動(dòng)力十足呵呵呵

價(jià)格很貴哦哦

不過(guò)很值得那個(gè)價(jià)格哦

新 加 坡 航 空 客 服 電 話

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動(dòng)力足，配置高，科技感強(qiáng)。

價(jià)格太高，保值率太低，不能被大眾接受。

年輕運(yùn)動(dòng)而不失穩(wěn)重。個(gè)人感覺(jué)這款A(yù)6一改之前A6在國(guó)人心目中的官車形象，尤其大燈很漂亮。

舒適性必須贊一個(gè)，自己加裝了一些人性化的配置，使得A6L的舒適度大大提升，坐著真的是一種享受，音響效果特別給力，音質(zhì)也非常好。

性價(jià)比很高，選配的空間很大，車主可以根據(jù)自己的需求選擇，不會(huì)造成配置的浪費(fèi)，挺好的。

外觀漂亮，后排的空間很大。

底盤不錯(cuò)，油耗也相對(duì)出色。

空間很大，內(nèi)飾表現(xiàn)較好。

駕控感受好，轉(zhuǎn)向比較的精準(zhǔn)，后輪的循跡性也非常的強(qiáng)。油耗方面的表現(xiàn)也相對(duì)滿意。

外觀美觀時(shí)尚 技術(shù)先進(jìn)可靠 內(nèi)飾豪華

養(yǎng)車成本較高

市場(chǎng)的保有量就能很說(shuō)明問(wèn)題。

車型高大上，從外到內(nèi)的奢華。

養(yǎng)車成本高

車型家庭商務(wù)都可以。

空間很大，行駛的質(zhì)感很好。

燒機(jī)油

做工很好，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較的豪華，底盤完整性強(qiáng)，各種路都能跑，對(duì)地面起伏震動(dòng)的處理也相當(dāng)?shù)某錾��?/div>

穩(wěn)重，大氣，商務(wù)氣息很濃。

售價(jià)高，保養(yǎng)貴。

底盤和動(dòng)力表現(xiàn)很好，動(dòng)力很充沛，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)的比較的豪華。舒適性非常的不錯(cuò)。

造型時(shí)尚美觀 空間大 動(dòng)力強(qiáng) 技術(shù)先進(jìn)可靠

養(yǎng)車成本較高，不知道日后燒機(jī)油問(wèn)題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)

車可以說(shuō)不負(fù)眾望吧，讓人放心。

總體來(lái)講很均衡，配置齊全，舒適性不錯(cuò)，隔音濾震方面都能夠表現(xiàn)出應(yīng)有的豪華級(jí)別的特質(zhì)，長(zhǎng)途跑高速的時(shí)候特別的舒適，動(dòng)力方面不建議選擇2.0T的車型，因?yàn)闊龣C(jī)油，操控方面，感覺(jué)要比寶馬的5系要好。

外觀大氣沉穩(wěn) 動(dòng)力強(qiáng)勁 內(nèi)飾上檔次科技感強(qiáng)烈，乘坐舒適 空間大

養(yǎng)車費(fèi)用較高。

奧迪A6L車是好車，就是養(yǎng)車費(fèi)用較高。

從內(nèi)之外的高端 豪華 上檔次

后續(xù)養(yǎng)車費(fèi)用高

養(yǎng)車一直是奧迪車的問(wèn)題

外形穩(wěn)重 美觀，內(nèi)飾奢華 動(dòng)力充沛 積水先進(jìn)

養(yǎng)車成本較高 略微有點(diǎn)燒機(jī)油

就是看中了良好的口碑 才選中這車。我相信市場(chǎng)保有量會(huì)說(shuō)明一切問(wèn)題，群眾的眼睛是雪亮的

沒(méi)什么亮點(diǎn)

問(wèn)題多、質(zhì)量差

爛大街的車，垃圾，又肉又娘，車中的太 監(jiān)，是男人還是買臺(tái)35萬(wàn)以上的SUV開吧。

油耗真心低，9L百公里油耗，超過(guò)了很多同級(jí)車，也超過(guò)了一大部分低一級(jí)的車，帶來(lái)的低油耗，并不只是省了那么點(diǎn)錢，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車用車的優(yōu)勢(shì)所在。
外觀絕對(duì)好看，比上一代年輕，個(gè)人感覺(jué)比寶馬5大氣，比E級(jí)穩(wěn)重，這點(diǎn)上的中庸我還是挺喜歡的。

小異響多
A6L就別談操控了，方向盤有一點(diǎn)虛位，開了很久的E60的530，那個(gè)才有操控的感覺(jué)，A6路感并不清晰，偏長(zhǎng)的車身，以及自身的定位，和操控這個(gè)詞離得太遠(yuǎn)了，這個(gè)還是留給寶馬吧。

