安全性幾箱于底盤調教同款車關鍵配置基本前提穩定性、油耗面沒太差別三廂車偏重燒點點油舒適性靈性面我覺三廂更舒適兩廂更靈兩廂車底盤般稍高些偏硬點偏重于運通性略與三廂路面反應往往更明顯些車身較短于靈性所提高鉆鉆畢竟靈些三廂般更
你好，考慮新帝豪外觀漂亮，底盤通過專業工程師調教，扎實，內飾精致，配置豐富些，家用合適，銷量比較高
銳志這款車可以說是業界的神話，一直沿用的v6發動機，而且是后驅，這是一種非常完美的動力分配形式，動力大，而且是后驅，可以說對玩車的來說就是寶貝。這款車的操控性還是非常不錯的，而且底盤調校的也相當的到位可以說非常不錯。我個
昊銳和邁騰是同平臺的車子，只是在外觀了動力調教上有一些不同，好銳相對偏向于舒適性。重點是昊銳上配備了一些很特別的東西。比如他的后尾箱，可以當兩廂車用。 太陽能天窗——靜止狀態下，如果天氣太熱，即使車內沒人，車子也會自動
美國車相比其它車型，特別是日韓系，厚重是一貫的優勢。邁銳寶跟君威是同一平臺的車型，所以像發動機 變速箱 底盤等主要部件都差不多，區別主要在外觀和配置方面，邁銳寶的底盤調教相比君威要更舒適一些。但邁銳寶的價格較低，性價比較
速騰GLI搭載2.0TSI渦輪增壓發動機與高爾夫GTI相同，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，0-100km/h加速時間僅為7.1秒，最高車速235km/h。。除
我是福特進口車部的 簡單的說該產品 ：其優點就是線條粗獷和大氣 底盤設計很優秀 搭載3.5升自然吸氣的發動機動力相當澎湃（經過精心的調校）缺點就是比同級的日系SUV油耗要高點 維修保養還算經濟 建議到當地4S試駕
首先，在相同的發動機性能的前提下，一般是手動擋的比自動擋的提速要快，這主要是因為自動擋是由電腦控制變速箱換擋，相比手動總有點延時，更重要的是，自動擋的換擋時機是由電腦根據油門被踩踏的深淺來判斷的，不如手動擋準確。下面拋開
江淮 和悅RS: 強烈推薦 很有派頭,空間大,安全性好,性價比好 樓上說的奇瑞A3 與 和悅RS根本就不是同一種級別！真的沒法比較！ 我推薦RS的原因是5座版，7座的最后一排實在局促！而且你也說到了費用問題。 你
先從外觀來說，驪威只有五門五座兩廂版車型，而307和天語SX4都有兩廂和三廂兩種車型。如果你對外觀沒有特別的要求，那就都按兩廂車型來看。 接著看尺寸，如果你喜歡小巧一些的車，驪威是個不錯的選擇，保有量大、維修保養也
1.動力系統表現傳祺M8的底盤調校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設計，并配備17寸大輪轂，確保了良好的行駛穩定性。在過彎時，車身穩定，無明顯側傾和搖晃，給人以安全感。轉向系統采用電子助力，力度適中，能夠自動調節助力，使得在狹窄路段駕駛時轉向靈活易操控，方向盤回饋清晰。整體駕駛感受舒適且操控...
1.動力系統表現騰勢D9的底盤調校得相當出色，懸架支撐性良好，即使在激烈駕駛時也能保持車身穩定。轉向系統響應迅速，指向精準，駕駛感受非常出色。尤其在轉彎時，騰勢D9的底盤控制比同級別車型更加優秀，沒有出現甩尾的現象。整體駕駛感受“四平八穩”，得益于比亞迪在底盤調教能力的提升以及最新的云輦C的搭載。3...
1.動力系統表現影酷采用前麥弗遜+后多連桿懸架組合，底盤調教兼顧舒適與操控。在極限操控穩定性上表現出色，如麋鹿測試中最高能以78km/h速度通過。轉向精準，最小轉彎直徑10.8米，駐車轉向靈活。混動車型配備博世集成式制動控制系統，制動性能優異，百公里制動距離僅為36.34米。燃油版則配備AVDC影子...
1.動力系統表現瑞風RF8PHEV采用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架的組合，經過德國大眾專家和英國米拉資深大師的專業迭代調教，底盤表現出色，既保證了舒適性，又兼顧了操控性。在連續起伏的路面上，底盤能夠從容應對，行駛質感屬于同級領先水平。轉向方面，瑞風RF8PHEV的轉向精準，虛位小，駕駛者能夠...
1.動力系統表現合創A06的底盤調校非常到位，采用前麥弗遜+后五連桿的懸架組合，能夠很好地過濾掉路面的細碎顛簸，保證行駛的平穩性。方向盤調教精準，指向明確，幾乎無虛位，駕駛者能夠輕松掌握車輛的行駛軌跡。在試駕過程中，無論是加速、繞樁還是連續減速帶等測試，合創A06都表現出色，特別是在過S形繞彎時，車...
1.動力系統表現奧迪e-tron的底盤調教同樣出色，它沿用了前、后多連桿式獨立懸架，并配備了空氣懸架，使得車輛在面對復雜路況時依然能夠保持平穩。在駕駛過程中，奧迪e-tron的轉向精準，懸掛系統對路面的過濾效果良好，即使在高速行駛時也能提供穩定的操控性能。3.舒適性與隔音表現奧迪e-tron在舒適性...
