現(xiàn)在發(fā)動機都是低速渦輪增壓了。一般在1500轉(zhuǎn)介入工作希望我的回答能幫到您.如果有不明白歡迎繼續(xù)追問.祝您用車愉快！
所有1.6的車動力都差不多。實際加速成績基本都一樣。有點誤差也被天氣和路況因素找平了 C4世嘉，的1.6升發(fā)動機比較老，而且這款車的動力相應(yīng)比較慢，低轉(zhuǎn)速乏力，高轉(zhuǎn)衰減上好一些。而朗動的1.6升發(fā)動機，初段的油門相
● 東風(fēng)雪 世嘉的原型車是雪鐵龍C4，目前它已扛起了該品牌車型在國內(nèi)銷量的大旗。法國人在設(shè)計方面向來不乏獨特的想法，在很多人看來甚至覺得怪異，當(dāng)然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫，這也造成了喜歡法國車的人喜愛有加
● 東風(fēng)雪 世嘉的原型車是雪鐵龍C4，目前它已扛起了該品牌車型在國內(nèi)銷量的大旗。法國人在設(shè)計方面向來不乏獨特的想法，在很多人看來甚至覺得怪異，當(dāng)然您也可以將這些理解為法蘭西式的浪漫，這也造成了喜歡法國車的人喜愛有
說國內(nèi)東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動機老，是指的1.6的經(jīng)典16V發(fā)動機，也就是目前廣泛用在1.6新愛麗舍、1.6畢加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款發(fā)動機。這個發(fā)動機技術(shù)上是老了點，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，
缺點和優(yōu)點世嘉，世嘉車主會考慮！優(yōu)點：（1）雪鐵龍C4世嘉歐洲同步非常浪漫唯美的車型也同樣安靜的移動（2）全系標(biāo)配剎車輔助系統(tǒng)，博世8.1版本的車獨特的同級（奧迪A6 8.1博世版本），剎車也很精神。 （3）膠囊的設(shè)計理
1.6和2.0的內(nèi)飾基本上沒有區(qū)別 C4用的是全景天窗 世嘉的則為普通天窗 而且還是選配 在發(fā)動機上1.6的發(fā)動機實在是太老了沒有與C4的同步 2.0的則為PA公司目前來說比較先進(jìn)的發(fā)動機 是高轉(zhuǎn)速的
提車時需注意車輛公里數(shù)與車漆狀況，試駕檢測性能，磨合期內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速別超3000轉(zhuǎn)，正確磨合新車，車漆保養(yǎng)適度洗車避免干擦。還需向4S店詢問車輛證件、保養(yǎng)手冊等必要物品。確保提車流程順暢，新車磨合得當(dāng)，保養(yǎng)知識掌握，為未來駕駛打下良好基礎(chǔ)。你好，1提車時，注意下車輛行駛公里數(shù)，檢查下車漆，交車前，帶上...
一般情況下，行車80碼時發(fā)動機轉(zhuǎn)速就能達(dá)到2000多。80-90碼時，如果轉(zhuǎn)速還能達(dá)到2000轉(zhuǎn)，這是完全正常的，無需擔(dān)憂。轉(zhuǎn)速高低與油門輕重和檔位都有關(guān)系。當(dāng)油門踩得重時，轉(zhuǎn)速會升高，但過高的轉(zhuǎn)速可能會導(dǎo)致油耗增加或發(fā)動機過熱。若轉(zhuǎn)速過高至紅線，說明發(fā)動機運轉(zhuǎn)過快，可能導(dǎo)致輸油管供油跟不上，出現(xiàn)斷...
在8萬預(yù)算內(nèi)，寶駿360CVT作為一款6座家用MPV，提供了自動擋的選擇。通過58汽車的試駕測試，寶駿360CVT在模擬日常駕駛路況下，展現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)省油的特性。測試中，寶駿360CVT以60km/h勻速巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1300rpm，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過105.5公里的測試，實際油耗為...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運動型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運動后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整，盡管動力系統(tǒng)保持不變，我們對其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動機和8AT變速箱，發(fā)動機為捷豹路虎的英杰利2...
一檔車速較慢適用于起步，通常在0-5km/h之間；二擋對應(yīng)的車速范圍在5-20km/h；三擋速度在20-40km/h；四擋則對應(yīng)車速在40-60km/h。一般汽車的換擋時機，最好控制在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)。當(dāng)動力充沛且車速自然時加檔；車輛無力或發(fā)動機抖動時需減檔。換擋的時機選擇正確...
江淮瑞風(fēng)采用5速手自一體日本捷特科公司，在實際試駕過程中換擋動作非常順暢，不過手動模式下?lián)Q擋速度反應(yīng)有點遲緩，100km/h發(fā)動機轉(zhuǎn)速大約2500轉(zhuǎn)左右。江淮瑞風(fēng)變速箱在換擋邏輯方面非常討巧，在大多數(shù)情況下，變速箱會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時完成升擋，得益于低擋位之間較密的齒比設(shè)定，發(fā)動機...
雪鐵龍世嘉的發(fā)動機控制單元如何確定1缸上止點位置？維修時發(fā)現(xiàn)沒有凸輪軸傳感器，其實該車的轉(zhuǎn)速傳感器同時承擔(dān)了曲軸位置傳感器和凸輪軸傳感器的功能。這種傳感器由磁鐵心和線圈構(gòu)成，安裝在信號觸發(fā)盤旁邊，通過缺少的兩個齒來確定上止點位置。當(dāng)信號齒旋轉(zhuǎn)時，線圈產(chǎn)生變化的磁場，進(jìn)而產(chǎn)生頻率變化的正弦交流信號，其...
