陸風X5的隔音效果還可以。 怠速時，可能能感覺發(fā)動機噪音有點大，方向盤也有輕微的振動，不過總體還算平穩(wěn)。 在高速路上，風尚轉(zhuǎn)向準確，底盤沉穩(wěn)扎實。 開車時低速只有發(fā)動機聲音，隨著車速不斷提高，風躁開始出現(xiàn)，再加速到
你好，你可以去淘寶網(wǎng)上購買 商家都有指示圖，按照指示圖就可以了，我裝過三個車子的密封條，效果不大，但是有，感覺音響效果好點了，而且灰塵少了。隔音效果很少，你做隔音的時候 把密封條粘到門縫的外圍，還有車門底部的流水口要流出
本人是威麟X5車主。當時就是看中這款車的越野能力強，號稱參加過達咯爾拉力賽，動力較足，是2.0T的發(fā)動機，低速扭矩大，1800轉(zhuǎn)以上啟動渦輪;離地間隙220，接近角離去角都很大，同時，與偽娘式的SUV車最大的區(qū)別就是，整
陸風X5優(yōu)缺點：優(yōu)點：2.0T發(fā)動機運轉(zhuǎn)細膩度高； 2.0T發(fā)動機低轉(zhuǎn)動力從容，中段爆發(fā)力出色； 車廂隔音水準比較讓人滿意； 轉(zhuǎn)向輕重適中，虛位也不算大； 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好； 后排腿部空間非常充裕； 后排座椅靠
X8 2.4采用的是日本三菱4G69汽油發(fā)動機，X5采用的是自主研發(fā)的SQR484B窩輪增壓發(fā)動機，X5的動力更強勁。所以X8相對噪音要低些。
陸風X5優(yōu)缺點：優(yōu)點：2.0T發(fā)動機運轉(zhuǎn)細膩度高； 2.0T發(fā)動機低轉(zhuǎn)動力從容，中段爆發(fā)力出色； 車廂隔音水準比較讓人滿意； 轉(zhuǎn)向輕重適中，虛位也不算大； 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好； 后排腿部空間非常充裕；
陸風X5優(yōu)點： 2.0T發(fā)動機運轉(zhuǎn)細膩度高； 2.0T發(fā)動機低轉(zhuǎn)動力從容，中段爆發(fā)力出色； 車廂隔音水準比較讓人滿意； 轉(zhuǎn)向輕重適中，虛位也不算大； 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好； 后排腿部空間非常充裕； 后排座椅靠背放倒
陸風X5 2.0T優(yōu)缺點 優(yōu)點: 2.0T發(fā)動機運轉(zhuǎn)細膩度高; 2.0T發(fā)動機低轉(zhuǎn)動力從容，中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準比較讓人滿意; 轉(zhuǎn)向輕重適中，虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排腿部空間非常充裕;
陸風X5 2.0T優(yōu)缺點 優(yōu)點: 2.0T發(fā)動機運轉(zhuǎn)細膩度高; 2.0T發(fā)動機低轉(zhuǎn)動力從容，中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準比較讓人滿意; 轉(zhuǎn)向輕重適中，虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排
大邁X5隔音效果不理想，行駛時輪胎與發(fā)動機噪音明顯。盡管車輛外觀內(nèi)飾豪華、科技豐富，但可通過多項措施提升隔音：如安裝發(fā)動機隔音棉、門內(nèi)貼隔音條、A/B/C柱填充吸音材料、底盤與尾箱專業(yè)隔音處理，有效減少噪音，提升駕乘體驗。大X5的隔音效果不是特別理想。行駛時噪音過大，從聽覺和感官方面來說主要是輪胎噪...
陸風X5和翼虎這兩款車各有千秋，選擇起來確實讓人糾結(jié)。陸風X5的空間表現(xiàn)非常出色，無論是前排還是后排，都能給乘客帶來寬敞舒適的體驗。而且后備箱的容量也很大，座椅的舒適性也得到了提升。不過，陸風X5的油耗相對較高，隔音效果也有待加強。相比之下，翼虎的外觀更加時尚動感，非常符合年輕人的審美。翼虎的回頭率...
陸風X5和啟辰T70都是市場上比較受歡迎的SUV車型。陸風X5的優(yōu)點是加速快，背推感強，質(zhì)量不錯，沒有出現(xiàn)不好的情況。但缺點是門縫有點寬，密封性不好，懸掛系統(tǒng)不太好，過減速帶時懸掛就像散了架一樣。而啟辰T70的優(yōu)點是整體行車感覺扎實，尤其是逍客地盤，獨立懸掛的舒適性也不錯，行駛中急剎車給力，整車隔音...
