現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)都是低速渦輪增壓了。一般在1500轉(zhuǎn)介入工作希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續(xù)追問(wèn).祝您用車愉快！
所有1.6的車動(dòng)力都差不多。實(shí)際加速成績(jī)基本都一樣。有點(diǎn)誤差也被天氣和路況因素找平了 C4世嘉，的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，而且這款車的動(dòng)力相應(yīng)比較慢，低轉(zhuǎn)速乏力，高轉(zhuǎn)衰減上好一些。而朗動(dòng)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，初段的油門(mén)相
● 東風(fēng)雪 世嘉的原型車是雪鐵龍C4，目前它已扛起了該品牌車型在國(guó)內(nèi)銷量的大旗。法國(guó)人在設(shè)計(jì)方面向來(lái)不乏獨(dú)特的想法，在很多人看來(lái)甚至覺(jué)得怪異，當(dāng)然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫，這也造成了喜歡法國(guó)車的人喜愛(ài)有加
● 東風(fēng)雪 世嘉的原型車是雪鐵龍C4，目前它已扛起了該品牌車型在國(guó)內(nèi)銷量的大旗。法國(guó)人在設(shè)計(jì)方面向來(lái)不乏獨(dú)特的想法，在很多人看來(lái)甚至覺(jué)得怪異，當(dāng)然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫，這也造成了喜歡法國(guó)車的人喜愛(ài)有
說(shuō)國(guó)內(nèi)東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)老，是指的1.6的經(jīng)典16V發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是目前廣泛用在1.6新愛(ài)麗舍、1.6畢加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上是老了點(diǎn)，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，
缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)世嘉，世嘉車主會(huì)考慮！優(yōu)點(diǎn)：（1）雪鐵龍C4世嘉歐洲同步非常浪漫唯美的車型也同樣安靜的移動(dòng)（2）全系標(biāo)配剎車輔助系統(tǒng)，博世8.1版本的車獨(dú)特的同級(jí)（奧迪A6 8.1博世版本），剎車也很精神。 （3）膠囊的設(shè)計(jì)理
1.6和2.0的內(nèi)飾基本上沒(méi)有區(qū)別 C4用的是全景天窗 世嘉的則為普通天窗 而且還是選配 在發(fā)動(dòng)機(jī)上1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太老了沒(méi)有與C4的同步 2.0的則為PA公司目前來(lái)說(shuō)比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī) 是高轉(zhuǎn)速的
提車時(shí)需注意車輛公里數(shù)與車漆狀況，試駕檢測(cè)性能，磨合期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速別超3000轉(zhuǎn)，正確磨合新車，車漆保養(yǎng)適度洗車避免干擦。還需向4S店詢問(wèn)車輛證件、保養(yǎng)手冊(cè)等必要物品。確保提車流程順暢，新車磨合得當(dāng)，保養(yǎng)知識(shí)掌握，為未來(lái)駕駛打下良好基礎(chǔ)。你好，1提車時(shí)，注意下車輛行駛公里數(shù)，檢查下車漆，交車前，帶上...
一般情況下，行車80碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能達(dá)到2000多。80-90碼時(shí)，如果轉(zhuǎn)速還能達(dá)到2000轉(zhuǎn)，這是完全正常的，無(wú)需擔(dān)憂。轉(zhuǎn)速高低與油門(mén)輕重和檔位都有關(guān)系。當(dāng)油門(mén)踩得重時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)升高，但過(guò)高的轉(zhuǎn)速可能會(huì)導(dǎo)致油耗增加或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。若轉(zhuǎn)速過(guò)高至紅線，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)快，可能導(dǎo)致輸油管供油跟不上，出現(xiàn)斷...
在8萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，寶駿360CVT作為一款6座家用MPV，提供了自動(dòng)擋的選擇。通過(guò)58汽車的試駕測(cè)試，寶駿360CVT在模擬日常駕駛路況下，展現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)省油的特性。測(cè)試中，寶駿360CVT以60km/h勻速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1300rpm，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)105.5公里的測(cè)試，實(shí)際油耗為...
