空間絕對(duì)夠大，外形也非常大氣，開(kāi)出去面子那是大大滴有，奧迪的車子做工很好，安全系數(shù)高，動(dòng)力也夠強(qiáng)勁，配置也非常豐富。

外觀科技感強(qiáng)，擯棄了以往官車的形象，更加受到年輕一代的追捧。內(nèi)飾做工精細(xì)，動(dòng)感與科技結(jié)合，成熟低調(diào)穩(wěn)重！沒(méi)有過(guò)分的張揚(yáng)和暴發(fā)戶的感覺(jué)！這是我所喜歡的奧迪形象

空間表現(xiàn)令人滿意，前排很大，后排更不用說(shuō)了，坐3個(gè)人一點(diǎn)也不擠，就是中間地板的突起比較礙事，坐2人的話簡(jiǎn)直就是享受。

年輕運(yùn)動(dòng)而不失穩(wěn)重。個(gè)人感覺(jué)這款A(yù)6一改之前A6在國(guó)人心目中的官車形象，尤其大燈很漂亮。

開(kāi)到高速上絕對(duì)是一種享受。懸掛提供足夠的支撐，平時(shí)開(kāi)可能稍有些硬，但上了高速就全是優(yōu)點(diǎn)了，行駛穩(wěn)定，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)很勞累。

1、外形是讓我最滿意的地方，特別是車燈，很犀利，很霸氣。2、再有就是車上的MMI系統(tǒng)非常好用，簡(jiǎn)單明了，實(shí)用性強(qiáng)。3、那就是車的舒適性，不管是開(kāi)車還是坐車都會(huì)讓你很享受這個(gè)過(guò)程。

A6的空間絕對(duì)是它的亮點(diǎn)，對(duì)手們現(xiàn)在也不得不追隨他的步伐。后座可以輕輕松松蹺個(gè)二郎腿。頭部空間，橫向空間也足夠?qū)挻蟆：髠湎涞目臻g同樣也是非常的寬大，真的能裝很多東西。

只有想不到，沒(méi)有做不到。ACC自適應(yīng)巡航很使用，也很安全。水杯加熱效果不明顯。座椅加熱通風(fēng)效果很好。座椅力度有點(diǎn)小。最遺憾的一點(diǎn)就是沒(méi)有自動(dòng)泊車功能，作為頂配車型，沒(méi)有這個(gè)功能有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。而且A6L的車身很長(zhǎng)，進(jìn)出停車位對(duì)有些用戶來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)難度。

我買的是2.5L自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常給力的，8當(dāng)CVT變速箱也很不錯(cuò)，換擋平順性也好，提速也沒(méi)有絲毫緩慢，動(dòng)力已經(jīng)很足夠了。

1、外形是讓我最滿意的地方，特別是車燈，很犀利，很霸氣。2、再有就是車上的MMI系統(tǒng)非常好用，簡(jiǎn)單明了，實(shí)用性強(qiáng)。3、那就是車的舒適性，不管是開(kāi)車還是坐車都會(huì)讓你很享受這個(gè)過(guò)程。

2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然瞬間提速比T慢一點(diǎn)，但在高速路上，V6的源源不斷動(dòng)力給你足夠信心。同時(shí)六缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和低維護(hù)成本。這是我一直以來(lái)喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

內(nèi)飾科技感強(qiáng)大，隱藏的屏幕和夜間的燈光很加分，還有4區(qū)自動(dòng)空調(diào)很好用，感覺(jué)也比較高檔，皮座椅感覺(jué)不錯(cuò)，就是坐久了就皺了，這點(diǎn)希望改進(jìn)。

空間很大，特別是后排，完全不一樣的感覺(jué)

感覺(jué)車子有點(diǎn)跑偏，不知道是怎么回事。原地起步有點(diǎn)著急的話ESP就會(huì)介入，起步不爽。四驅(qū)的應(yīng)該好的多吧。另外導(dǎo)航我現(xiàn)在還不會(huì)用，都是道路名，我暈死

