【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】

    近日，德國改裝場LUMMA Design推出了一款路虎全新攬勝柴油改裝版車型。該款新車的亮點主要在于LUMMA Design為其裝配了全碳纖維打造的CLR R套件。全套CLR R套件包括有全新定制的保險杠套件、碳纖維發(fā)動機蓋以及門版下邊緣。該車的水箱罩、門把手、后視鏡、擾流尾翼、側(cè)裙等均采用全碳纖維材質(zhì)打造。此外新車裝配的是22英寸LUMMA Exclusive運動合金輪轂，匹配的是Vredestein Ultrac Sessenta高性能SUV輪胎。內(nèi)飾方面，新車門版、中控臺等處采用了大量Alcantara真皮材質(zhì)包裹，座椅側(cè)采用了Alcantara經(jīng)典菱形真皮打造。此外為凸顯運動氣質(zhì)，新車裝配的是平底式碳纖維包裹的運動方向盤。動力方面，LUMMA Design為該款新車發(fā)動機研發(fā)了專用的D-Box套件，使其4.4L V8渦輪增壓柴油發(fā)動機的最大輸出功率為370馬力，峰值扭矩則達到了800牛·米。

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    編輯點評：土豪們又要發(fā)飆了！

    近日，路虎汽車正式發(fā)布了全新攬勝長軸版車型；這款車最大的亮點就是對車身軸距進行了加長；而加長之后，其車身長度達到了5200mm，軸距更是在全新攬勝標準軸距版車型的基礎(chǔ)上增加了140mm。據(jù)了解，這款車將于11月份的廣州車展以及洛杉磯車展上亮相。

路虎汽車正式發(fā)布了全新攬勝長軸版車型

 
全新攬勝長軸版車型在外觀造型設(shè)計上基本沿用了全新攬勝的設(shè)計

前翼子板上用“L”的徽章表明了其長軸版車型的身份

    全新攬勝長軸版車型在外觀造型設(shè)計上基本沿用了全新攬勝的設(shè)計，只不過由于其車身以及軸距的加長，其看起來更加魁梧；前翼子板上用“L”的徽章表明了其長軸版車型的身份；前格柵的兩側(cè)擁有通風口，并且在車身部分地方還采用了鍍鉻裝飾材料；新車還配備了七幅21寸以及22寸的高光澤拋光鋁合金輪轂。

內(nèi)飾基本沿用了全新攬勝標準軸距版車型的設(shè)計

使用更為優(yōu)質(zhì)的材料來裝飾內(nèi)部

    內(nèi)飾基本沿用了全新攬勝標準軸距版車型的設(shè)計，只不過在細節(jié)之處有所升級；并且使用更為優(yōu)質(zhì)的材料來裝飾內(nèi)部，大部分采用了真皮裝飾座椅以及中控臺等部分。中控臺上依舊配備了大尺寸的液晶屏幕。

攬勝長軸版車型的軸距在全新攬勝的基礎(chǔ)上增加了140mm

后排座椅也采用了兩個獨立的座椅設(shè)計

新車以最大限度的滿足后排乘客的舒適度

    攬勝長軸版車型的軸距在全新攬勝的基礎(chǔ)上增加了140mm。其B柱以及C柱的角度都經(jīng)過了重新調(diào)整，以最大限度的滿足后排乘客的舒適度，以盡可能的照顧到后排的乘坐者；后排座椅也采用了兩個獨立的座椅設(shè)計，并且還配備了獨立的小桌板，中央扶手處配備了電子控制系統(tǒng)等。

全新攬勝長軸版將會與攬勝標準軸距版車型完全相同的動力系統(tǒng)

全新攬勝長軸版車型將會成為路虎有史以來最豪華的車型

    動力方面，全新攬勝長軸版將會與攬勝標準軸距版車型完全相同的動力系統(tǒng)，包括了3.0L V6機械增壓發(fā)動機、3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機以及5.0L V8機械增壓發(fā)動機。傳動部分也將依舊是ZF 8速自動變速器。此外據(jù)路虎表示，全新攬勝長軸版車型將會成為路虎有史以來最豪華的車型。