【58汽車性能測(cè)試】在豪華品牌中型轎車市場(chǎng)中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運(yùn)動(dòng)型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運(yùn)動(dòng)后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整，盡管動(dòng)力系統(tǒng)保持不變，我們對(duì)其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)為捷豹路虎的英杰利2...
一檔車速較慢適用于起步，通常在0-5km/h之間；二擋對(duì)應(yīng)的車速范圍在5-20km/h；三擋速度在20-40km/h；四擋則對(duì)應(yīng)車速在40-60km/h。一般汽車的換擋時(shí)機(jī)，最好控制在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)。當(dāng)動(dòng)力充沛且車速自然時(shí)加檔；車輛無(wú)力或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)需減檔。換擋的時(shí)機(jī)選擇正確...
江淮瑞風(fēng)采用5速手自一體日本捷特科公司，在實(shí)際試駕過(guò)程中換擋動(dòng)作非常順暢，不過(guò)手動(dòng)模式下?lián)Q擋速度反應(yīng)有點(diǎn)遲緩，100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約2500轉(zhuǎn)左右。江淮瑞風(fēng)變速箱在換擋邏輯方面非常討巧，在大多數(shù)情況下，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時(shí)完成升擋，得益于低擋位之間較密的齒比設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)...
雪鐵龍世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元如何確定1缸上止點(diǎn)位置？維修時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有凸輪軸傳感器，其實(shí)該車的轉(zhuǎn)速傳感器同時(shí)承擔(dān)了曲軸位置傳感器和凸輪軸傳感器的功能。這種傳感器由磁鐵心和線圈構(gòu)成，安裝在信號(hào)觸發(fā)盤(pán)旁邊，通過(guò)缺少的兩個(gè)齒來(lái)確定上止點(diǎn)位置。當(dāng)信號(hào)齒旋轉(zhuǎn)時(shí)，線圈產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，進(jìn)而產(chǎn)生頻率變化的正弦交流信號(hào)，其...
該文章介紹了柴油機(jī)EGR系統(tǒng)的檢測(cè)方法，包括一般檢查和EGR電磁閥的檢測(cè)。在一般檢查中，需要注意冷啟動(dòng)后、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常工作溫度后和提高轉(zhuǎn)速至2500r/min以上時(shí)的表現(xiàn)，來(lái)判斷EGR系統(tǒng)是否正常工作。在EGR電磁閥的檢測(cè)中，需要測(cè)量電磁閥線圈的電阻以及給EGR閥施加真空度來(lái)檢測(cè)其開(kāi)啟和關(guān)閉情...
拆下EGR閥上的真空軟管后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，且真空軟管無(wú)吸力，說(shuō)明EGR閥可能存在問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，怠速檢查結(jié)果應(yīng)與冷機(jī)時(shí)相同。如果轉(zhuǎn)速提高到2500r/min左右，拆下真空軟管后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有明顯提高，這可能是EGR電磁閥的問(wèn)題。檢查電磁閥電阻應(yīng)在33~39Ω之間，不通電時(shí)...
三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是4A92，而新勁炫ASX則搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)4B11型，配有可變氣門(mén)正時(shí)電子升程控制技術(shù)，最大功率123千瓦。試駕車型配備CVT無(wú)極變速箱，通過(guò)限制變速齒比制造“6速”以提升操控體驗(yàn)。三菱勁炫發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是4A92。而新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其是處于耐用...
吉利博瑞在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可，與試駕時(shí)的感受相仿。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，環(huán)境寧?kù)o。然而，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級(jí)別車型中仍屬中等。若要減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可在引擎蓋下安裝高級(jí)吸音材料，有效抑制震動(dòng)并吸收噪音。對(duì)于胎噪問(wèn)題，由于...
奔馳GLC在國(guó)內(nèi)遭遇的爆缸問(wèn)題并非孤立事件，甚至引發(fā)了召回。爆缸通常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，導(dǎo)致活塞因高溫膨脹卡死，嚴(yán)重時(shí)可能造成引擎報(bào)廢和車輛四輪鎖死，甚至噴出火焰。爆缸的原因包括散熱不良、機(jī)油品質(zhì)不佳或潤(rùn)滑不足、工作負(fù)荷過(guò)高以及進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確。奔馳GLC搭載的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管曾被評(píng)...