外形靚，尤其是前臉，尾部，設(shè)計(jì)的漂亮，和老款真是天壤之別，走在大街上，回頭率那叫一個(gè)高

在同級(jí)的幾款的中大型豪華車?yán)铮�配置的豐富程度以及優(yōu)惠后的終端價(jià)格，50都有著自身的優(yōu)勢(shì)，如果你不是特別有品牌情結(jié)，50的性價(jià)比一定是會(huì)讓你滿意的。

車子半年多了味道還是不小，不算刺鼻，但像是皮革的那種味道，不知道這味道到底是不是甲醛，地庫(kù)里我盡量都是翹起天窗來(lái)放味道，上車也是多通通風(fēng)再開(kāi)空調(diào)，不知道別的車主情況如何。

絕對(duì)是動(dòng)力，3.0T機(jī)械增壓+七速雙離合+quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中難逢敵手。

沒(méi)有自動(dòng)升降器，經(jīng)常所玩車發(fā)現(xiàn)車窗沒(méi)關(guān)，很郁悶。。。還有中控臺(tái)的收納部分設(shè)計(jì)欠缺，不夠?qū)嵱?/div>

感覺(jué)2.0T的機(jī)器噪音略大了一點(diǎn) 尤其是在初期起步 會(huì)有噔噔噔的聲音從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳出 是在令人有些不爽 還有輪圈 將近40萬(wàn)元的車 配的是16寸輪圈未免有些寒酸 畢竟在中國(guó)購(gòu)車的大環(huán)境下 輪圈尺寸直接影響消費(fèi)者的第一映像 12年出的c7 就升級(jí)為了17寸 我感覺(jué)這才將將夠點(diǎn)意思

地盤不軟也不硬，考慮了舒適的同時(shí)也兼顧到了舒適性，路感回饋也是比較清晰的，輪胎壓到石子，過(guò)小坑都能清楚的感覺(jué)到。座椅比較偏硬，長(zhǎng)途駕駛舒適性比較差點(diǎn)。

從空間上看，非常適合商務(wù)接待、迎來(lái)送往，后座空間很很理想，后備箱的儲(chǔ)物空間也很大。

動(dòng)力方面略有些局促，提速雖然順暢，但對(duì)于A6L還是有些勉強(qiáng)，不過(guò)從商務(wù)角度看沒(méi)有了明顯的頓挫感，也正是商務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)。

車子的動(dòng)力還是比較的厲害的，2.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還要就是我喜歡的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)才是重點(diǎn)，才是我喜歡的東西

儀表盤中間那碩大的電腦顯示屏很實(shí)用，各種功能都在上面可以顯示出來(lái)，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向助力很輕柔，這個(gè)大屏幕是最大的亮點(diǎn)，點(diǎn)火瞬間屏幕翻起，非常高大上的感覺(jué)

2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)市區(qū)-高速絕對(duì)的夠用，和家里2.0T的A6對(duì)比來(lái)講，高速120KM之后絕對(duì)是V6爆發(fā)力更強(qiáng)，同時(shí)更安靜更平穩(wěn)！由于都是使用FSI燃油分層直噴，2.5和2.0T的百公里市區(qū)油耗相差不大，2.5 13個(gè)油最高 2.0T也要12個(gè)，但是高速肯定2.0T省油 2.5更安靜舒服。

比較全能的車型，既能開(kāi)著去見(jiàn)客戶；也能周末帶家人和女朋友出去自駕游。商務(wù)和家用的轉(zhuǎn)換比較自由。

操控就一般，畢竟5米多長(zhǎng)的車，要操控也不會(huì)選A6L了，高速過(guò)急彎后排會(huì)很甩，跑高速路很穩(wěn)，四平八穩(wěn)的，給人十足的信心，轉(zhuǎn)向精度不錯(cuò)，高速過(guò)急彎車身側(cè)傾較大。

還是奧迪的空間和靜音舒適，之前開(kāi)的車不多，自己駕駛感受后覺(jué)得對(duì)得起這個(gè)品牌