外觀相當(dāng)喜歡，全方位無(wú)死角。

座椅通風(fēng)缺失也是遺憾。7AT的變速箱拖了后腿，升檔的時(shí)候還比較不錯(cuò)，但拖檔就讓人感覺(jué)有點(diǎn)不爽。

內(nèi)飾感覺(jué)比較中庸。中控臺(tái)是奔馳的傳統(tǒng)內(nèi)飾風(fēng)格，懷擋習(xí)慣了還是很方便的。坐姿高視野好，超車變道無(wú)壓力，舒適性也不錯(cuò)，底盤(pán)很有韌性，支撐也很到位，就是一輛適合跑長(zhǎng)途的好車。換到運(yùn)動(dòng)模式，底盤(pán)會(huì)自動(dòng)降低一級(jí)，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始咆哮，動(dòng)力源源不斷。

長(zhǎng)條狀的LED日間行車燈依然簡(jiǎn)潔、醒目。車身側(cè)面保留了M級(jí)經(jīng)典的游艇式C、D柱設(shè)計(jì)，這是我很喜歡M級(jí)的原因。

作為豪華型，有些該有的配置比如，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，座椅通風(fēng)都沒(méi)有。

內(nèi)飾大面積都采用了軟性材料的材質(zhì)覆蓋，就連膝蓋能觸及到的地方也都采用了搪塑材質(zhì)，而且裝配工藝及皮革縫線非常細(xì)膩，體現(xiàn)出豪華品牌出色的做工。寬敞舒適，坐姿高視野好。電控方向盤(pán)很輕便，可變轉(zhuǎn)向比掉頭也比較容易，超控感覺(jué)不差，但也好不到哪兒去，逼近那么大的塊頭在那兒，肯定沒(méi)有小車那么靈活。

奔馳的車舒適性不錯(cuò)的，比其他牌子的車強(qiáng)多了，就那一句比下不足比下有余啦，總體比較滿意。

動(dòng)力一般，提速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大；剎車偏軟，異響等小毛病較多。3.5的排量，V6直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在3500之后有望沖上峰值的扭矩。但是燃油經(jīng)濟(jì)性并不劃算。全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的是動(dòng)力，犧牲的必須是油耗。

前臉彰顯霸氣，尾部性感十足，側(cè)面動(dòng)感時(shí)尚！做工精致、豪華、高檔！這款奔馳M級(jí)外觀很好看，非常漂亮，科技感強(qiáng)，配置豐富，操控較好，越野性能能力強(qiáng)。十分夠用，坐在里面寬敞舒適，后備箱空間更是十分滿意，后排座椅放平下來(lái)后排空間還要厲害，出去露營(yíng)可以不用搭帳篷了…

舒適性來(lái)說(shuō)坐過(guò)這輛車你就不想坐其他車了、相對(duì)而言。外觀我個(gè)人感覺(jué)比GL好看，更流暢、線條更加流暢，車頭顯寬、更霸氣、屁屁顯大更威武。

自動(dòng)檔時(shí)有時(shí)候油門(mén)轉(zhuǎn)速踩到5000轉(zhuǎn)了還在一檔加不上檔！

空間還比較滿意了，特別是后面椅子放下了可以車震，幾次了還不錯(cuò)刺激。目前已經(jīng)跑了一萬(wàn)六千公里了，綜合下來(lái)12個(gè)油左右，好多車友比我的油耗低的多可能給我的駕駛習(xí)慣有關(guān)我喜歡急加速。

綜合13個(gè)左右。一般堵的地方坐地鐵去，不好找車位的地方開(kāi)小車，本車基本用于度假，

以前開(kāi)的是2.4的，從沒(méi)感覺(jué)動(dòng)力不夠。現(xiàn)在3.0T，相當(dāng)于自然吸氣5.0的功率和扭矩。城市開(kāi)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。加速到120跟玩似的。再次聲明，再好的車，高速只跑120。大氣，回頭率高，擁有奔馳是每個(gè)男人的夢(mèng)想，尤其是奔馳SUV，從奔馳上下來(lái)有點(diǎn)小滿足的感覺(jué)，嘻嘻。不過(guò)對(duì)尾部上窄下寬覺(jué)得有提升空間，應(yīng)該把上部寬度加大一點(diǎn)。