本田URV在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可，與試駕時(shí)的感受相近。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，環(huán)境安靜。然而，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛時(shí)的噪音水平略高于推薦值，但在同級(jí)別車型中仍屬中等。若遇到噪音問(wèn)題，可通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋添加吸音材料或在車門(mén)、翼子板、擋泥板等部位安裝隔音材料來(lái)有效...
當(dāng)C4世嘉出現(xiàn)打火困難時(shí)，首先要判斷是否是電瓶問(wèn)題。如果啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，很可能是電瓶損壞或不蓄電了。電瓶的理論壽命大約3年，原廠電瓶可達(dá)3年，而更換的電瓶一般2年多就需更換。質(zhì)量好的電瓶壽命會(huì)更長(zhǎng)。搭電方法很簡(jiǎn)單。首先，確保對(duì)方車輛已發(fā)動(dòng)，打開(kāi)前蓋找到電瓶位置。然后將自己的車輛停在對(duì)方車輛前或并排，...
2019款速騰舒適版在中控屏兩側(cè)設(shè)有快捷觸摸按鍵，包括導(dǎo)航功能，方便用戶使用。車輛還配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，以及觸摸式空調(diào)區(qū)域按鍵，提供多種功能選擇。方向盤(pán)兩側(cè)的按鍵分別對(duì)應(yīng)不同的駕駛輔助系統(tǒng)和多媒體控制。檔桿左側(cè)設(shè)有電子手剎、自動(dòng)駐車等按鍵，車頂控制區(qū)則包括遮陽(yáng)簾、照明燈等。整體來(lái)看，201...
在駕駛過(guò)程中，如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)下坡時(shí)加不了油或轉(zhuǎn)速異常高，這可能是由于燃油供應(yīng)或排放系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障，如燃油泵、濾清器或噴嘴問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致燃料無(wú)法正常供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法加速。排放系統(tǒng)問(wèn)題，如氧傳感器、催化轉(zhuǎn)化器或廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障，會(huì)導(dǎo)致廢氣無(wú)法有效處理，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。要解決這些問(wèn)題，...
思域p0339故障碼指的是曲軸位置(ckp)傳感器間歇性中斷。當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)故障碼時(shí)，車主可以按照以下步驟進(jìn)行排查和解決：1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON(II)，使用HDS清除故障診斷代碼(DTC)。2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘。3.使用HDS在數(shù)據(jù)表中檢查CMP噪音計(jì)數(shù)，如果計(jì)數(shù)為0，進(jìn)行下一步；否則...
榮威360在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可，試駕體驗(yàn)中的高速噪音測(cè)試與實(shí)際感受相近。車輛在怠速狀態(tài)下的噪音控制效果良好，車內(nèi)環(huán)境較為安靜。然而，在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制表現(xiàn)一般，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)，噪音會(huì)變得更加明顯。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，榮威360的行駛噪音略高于推薦值，但在同級(jí)別車型中仍處于中等水平。針...
雅閣故障碼p0344指的是CMP傳感器A電路間歇性中斷。當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)故障碼時(shí)，可以按照以下步驟進(jìn)行排查和解決：1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON(II)狀態(tài)。2.使用HDS清除DTC。3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10秒鐘。4.使用HDS檢查數(shù)據(jù)列表中的CMPA噪聲，看計(jì)數(shù)是否為0。如果是，進(jìn)行第7步；如果不是，進(jìn)...
微藍(lán)6插混版是一款國(guó)內(nèi)特供的A級(jí)小兩廂車，采用1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和雙行星齒輪插混系統(tǒng)，工信部純電續(xù)航60公里。然而，實(shí)際試駕發(fā)現(xiàn)，其混動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油效果并不理想，長(zhǎng)期油耗高達(dá)6L/100km，與手動(dòng)朗逸1.5相當(dāng)。分析其混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和邏輯，發(fā)現(xiàn)存在一些問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速不能完全解耦，電機(jī)電能“...