1.動力系統表現底盤方面，五菱凱捷采用了前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛的組合，并針對前后懸掛進行了特定的優化與調教。這樣的底盤結構使得車輛在行駛中表現出良好的穩定性和操控性。轉向系統精準，電子助力轉向讓方向盤控制輕盈，即使在高速行駛時也能保持穩定的操控性。駕駛感受方面，五菱凱捷整體表現平穩，無論是城市通...
1.動力系統表現在底盤與操控方面，新海獅EV同樣表現出色。海獅05EV和海獅07EV均采用了前麥弗遜+后五連桿獨立懸架組合，操控穩定性優于同級競品常見的扭力梁結構。實際駕駛中，車頭響應快，轉向精準，轉彎半徑小，駕駛感受極佳。海獅07EV的底盤調教在濾震和起伏抑制方面做得十分出色，無論是城市道路還是郊...
1.動力系統表現長安CS75的底盤由美國總部精心調校，采用多連桿獨立懸架，配合出色的懸掛系統調教，在連續顛簸路段能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車身無多余搖擺。在轉彎時，車身側傾小，操控精準，給駕駛者充足的信心。電子助力方向盤低速靈活、高速沉穩，讓駕駛更加輕松自如。整體駕駛感受穩定而舒適，無論是新手...
1.動力系統表現啟辰大VDD-i超混動采用了前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿式獨立懸架的組合，底盤經過日產專業團隊的精心調教，整體表現均衡。這種設計不僅降低了重心，提高了車輛的穩定性，還使得車輛在過彎時能夠保持良好的姿態，不會出現側傾。電動助力轉向系統精準，駕駛者在操控車輛時能夠感受到車輛的響應迅速且易...
1.動力系統表現榮威i5的底盤調校偏向運動，電動助力轉向提供輕盈、標準和沉穩三種模式，轉向精準，路感清晰。懸架方面，雖無特別亮點，但調校合理，車輛在轉彎時極限較高，穩定性良好。不過，彈簧支撐性有待提升，側傾略明顯。底盤舒適性表現中規中矩，減振器對振動吸收效率一般，大幅坑洼路面行駛時顛簸感較明顯。但扎...
啟辰星搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率140kW啟辰星采用前麥弗遜式后多連桿式懸架結構，前懸架從傳統的4點安裝優化為全框式6點安裝，并由專業團隊針對國內路況進行了特別調教。底盤扎實，懸架韌性十足，濾振表現優秀，無論是高速還是低速通過坑洼路面，都能迅速處理振動，保持車身平穩。轉向精準，方向...
艾力紳2019款的官方指導價為294800元至328800元。以銳·混動2.0L豪華版為例，官方指導價為309800元，黃山市無優惠。全款購車，加上保險等費用，落地價約350129元。分期購車，首付30%，3年貸款，首付款約92940元，月供6768元。外觀上，艾力紳采用多幅式中網鍍鉻飾條，車頭飽滿...
文章主要描述了雪鐵龍C3-XR2017款1.6L手動先鋒型的內飾風格和配置情況。其內飾以簡約、耐看為主，配有平底三輻式方向盤，并使用皮質材質。中控屏為嵌入式設計，尺寸適中，功能實用，配備了藍牙/車載電話等常用功能。座椅為皮、織物混搭，具有不錯的實用性。車輛還配備了一系列配置如剎車輔助、牽引力控制等。...
文章提到了三款性價較高的運動兩廂車：福克斯、高爾夫和思域HATCBACK。福克斯雖然因三缸發動機受到一定影響，但外觀、內飾和配置都表現出色；高爾夫作為經典車型，堅持四缸路線，外觀和內飾都更加簡潔干練；思域HATCBACK則以獨特的快背式結構和運動氣息十足的外觀和內飾吸引消費者。三款車各有特點，選擇哪...
廣汽傳祺ga3s以其動感外觀和成熟技術受到市場歡迎。搭載1.6升自然吸氣發動機，油耗大約在10升左右，節能且適應93號汽油。2014款1.6L自動擋車型配備ESP和車身穩定系統，提升駕駛便利性和安全性。GA3S視界繼承了GA3的優良基因，電動助力轉向和底盤調教表現出色，設計大氣時尚。盡管動力系統相對...
蘭州良志東風日產奇駿現金優惠高達1萬元，吸引年輕消費者。車型外觀酷炫，內飾新潮，搭載1.5TL3發動機，最大功率204馬力，工信部綜合油耗6.4L/100km。市場口碑良好，車內空間雖不大但外觀時尚，轉向輕盈靈活，后視鏡大且配備全景影像系統，底盤調教偏硬但通過性優于轎車。蘭州良志東風日產奇駿以其酷炫...
福特福克斯的工信部綜合油耗數據顯示，1.5L版本的油耗為5.7L/100km，而1.5T版本則為5.6L/100km，這在同級別車型中屬于較低水平。福克斯之所以能夠實現這樣的油耗表現，主要得益于其搭載的三缸發動機，這款發動機不僅燃油經濟性出色，而且在動力和駕駛體驗上與主流四缸發動機相差無幾。實際測算...
雪鐵龍C3-XR以其古典風格車頭和分層式格柵設計，展現出大氣的外觀。車身尺寸為4288/1748/1557mm，軸距2655mm，車側線條簡潔清爽。內飾以黑色為主，搭配銀色飾條，簡約而雅致。搭載1.2TL3發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。市場口碑良好...
艾瑞澤52019款1.5LCVT自在版國V憑借其時尚外觀、寬敞空間和豐富的安全配置贏得了車主們的好評。車主們特別贊賞其環抱式寬體“X”前臉設計、三屏環繞數字智慧駕駛座艙以及2670mm的軸距帶來的寬敞空間。同時，車輛的底盤穩定性和高碰撞測試得分也得到了認可。然而，也有車主指出減震調教、胎噪和后排中間...