該文章介紹了柴油機EGR系統(tǒng)的檢測方法，包括一般檢查和EGR電磁閥的檢測。在一般檢查中，需要注意冷啟動后、發(fā)動機溫度達(dá)到正常工作溫度后和提高轉(zhuǎn)速至2500r/min以上時的表現(xiàn)，來判斷EGR系統(tǒng)是否正常工作。在EGR電磁閥的檢測中，需要測量電磁閥線圈的電阻以及給EGR閥施加真空度來檢測其開啟和關(guān)閉情...
拆下EGR閥上的真空軟管后，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有變化，且真空軟管無吸力，說明EGR閥可能存在問題。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度時，怠速檢查結(jié)果應(yīng)與冷機時相同。如果轉(zhuǎn)速提高到2500r/min左右，拆下真空軟管后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速有明顯提高，這可能是EGR電磁閥的問題。檢查電磁閥電阻應(yīng)在33~39Ω之間，不通電時...
三菱勁炫發(fā)動機型號是4A92，而新勁炫ASX則搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機4B11型，配有可變氣門正時電子升程控制技術(shù)，最大功率123千瓦。試駕車型配備CVT無極變速箱，通過限制變速齒比制造“6速”以提升操控體驗。三菱勁炫發(fā)動機型號是4A92。而新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動機。其是處于耐用...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，環(huán)境寧靜。然而，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發(fā)動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
奔馳GLC在國內(nèi)遭遇的爆缸問題并非孤立事件，甚至引發(fā)了召回。爆缸通常發(fā)生在發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，導(dǎo)致活塞因高溫膨脹卡死，嚴(yán)重時可能造成引擎報廢和車輛四輪鎖死，甚至噴出火焰。爆缸的原因包括散熱不良、機油品質(zhì)不佳或潤滑不足、工作負(fù)荷過高以及進(jìn)排氣系統(tǒng)和點火正時不準(zhǔn)確。奔馳GLC搭載的M274發(fā)動機，盡管曾被評...
本田URV在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，與試駕時的感受相近。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，環(huán)境安靜。然而，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛時的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若遇到噪音問題，可通過在發(fā)動機蓋添加吸音材料或在車門、翼子板、擋泥板等部位安裝隔音材料來有效...
當(dāng)C4世嘉出現(xiàn)打火困難時，首先要判斷是否是電瓶問題。如果啟動機轉(zhuǎn)動很慢，很可能是電瓶損壞或不蓄電了。電瓶的理論壽命大約3年，原廠電瓶可達(dá)3年，而更換的電瓶一般2年多就需更換。質(zhì)量好的電瓶壽命會更長。搭電方法很簡單。首先，確保對方車輛已發(fā)動，打開前蓋找到電瓶位置。然后將自己的車輛停在對方車輛前或并排，...
2019款速騰舒適版在中控屏兩側(cè)設(shè)有快捷觸摸按鍵，包括導(dǎo)航功能，方便用戶使用。車輛還配備無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能，以及觸摸式空調(diào)區(qū)域按鍵，提供多種功能選擇。方向盤兩側(cè)的按鍵分別對應(yīng)不同的駕駛輔助系統(tǒng)和多媒體控制。檔桿左側(cè)設(shè)有電子手剎、自動駐車等按鍵，車頂控制區(qū)則包括遮陽簾、照明燈等。整體來看，201...
在駕駛過程中，如果遇到發(fā)動機下坡時加不了油或轉(zhuǎn)速異常高，這可能是由于燃油供應(yīng)或排放系統(tǒng)出現(xiàn)問題。燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障，如燃油泵、濾清器或噴嘴問題，會導(dǎo)致燃料無法正常供給，使發(fā)動機無法加速。排放系統(tǒng)問題，如氧傳感器、催化轉(zhuǎn)化器或廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障，會導(dǎo)致廢氣無法有效處理，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。要解決這些問題，...
思域p0339故障碼指的是曲軸位置(ckp)傳感器間歇性中斷。當(dāng)出現(xiàn)這個故障碼時，車主可以按照以下步驟進(jìn)行排查和解決：1.打開點火開關(guān)至ON(II)，使用HDS清除故障診斷代碼(DTC)。2.起動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)10秒鐘。3.使用HDS在數(shù)據(jù)表中檢查CMP噪音計數(shù)，如果計數(shù)為0，進(jìn)行下一步；否則...
榮威360在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，試駕體驗中的高速噪音測試與實際感受相近。車輛在怠速狀態(tài)下的噪音控制效果良好，車內(nèi)環(huán)境較為安靜。然而，在行駛過程中，發(fā)動機的噪音控制表現(xiàn)一般，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升時，噪音會變得更加明顯。根據(jù)測試結(jié)果，榮威360的行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中仍處于中等水平。針...
雅閣故障碼p0344指的是CMP傳感器A電路間歇性中斷。當(dāng)出現(xiàn)這個故障碼時，可以按照以下步驟進(jìn)行排查和解決：1.打開點火開關(guān)至ON(II)狀態(tài)。2.使用HDS清除DTC。3.啟動發(fā)動機，讓其怠速運轉(zhuǎn)10秒鐘。4.使用HDS檢查數(shù)據(jù)列表中的CMPA噪聲，看計數(shù)是否為0。如果是，進(jìn)行第7步；如果不是，進(jìn)...
微藍(lán)6插混版是一款國內(nèi)特供的A級小兩廂車，采用1.5L混動專用發(fā)動機和雙行星齒輪插混系統(tǒng)，工信部純電續(xù)航60公里。然而，實際試駕發(fā)現(xiàn)，其混動系統(tǒng)節(jié)油效果并不理想，長期油耗高達(dá)6L/100km，與手動朗逸1.5相當(dāng)。分析其混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和邏輯，發(fā)現(xiàn)存在一些問題，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速不能完全解耦，電機電能“...
