這個(gè)修起來(lái)不難，大修的話需要換油封，前提是裝配工藝和配件質(zhì)量要過(guò)關(guān)�！ ∵�可以使用免拆修的方法來(lái)解決。添加瑪?shù)貲S，瑪?shù)賒s可以作用到所有老化的油封，高效的塑化劑可以滲入到密封件或被密封件吸收，密封件會(huì)重新膨脹恢復(fù)彈
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來(lái)測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛(ài)車，延長(zhǎng)輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。二、何時(shí)需
通常漏油的原因有幾點(diǎn)：1，閥門漏油，閥門漏油一般是因?yàn)殚y門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。3，就是，你的泵和液壓油管都有問(wèn)題。
漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到，漏油的話保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)），漏
機(jī)油是不會(huì)著火的，朋友，不過(guò)建議還是修復(fù)，為妥，個(gè)人見(jiàn)解，望您笑納
【半軸油封漏的油的品種】油封主要是防止?jié)櫥突驖?rùn)滑脂的外泄或滲漏的。半軸油封就是防止半軸內(nèi)潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的外泄或滲漏的�！景胼S油封漏油】半軸油封處于底盤下部，半軸油封是用來(lái)封閉分割驅(qū)動(dòng)橋和輪邊減速器兩個(gè)部位。半軸用來(lái)將差
一般在4S里修車都是很貴的，因?yàn)橛袀�(gè)工時(shí)費(fèi)就很貴，如果你不差錢在4S店修車質(zhì)量上還是有保障的，如果你想剩點(diǎn)錢，可以出去找個(gè)人修理廠去修理，球籠分內(nèi)，外兩個(gè)，一般情況下都可以看的出來(lái)是哪個(gè)壞了，如果是球籠壞了也就是100-
滴油的話就是漏油·你可以拿布先把曲軸擦干凈后打著車后10分鐘后看看·有油就證明漏油·
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封漏油，可能的原因：1、曲軸油封在壓裝過(guò)程中未使用非石油基潤(rùn)滑劑導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)使用一段時(shí)間后油封松動(dòng)甚至脫落（例如有些發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家為降低制造成本使用機(jī)油替代價(jià)格相對(duì)高昂的非石油基潤(rùn)滑劑）。2、后油封壓裝面
看來(lái)你不知道漏油的原因啊，漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到，漏
奔騰X80原廠機(jī)油型號(hào)為全合成SM5W40，具有穩(wěn)定性好、持久性強(qiáng)的特點(diǎn)。全合成機(jī)油能降低油耗、減少?gòu)U氣排放，延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)換器使用壽命，高溫抗氧化性強(qiáng)，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。更換機(jī)油時(shí)，需在熱車狀態(tài)下進(jìn)行，確保舊機(jī)油排放干凈，添加合適量的新機(jī)油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查無(wú)漏油現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘確認(rèn)油量正常。1.總結(jié)：...
奔騰x80打火無(wú)反應(yīng)可能由多種原因引起。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)故障，如無(wú)起動(dòng)征兆、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。其次，自動(dòng)變速器故障，表現(xiàn)為提速緩慢、換檔沖擊大、無(wú)高速檔等。第三，轉(zhuǎn)向車輪搖擺或方向盤擺震，可能由轉(zhuǎn)向車輪偏擺、動(dòng)不平衡、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)機(jī)件松曠等引起。最后，制動(dòng)失效，如制動(dòng)管路漏油或漏氣、管路接頭破裂...
