還不是特別成熟，并不建議購買，并且保修保養(yǎng)都是比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)貴很多的，表現(xiàn)也不穩(wěn)定!
總結(jié)內(nèi)容：雙離合變速器在踩地板油起步時(shí)，能提供迅速的加速感。然而，其在低速跟車時(shí)的表現(xiàn)一直是其弱點(diǎn)。調(diào)校雙離合變速箱需平衡駕駛舒適感和油耗，合理設(shè)置離合器結(jié)合點(diǎn)或鎖止點(diǎn)。雖然優(yōu)化調(diào)校可使發(fā)動(dòng)機(jī)多出力并由離合器控制結(jié)合與分離，但可能導(dǎo)致離合器片過熱。雙離合變速箱雖在換擋速度上有優(yōu)勢，被性能車和跑車所青...
索納塔10的雙離合變速箱是干式的。作為現(xiàn)代旗下的中型轎車，索納塔10搭載了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.5升和2.0升。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，最大扭矩253牛米，匹配7速雙離合變速箱。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有240千瓦的最大功率和353牛米的最大扭矩，匹配8AT變速箱。索納塔10的軸距為28...
索納塔作為傳承了30年的知名品牌，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了700多萬的銷量。現(xiàn)代設(shè)計(jì)師旨在打造一款全新的中型車，集優(yōu)雅與典雅于一身，同時(shí)賦予澎湃的動(dòng)力性能和動(dòng)感形象。工程師們巧妙地將各種不同的設(shè)計(jì)元素與獨(dú)特而先進(jìn)的邊緣設(shè)計(jì)相結(jié)合，打造出擁有非凡視覺體驗(yàn)的索納塔。得益于車廂的前向設(shè)計(jì)，內(nèi)飾滿足了人們的最...
索納塔是一款中型轎車，搭載了1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)有170馬力，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則有240馬力。匹配的分別是7速雙離合和8at變速箱。車身尺寸為4955毫米*1860毫米*1445毫米，軸距2890毫米。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，提高了抓地力和操控性...
現(xiàn)代第十代索納塔提供兩種變速箱選擇：2.0T車型配備8擋手自一體變速箱，而1.5T車型則搭載7擋干式雙離合變速箱，沒有濕式雙離合選項(xiàng)。干式與濕式雙離合的主要區(qū)別在于摩擦片的工作環(huán)境，干式暴露于空氣中，濕式則浸泡在油液中。大眾汽車是雙離合變速器技術(shù)的先驅(qū)，其低端品牌車型多采用這兩種變速器。第十代索納塔...
文章介紹了大眾雙離合變速箱中高端的DQ381相較于DQ380的優(yōu)勢和特點(diǎn)，著重介紹了在發(fā)動(dòng)機(jī)損耗和油耗方面的改進(jìn)，以及在駕駛感受上的表現(xiàn)。通過對(duì)比分析，可以看出DQ381在多方面均有提升，使得新一代帕薩特的搭載更具動(dòng)力性和駕駛舒適感，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。區(qū)別在于dq381在性能比dq380可...
濕式雙離合變速箱如今越來越耐用，廣泛應(yīng)用于大眾、奧迪等品牌。然而，頻繁掛N檔短暫停車、涉水行駛以及不及時(shí)更換變速箱油這三個(gè)不當(dāng)操作，可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞濕式雙離合變速箱，導(dǎo)致其報(bào)廢。因此，車主在使用時(shí)需注意這些操作，以延長變速箱壽命。十年前，人們談雙離合色變，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候能買得到的普遍都是干式雙離合，濕式...
科魯澤2020款輕混Redline320T雙離合歡快版國VI以其運(yùn)動(dòng)外觀和豐富配置受到家庭用戶的青睞。車身尺寸為4614/1798/1485mm，軸距2640mm，線條流暢，視覺感受良好。安全配置包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等，舒適性配置如上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。動(dòng)力上...
車子行駛六萬公里時(shí)，維修師傅建議更換變速箱油和火花塞，這是出于對(duì)車輛性能和壽命的考慮。火花塞在六萬公里后，其間隙增大，燒損程度加劇，導(dǎo)致點(diǎn)火減弱，動(dòng)力下降，甚至可能出現(xiàn)急加速時(shí)的打艮現(xiàn)象。更換火花塞后，可以明顯感受到動(dòng)力提升和油耗降低。對(duì)于變速箱油，手動(dòng)擋車輛的油品更換影響不大，但自動(dòng)擋車輛在六萬公...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)2020落地價(jià)格在10.98至14.68萬元之間。這款車以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)吸引年輕人，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，17寸輪胎提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。雙離合變速箱換擋積極，盡管有輕微頓挫，但不影響乘坐感受。底盤懸掛偏硬，后排空間較小，但城市駕駛中減速帶不多，影響不大。在同價(jià)位合資車中，領(lǐng)動(dòng)性價(jià)比較高...
