這是這樣的設(shè)計(jì)，純高速的油耗竟然達(dá)到了驚人的8.6升（6人在車上）。

外觀80分，內(nèi)飾80分，油耗78分，剎車80分，都還不錯(cuò)

高速噪音50分，電瓶小60分，前大燈進(jìn)霧70分

（轉(zhuǎn)） A柱的變化是新奧德賽的一大亮點(diǎn)，更細(xì)視野更通透，減少了駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)。A柱采用了高強(qiáng)度不規(guī)則圓截面鋼管，視野的通透并非犧牲安全性。

油耗一般不超過(guò)10

外觀還算不錯(cuò)，

4名成人高速120KM/HOUR定速巡航油耗8.2L/100KM.

本人新奧德賽 購(gòu)買至今才半年了才6000公里左右。平時(shí)在家開(kāi)路程距離0.5公里一程。每天啟動(dòng)次數(shù)有5次左右。近來(lái)測(cè)試了一下油耗。百公里將近20L油。

打開(kāi)機(jī)蓋，機(jī)艙體積比現(xiàn)款大，可能是少了很多電子設(shè)備，比較空。

2011-9-1 46.5 ￥7.85 ￥365.00 24111 8.94升/百公里。

2011-7-26 51.79 ￥7.55 ￥391.00 20943 9.27升/百公里。

空間很好，第一排座椅很舒適，在不考慮第三排舒適度的情況下，第二排的舒適度也很好，前方的實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)，儀表盤很漂亮，第三排座椅的后車門方向傾倒的設(shè)計(jì)很好，相對(duì)與2.4直排的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，油耗不高（2009年11月10號(hào)拿的車，第二序列的歷程表和綜合油耗沒(méi)有清過(guò)0，現(xiàn)在是45000KM，我基本全市區(qū)，兩年多高速總里程大概在5000KM左右，11.3），對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，駕駛的感覺(jué)很好；質(zhì)量個(gè)人感覺(jué)還行，唯一一次因?yàn)槭乔澳樀腻兘j(luò)條起泡，給免費(fèi)換了，保養(yǎng)也還好，5000KM一次，一次400左右！

第三排座椅不能長(zhǎng)時(shí)間乘坐，比較小，車子的前臉和尾箱的設(shè)計(jì)太單調(diào)，加了鍍絡(luò)條以后，感覺(jué)還行，駕駛員側(cè)面的視野不是很好，沒(méi)有自動(dòng)落鎖，更關(guān)鍵的是你想加裝本田的守護(hù)天使都沒(méi)地給你加，人家不生產(chǎn)，踏板的顏色太淺了，特容易臟,雨刮片太不禁用了，一年要換一個(gè)，我以前的POLO，3年多賣的時(shí)候，還不用換！漆面太軟了，車子引擎蓋上全是小石子打的小白點(diǎn)

如果整車100分的話，這車子我想應(yīng)該在80分左右！

開(kāi)起來(lái)還不錯(cuò)，80%的市郊路況。

后排及尾箱儲(chǔ)物：新奧大勝！老馬后排折疊前后空間都無(wú)法和新奧相比。

對(duì)奧德賽的表現(xiàn)表示滿意，該車已經(jīng)具有的東西都基本令人滿意，作為MPV性價(jià)比也還算合理。

2010年2月買的最新款頂配艾美紫奧德賽，剛跑2萬(wàn)公里。

到保定進(jìn)村后低速鉆了半天，又裝了三袋白面往回開(kāi)，回程綜合油耗6.4。

外觀不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)型2.4的動(dòng)力算不錯(cuò)，操控性能也不錯(cuò)，我開(kāi)了一年多基本沒(méi)什么問(wèn)題，2.4來(lái)說(shuō)不是很耗油長(zhǎng)途9.5升，市區(qū)12升

開(kāi)了一年，跑100到120剎車時(shí)方向盤有點(diǎn)抖，去4S店磨過(guò)一次碟剎，開(kāi)了4個(gè)月跑100到120剎車方向盤又開(kāi)始震動(dòng)，過(guò)減速帶底盤有點(diǎn)響，減震器很硬一樣，方向盤只有上下可調(diào)能伸縮就好

總體還不錯(cuò)可以接受，一家大小去玩開(kāi)這個(gè)車感覺(jué)還是很舒服的

胎噪能接受，因?yàn)樗加虻奶ピ刖筒恍。�所以接�?/div>

最后一排座椅頭部空間太小。

起步一般是２５００轉(zhuǎn)左右，也不肉，商務(wù)車，不錯(cuò)了，比我的景程加速好太多了

現(xiàn)1350km,在北京周日測(cè)了一下，綜合路況油耗在10個(gè)左右。