在拉力版賽車上首次出現(xiàn)的Quattro純機械四驅系統(tǒng)為奧迪可謂贏得了無數(shù)的榮譽，憑借著出色的可靠性和強大的通過能力，它甚至成為了奧迪的一大招牌菜。那么將如此出色的通過性和休旅車的實用性相結合，成就了1999年上市的酷越車：奧迪A6AllroadQuattro。十年之后...閱讀全文>>

 所有人買車時都會遇到這樣的一個問題——到底該買多大的排量才適合自己。無疑大排量發(fā)動機擁有更加充足的動力，駕駛更爽快，不過隨之而來的除了更多的花費，更高的油耗外，還獲得了不環(huán)保的稱號，此外，目前的油價也讓人不那么輕松應付。不過目...閱讀全文>>

 以往的奧迪S系列給人的感覺多是豪華的裝飾加上大馬力發(fā)動機，雖然動力夠強，但并不能給人在動力和操控兩方面留下太多的印象。不過這次奧迪動了真格的，全新的S4給人的感覺是夠快夠猛，而且操控性也很不錯，完全打消了我們對于這款車的一切疑慮...閱讀全文>>

 受大環(huán)境影響，消費者對花錢這件事采取更慎重的態(tài)度，甚至可以用摳門來形容，此刻要讓消費者花30萬元買新車，勢必得提出更多誘因。這時問題來了！不管是奧迪還是沃爾沃S602.0T都非常吸引人，但是哪臺更比較劃算？舒適性為主要取向的S602.0T路感較模糊，但憑借...閱讀全文>>

 兩款專為年輕才俊量身定制的運動型轎車，分別隸屬于當今世界上兩大汽車豪門—大眾集團和福特集團，無論家庭背景還是自身涵養(yǎng)都稱得上太子黨級的人物。無疑兩款車的定位都集中在了運動豪華路線上，就兩款車的賣相上講S40比A4更具有優(yōu)勢。S40的外觀看上去比A4更...閱讀全文>>

 一個極具肌肉感的40歲男人明顯在是和我們說話，但是我們聽不到他的聲音，只看到他的T恤上印著，“為了理想而奮斗終身”。他向我們這邊走了幾步之后又說了一遍。“你們的A4，是2009款奧迪A4嗎？”我走了一下神，但在我們回應之前，這個男人已經(jīng)轉身走開了。想到...閱讀全文>>

 輕巧、精準的轉向反應，附加舒適與優(yōu)質的動態(tài)表現(xiàn)，新A43.2FSIQuattro不同于以往的四驅概念與懸吊架構，為人們帶來了更為豐富的性能表現(xiàn)與駕駛樂趣，完全顛覆了您對奧迪的既有印象。雖然看不到自己的臉部表情，但是仍然感覺嘴角已微微上揚，愉悅的行車氣氛讓人...閱讀全文>>

 低調、實用、性能讓中型跑房車的熱度愈來愈高，加上運用高轉速V8而帶來400匹以上的強大馬力，以及針對操控性注入尖端技術調校，現(xiàn)今德系SportsSedan的實力已能媲美純種跑車。其中為純正四門設定的C63與RS4，各自在自排、手排的一方獨領風騷，但這場最速決定戰(zhàn)...閱讀全文>>

 如果你要找一篇有關2008款奧迪RS4的標準試駕文章，那你可來錯地方了。一篇標準試駕文章最大的特點就是要涵蓋介紹汽車的各方面性能，比如行李箱空間、燃料經(jīng)濟性及后排腿部空間等等，但這些并不適用于RS4。那是因為RS4并不是一款典型汽車。看看我剛提到的那些項...閱讀全文>>

 近來全球油價一片漲聲，幾個倚賴進口的原油輸入國家，油價莫不以大角度的曲線飆漲，迫使人們不得不開始正視能源節(jié)約這個課題。以汽車產(chǎn)業(yè)而言，發(fā)展替代能源已是各家車廠研發(fā)的主要目標，不過礙于替代能源技術尚未成熟，盡全力提升目前內燃機發(fā)動機的燃燒效率...閱讀全文>>