本人180，空間還算湊合，以前一直開C級(jí)車，還開商務(wù)車，也開過(guò)一段時(shí)間D級(jí)車，可能是先入為主吧，感覺(jué)A6空間也只能說(shuō)是符合其定位標(biāo)準(zhǔn)，有特別突出的地方嗎？個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有，前面駕駛座位置調(diào)整好之后，后排坐人腿部空間剩余的也不多，也可能是個(gè)人駕駛乘坐習(xí)慣的原因，喜歡偏后。
2T的動(dòng)力，之所以沒(méi)有選2.5的就是因?yàn)橛X(jué)得動(dòng)力不夠，2T的動(dòng)力在市區(qū)是夠了，上高速不飆車也夠了。不過(guò)開車久了，對(duì)車子動(dòng)力的追求也沒(méi)以前那么強(qiáng)烈了，2T的動(dòng)力剛剛好，畢竟掛個(gè)S檔超車還是能超大部分車的。
舒適性感覺(jué)很矛盾，和新一代的5系相比的懸掛偏軟了，而E級(jí)的懸掛雖有點(diǎn)軟，但是很有韌性，不會(huì)給人不舒適的感覺(jué)，而這代A6似乎想體現(xiàn)年輕，反正我是沒(méi)感覺(jué)出來(lái)很舒適，反而覺(jué)得A6想走中庸，卻走了個(gè)四不像。還是因人而異的環(huán)節(jié)
內(nèi)飾移植了大哥A8的方向盤，但是沒(méi)有移植其他，屏幕很有科技性，其他的我也說(shuō)不出多少，簡(jiǎn)單實(shí)用還帶點(diǎn)年輕，符合我個(gè)人喜好，不過(guò)裝配質(zhì)量有待提高，多處異響。
A6的性價(jià)比應(yīng)該算是高的，銷量能看出一些，搶占了A4，Q5的不少市場(chǎng)，蠶食了C級(jí)車市場(chǎng)的大部分，買車的，都會(huì)有自己的看法，而眾人的看法，就是通過(guò)銷量體現(xiàn)的。

帥氣的日間行車燈，當(dāng)時(shí)就是被她深深迷住的！
2.5自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8檔CVT變速箱，雖然提速不如2.0T渦輪增壓快，但是咱這也并沒(méi)有感覺(jué)到肉，不論是超車還是提速都很OK，而且跑到150邁后還非常穩(wěn)。我最高也就是跑到210了，不感覺(jué)飄，其實(shí)還能快，只是不敢踩油門了！

保養(yǎng)費(fèi)用偏高，在我們當(dāng)?shù)?S店平常保養(yǎng)在2400元左右，便宜的地區(qū)估計(jì)也得1800元左右，保養(yǎng)里程比較短（7500公里），一去4S保養(yǎng)就感覺(jué)渾身肉疼！

前后空間夠大，后排橫向空間也很寬敞，像我這樣被別人稱為大胖子的人坐進(jìn)去都不感覺(jué)窄、擠，副駕駛及后排，一般人都可以翹起二郎腿，很不錯(cuò)。
操控性不能有太大幻想，畢竟這車又長(zhǎng)又寬又重的，比5系E級(jí)都要長(zhǎng)，有時(shí)候去地下停車場(chǎng)倒庫(kù)都有點(diǎn)困難，很是練技術(shù)呀。不過(guò)方向盤還是很輕的，指向性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾都不錯(cuò)，剎車也很管用，一般只需要輕點(diǎn)剎車片。
油耗感覺(jué)比較理想，這么重的機(jī)器比想象的要省油，在鄉(xiāng)下（不堵車、沒(méi)紅綠燈）跑，大概在9.5個(gè)左右，高速在8個(gè)左右，市區(qū)在12個(gè)左右！
奧迪A6L本身就是主打商務(wù)的，舒適性當(dāng)然沒(méi)得說(shuō)，再加上諸多人性化的配置，不管是駕駛還是乘坐，其實(shí)都是一種享受，尤其是坐在后排的座位，美哉美哉。音響、空調(diào)系統(tǒng)也特別給力，非常滿意。
外觀時(shí)尚、穩(wěn)重大氣、還略帶運(yùn)動(dòng)，前臉比較兇悍，尤其是加上那雙犀利的縫眼（日間燈），屁股微翹，很是性感，偏時(shí)尚不如前輩深沉，側(cè)腰線條修長(zhǎng)優(yōu)雅，日間行車燈、大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈非常帥，奧迪被稱為燈具廠果然名副其實(shí)！
內(nèi)飾是最新設(shè)計(jì)的，現(xiàn)代動(dòng)感，真皮座椅，桃木內(nèi)飾頗顯高檔，全景天窗讓人心曠神怡，方向盤手感也很好，翻轉(zhuǎn)屏幕相當(dāng)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，給人豪華感十足！MINI系統(tǒng)功能非常強(qiáng)勁，造型也很時(shí)尚漂亮。
外觀時(shí)尚大氣，略帶一些霸氣，內(nèi)飾做工精致，科技含量很高，操作自如，行駛起來(lái)非常平順，實(shí)用性很高。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質(zhì)豪華車。