動(dòng)感不帶一鍵式啟動(dòng)，360影像，甚至不帶倒車影像，不夠厚道。還有就是中文說(shuō)明書(shū)是中學(xué)體育老師翻譯的。

動(dòng)力，越野怎樣不知道，但就城市道路來(lái)說(shuō)，如果不飚車，正常的使用，已經(jīng)是足夠了，輕點(diǎn)油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)要遲疑一下，就像在問(wèn)，你掌控現(xiàn)在的速度了，確實(shí)要加速？當(dāng)你確信要加速踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)毫不遲疑地加速，真的就像一充滿血性的野馬。足夠，從外形上看比某些日系小，但實(shí)際坐進(jìn)去后感覺(jué)空間足夠大，180cm的個(gè)子，很舒適。

動(dòng)力充沛 越野和城市道路都表現(xiàn)不錯(cuò)

內(nèi)飾太老氣 方向盤(pán)蒙皮不耐磨 導(dǎo)航更新太慢 第二排座椅的舒適性不是很好

空間還是夠用的,動(dòng)力充沛
操控雖然比不上X5但是也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了
油耗市區(qū)道路大概16升/百公里左右 高速大概12升/百公里左右 綜合起來(lái)大概14升 還是能夠接受的.

綜合性很好，可以越野，可以用運(yùn)動(dòng)檔在上班路上超車，油耗也比較省，悠閑的開(kāi)起來(lái)很舒適，坐的人也感到比較舒適

普通模式下，過(guò)彎很玄，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)不夠快，低速換擋頓挫感強(qiáng)，指向不夠準(zhǔn)。

綜合性能很好，外觀也吸引人，就是動(dòng)力感覺(jué)有點(diǎn)欠缺。

比較舒適，越野的也不錯(cuò)

提速慢，耗油多，保養(yǎng)貴。

一般般，期待12年的新款改革

空氣懸掛比較喜歡，整車跑起來(lái)比較穩(wěn)當(dāng)，懸掛不算硬，駕駛感覺(jué)也不差，總的來(lái)說(shuō)，ML確實(shí)是一輛好車！

突然屏幕顯示COMMAND防盜系統(tǒng)被啟動(dòng)。然后COMMAND被鎖死。后來(lái)又到SSSS去，被告之他們搞不定，據(jù)診斷需要換個(gè)點(diǎn)火裝置。又等了1個(gè)月，他們從德國(guó)寄來(lái)點(diǎn)火裝置。誰(shuí)知還是不行，然后里面的工程師頭打電話到北京，北京說(shuō)他們也沒(méi)有解決辦法，只能反復(fù)拆裝，直到解鎖

車的動(dòng)力在城市里用就足夠

我就喜歡外觀，內(nèi)部就不是太喜歡，內(nèi)部我覺(jué)得寶馬X5不錯(cuò)。

保養(yǎng)費(fèi)較高，奔馳嘛！油耗也高，內(nèi)飾做工對(duì)于奔馳品牌來(lái)說(shuō)不厚道，要是有奔馳的外觀，寶馬的操控性，奧迪的內(nèi)飾就絕對(duì)了，可惜不可能，哎！等我賺足夠的錢我就關(guān)注更新款奔馳ML系列。

基本滿意，呵呵，滿足我的虛榮心。

有一點(diǎn)可以肯定的是背部有氣囊可以調(diào)節(jié)比較好。 

方向盤(pán)也不輕不重

剛買了一輛跑了一趟長(zhǎng)途，原裝輪胎不是防爆的質(zhì)量太差途中爆了一條，備胎合只有應(yīng)急胎，也只能放應(yīng)急胎，動(dòng)力還勉強(qiáng)。提車還加了7萬(wàn)，中國(guó)的經(jīng)銷商太黑暗了。

沒(méi)有中文菜單，好郁悶，家里的老人不會(huì)用。

整體還不錯(cuò)吧，但總有不盡人意的。

總的來(lái)說(shuō)ML確實(shí)坐著很舒服，比本來(lái)想提的X6要舒服多了。

喜歡的東西就都是有點(diǎn)

缺點(diǎn)也是優(yōu)點(diǎn) 車的前臉要是能和GL一樣就好了 更霸氣點(diǎn)

總的來(lái)說(shuō) 低調(diào)的華麗 性能很好 值得擁有 電子設(shè)備還是欠缺點(diǎn)

上坡時(shí)動(dòng)力還是很強(qiáng)的

給我印象很深的是剎車，對(duì)我來(lái)說(shuō)很不日本，也就是初段就比較硬，讓人很有信心，輕輕一用力就能很好的控制車速