n甲殼蟲設(shè)計(jì)經(jīng)典，吸引眼球，駕駛感受一般，雙離合變速箱有頓挫，但內(nèi)外設(shè)計(jì)不顯落伍，配置豐富，性價(jià)比一般，智能化配置低。喜歡甲殼蟲的人不會(huì)在意小缺憾，車早已不只是交通工具，人車生活融為一體。大眾可能會(huì)借MEB平臺(tái)復(fù)活甲殼蟲，電動(dòng)化是趨勢。提到甲殼蟲，人們總會(huì)想到一個(gè)圓圓糯糯的小包子，但是也不得不提到一...
新協(xié)力上汽大眾途昂X以其精細(xì)的前臉設(shè)計(jì)和時(shí)尚的雙幅式中網(wǎng)吸引眼球，車身尺寸為4917/1989/1719mm，軸距2980mm，車側(cè)沉穩(wěn)大氣。內(nèi)飾端莊大氣，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。用戶反饋顯示，途昂X油耗較高，尤其在城市高峰時(shí)段，但車內(nèi)空間寬敞，后排座椅可調(diào)...
試駕了全新一代奧迪Q5L，豪華外觀設(shè)計(jì)更具視覺沖擊力，內(nèi)飾升級(jí)細(xì)節(jié)盡顯品質(zhì)。配置升級(jí)如MMI多媒體系統(tǒng)，簡單流暢好用。動(dòng)力系統(tǒng)仍采用經(jīng)典EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，7速Stronic雙離合變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定。軸距加長，空間更加寬敞。整體試駕感受，舒適性和穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀。奧迪Q5L將如何在中型SUV市場中再創(chuàng)輝煌？...
總結(jié)內(nèi)容：索納塔2020款380TGDi8ATGS智享版在動(dòng)力上表現(xiàn)優(yōu)異，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到240馬力，峰值扭矩為353牛·米，為中型車提供了出色的動(dòng)力支持。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，配備先進(jìn)功能配置，包括胎壓顯示、輔助駕駛系統(tǒng)等。從用戶評(píng)價(jià)看，其駕駛靈活且底盤感覺舒適而運(yùn)動(dòng)。尤其是7擋干...
途昂X，作為上汽大眾的轎跑型SUV，繼承了途昂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但更顯年輕運(yùn)動(dòng)。雖然號(hào)稱溜背SUV，其D柱傾斜并不明顯，車身高度降低54mm，使得“砍背”更為貼切。車內(nèi)取消了第三排座椅，后排空間寬敞，行李箱容積可從509L擴(kuò)展至1719L。動(dòng)力上，提供2.0T和2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，中...
最近試駕了新能源車，感受頗深。首先，電動(dòng)機(jī)的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻，沒有傳統(tǒng)汽油車的怠速抖動(dòng)問題。其次，新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順，提升了駕駛體驗(yàn)。底盤方面，雖然缺少后獨(dú)立懸架，但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡，駕駛更有信心。能耗方面，新能源車比汽油...
全新一代君越的試駕感受，尤其是1.5T車型搭配9速變速箱的表現(xiàn)，讓人印象深刻。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載9AT變速箱，不僅技術(shù)上具有創(chuàng)新性，而且在駕駛體驗(yàn)上也超越了傳統(tǒng)的雙離合變速箱。雖然在動(dòng)力儲(chǔ)備上1.5T不及2.0T，但其平順性和響應(yīng)性卻更勝一籌。市區(qū)駕駛中，1.5T+9AT的動(dòng)力表現(xiàn)輕快，換擋...
成都，這座以時(shí)尚和前衛(wèi)著稱的城市，對(duì)第十代索納塔的接受度頗高。這款全面進(jìn)化的車型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。第十代索納塔不僅在外觀設(shè)計(jì)上顛覆傳統(tǒng)，其內(nèi)飾同樣簡潔而現(xiàn)代，配備了四幅式多功能方向盤、雙12.3英寸貫穿一體式大屏和按鍵式換擋等主流配置。動(dòng)力上，提供1.5TGDi...
盡管雙離合變速箱存在過熱、離合器片燒毀等問題，國產(chǎn)車仍在使用其原因是多方面的。首先，雙離合變速箱具有傳動(dòng)效率高、換擋速度快的優(yōu)點(diǎn)，能提升駕駛感受和給消費(fèi)者動(dòng)力強(qiáng)勁的印象。其次，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，符合國內(nèi)汽車行業(yè)自主研發(fā)的需求。此外，雙離合變速箱成本較低，更符合自主品牌車型的定位和核心賣點(diǎn)。加上部分消費(fèi)...