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    編輯點評：路虎開始打造寶馬X5 M的競爭對手了。

    近日，外媒曝光一組路虎攬勝運動RS版的諜照，新車的外觀變得更兇狠，比如前保險杠兩側(cè)的碩大進氣口，還有尾部的四出排氣管。離地間隙也降低了一些。

圖為測試中的路虎攬勝運動RS版，兩側(cè)進氣口較大

注意保險杠的四個排氣管

    動力方面未詳，但考慮到普通的攬勝運動版已經(jīng)搭載510馬力的發(fā)動機，因此外媒預測RS版的功率應(yīng)該會超過550馬力。

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    編輯點評：頂級個人定制，國內(nèi)何時會有？

    近日據(jù)海外媒體的報道，F(xiàn)AB Design改裝公司推出了一款路虎全新攬勝改裝版Noreia車型。這款改裝車型不僅在外觀方面進行了空氣動力學提升，在動力方面也是明顯升級。

FAB Desgin推出改裝版全新攬勝Noreia

 
全新攬勝普通版車型外觀

    據(jù)了解Noreia是基于全新攬勝Vogue車型改裝而來，新車采用了經(jīng)過重新設(shè)計保險杠套件，以及側(cè)裙等等，同時后視鏡還采用了碳纖維材質(zhì)。此外新車裝配的23英寸合金輪轂。為提升空氣動力性能，整車高度降低了40mm。

新車整體降低了40mm

 
新車外觀細節(jié)

    內(nèi)飾方面，據(jù)悉新車將融入Alcantara面料裝飾，以及采用合金踏板等等，而像儀表盤以及中控面板將采用碳纖維材質(zhì)。

新車搭載了一臺經(jīng)過重新調(diào)校的5.0L V8渦輪增壓發(fā)動機

    動力方面，改裝版全新攬勝Noreia將搭載一臺經(jīng)過重新調(diào)校的5.0L V8渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率將達到540馬力，最大扭矩為670牛·米。此外為提升性能，F(xiàn)AB Design還為其裝配了經(jīng)過優(yōu)化的ECU以及運動空氣過濾器。

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    編輯點評：在有出色節(jié)油性能的同時，其是否還有優(yōu)越的越野表現(xiàn)，值得關(guān)注。

    近日，路虎發(fā)布了旗下全新攬勝混動版車型的官方圖片，同時據(jù)外海媒體的相關(guān)信息顯示，路虎全新攬勝混動版將會在今年9月份開幕的法蘭克福車展中亮相。

路虎全新攬勝混動版官圖發(fā)布

新車將會在9月開幕的法蘭克福車展亮相

    從官圖中可見，全新攬勝混動版的外觀設(shè)計與普通版車型完全相同，但新車采用了特別的噴繪涂裝，整體帶來的視覺效果清新。同時據(jù)路虎官方表示，新車的底盤、內(nèi)飾空間經(jīng)過了重新設(shè)計，在融入電池組后，其乘坐空間以及行李箱的儲物空間都不會受到影響，全尺寸備胎也得到了保留。

攬勝混動版外觀與普通版車型相同

  
攬勝混動版采用了特別的涂裝

    新車的混動系統(tǒng)是有一臺3.0L柴油發(fā)動機與電動機組合而成的，電動機的最大功率為48馬力。這套混動系統(tǒng)的最大功率總和為340馬力，峰值扭矩則達到了700牛·米。傳動部分則采用ZF的8速自動變速器。據(jù)官方表示，全新攬勝混動版的百公里綜合油耗僅為6.9L，最高時速可達218公里/每小時。

全新攬勝搭載由3.0L柴油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)

    作為一貫以越野性能著稱的路虎攬勝，人們在關(guān)注其混動版節(jié)油性能的同時，還在疑慮它的越野能力是否依舊出色，以及電池壽命、參數(shù)等信息都成為了新車的關(guān)注焦點。針對這些問題我們也將持續(xù)關(guān)注，為您及時報道。