空間絕對(duì)夠大，外形也非常大氣，開出去面子那是大大滴有，奧迪的車子做工很好，安全系數(shù)高，動(dòng)力也夠強(qiáng)勁，配置也非常豐富。

缺點(diǎn)其實(shí)還是有，但是沒(méi)有什么大的缺點(diǎn)，比如沒(méi)有眼鏡盒，平時(shí)很不方便，多功能方向盤上的定速巡航和藍(lán)牙耳機(jī)不是很好使，配置的人性化上做得還不夠。

我覺(jué)得外形這個(gè)東西還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，我個(gè)人還是很喜歡新奧迪A6L的外形的，比起老款官老爺車的老A6來(lái)，新A6L要更加的動(dòng)感，大燈和尾燈也要更好看。
不愧是歐洲品牌，內(nèi)飾比起日本車來(lái)說(shuō)，要好上好幾倍，不管是做工還是用料都非常的不差錢，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局也很值得好好的打量一番。
新奧迪A6L的空間可以說(shuō)是沒(méi)有絲毫缺點(diǎn)，加長(zhǎng)的車身讓后排乘客坐進(jìn)去不但不擠，而且還能隨隨便便翹二郎腿，前排就不多說(shuō)了，也非常充裕，唯一有一點(diǎn)點(diǎn)的不足時(shí)，后排中間有突起，中間的乘客稍微不會(huì)很舒服。
落地將近50萬(wàn)的車，配置能低嗎？全景天窗、BOSE音響、方向盤換擋等等，配置還是很豐富的，但是就是選裝的配置太多，選都不好選，而且價(jià)格也不便宜。
我買的是2.5L自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常給力的，8當(dāng)CVT變速箱也很不錯(cuò)，換擋平順性也好，提速也沒(méi)有絲毫緩慢，動(dòng)力已經(jīng)很足夠了。
操控對(duì)奧迪A6L這種商務(wù)型的車來(lái)說(shuō)，顯然不是他的重頭戲，懸掛軟硬適中，電子助力的方向盤很輕，停車什么的都很輕松。
V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L的排量，奧迪A6L的油耗有點(diǎn)讓我驚訝，一直以為會(huì)到13個(gè)油，但是開到現(xiàn)在平均下來(lái)也才10個(gè)油，應(yīng)該是8檔CVT變速箱的功勞。
舒適性還要說(shuō)嗎？奧迪A6L本身就是主打商務(wù)的，舒適性自然能得高分，再加上諸多人性化的配置，坐A6L其實(shí)是種享受，BOSE音響也特別給力，基本上不用加裝了，效果非常好。

最滿意的就是A6L的空間，在這個(gè)價(jià)位里，可能在軸距上比奔馳寶馬短了一點(diǎn)點(diǎn)，但是他的乘坐感受最寬敞，不論是作為行政用車還是家用，都足夠，隨便你折騰。不過(guò)有一點(diǎn)不得不說(shuō)，新款A(yù)6L整體感覺(jué)更像是日系車，感覺(jué)不像以前那么敦實(shí)。

最不滿意的就是座椅和頭枕，30FSI的座椅皮質(zhì)在同價(jià)位的車中基本是最差的，根本就是人造革的水平，灰色的內(nèi)飾特別不耐臟，而你要是不幸選了棕色的，那你車內(nèi)的補(bǔ)丁一樣的配色總有一天會(huì)讓你疲勞。還有那個(gè)雞肋的頭枕，要不是因?yàn)榭勘潮容^長(zhǎng)彌補(bǔ)的頭枕的不足，那個(gè)毫無(wú)舒適可言的頭枕會(huì)讓你有種坐在十幾萬(wàn)的車?yán)锏母杏X(jué)。

30FSI的2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)夠用，奧迪是同級(jí)別車馬力和扭矩最小的。以前開1.8T的A4，那動(dòng)力都剛剛的，但是現(xiàn)在這不帶T的機(jī)器起步確實(shí)有點(diǎn)肉，起來(lái)了再加速就會(huì)很線性，后勁足。不過(guò)這也是相對(duì)的，這個(gè)價(jià)位的車說(shuō)肉也不是真肉，就是心理上的感覺(jué)。
操控不能有太大幻想，畢竟又重又長(zhǎng)，但是方向還是很輕的，指向性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還能接受，加油抬頭控制的好，急剎車也比較放心。
油耗個(gè)人覺(jué)得很不錯(cuò)，雖然沒(méi)有2.0T 的省，但是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這車絕對(duì)比奔馳寶馬省油。
自動(dòng)啟停 個(gè)人感覺(jué)很雞肋，自動(dòng)啟停是默認(rèn)打開的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來(lái)了，遇紅燈停車后重踩煞車，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，不管你掛不掛空擋（輕踩煞車就不熄火）。我還是覺(jué)得頻繁打火毀車，所以只能養(yǎng)成上車就關(guān)閉自動(dòng)啟停按鈕，很麻煩。