座椅通風(fēng)缺失也是遺憾。7AT的變速箱拖了后腿，升檔的時(shí)候還比較不錯(cuò)，但拖檔就讓人感覺有點(diǎn)不爽。

作為豪華型，有些該有的配置比如，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，座椅通風(fēng)都沒有。

動(dòng)力一般，提速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大；剎車偏軟，異響等小毛病較多。3.5的排量，V6直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在3500之后有望沖上峰值的扭矩。但是燃油經(jīng)濟(jì)性并不劃算。全時(shí)四驅(qū)帶來的是動(dòng)力，犧牲的必須是油耗。

自動(dòng)檔時(shí)有時(shí)候油門轉(zhuǎn)速踩到5000轉(zhuǎn)了還在一檔加不上檔！

動(dòng)感不帶一鍵式啟動(dòng)，360影像，甚至不帶倒車影像，不夠厚道。還有就是中文說明書是中學(xué)體育老師翻譯的。

內(nèi)飾太老氣 方向盤蒙皮不耐磨 導(dǎo)航更新太慢 第二排座椅的舒適性不是很好

普通模式下，過彎很玄，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)不夠快，低速換擋頓挫感強(qiáng)，指向不夠準(zhǔn)。

提速慢，耗油多，保養(yǎng)貴。

突然屏幕顯示COMMAND防盜系統(tǒng)被啟動(dòng)。然后COMMAND被鎖死。后來又到SSSS去，被告之他們搞不定，據(jù)診斷需要換個(gè)點(diǎn)火裝置。又等了1個(gè)月，他們從德國(guó)寄來點(diǎn)火裝置。誰知還是不行，然后里面的工程師頭打電話到北京，北京說他們也沒有解決辦法，只能反復(fù)拆裝，直到解鎖

保養(yǎng)費(fèi)較高，奔馳嘛！油耗也高，內(nèi)飾做工對(duì)于奔馳品牌來說不厚道，要是有奔馳的外觀，寶馬的操控性，奧迪的內(nèi)飾就絕對(duì)了，可惜不可能，哎！等我賺足夠的錢我就關(guān)注更新款奔馳ML系列。

沒有中文菜單，好郁悶，家里的老人不會(huì)用。

缺點(diǎn)也是優(yōu)點(diǎn) 車的前臉要是能和GL一樣就好了 更霸氣點(diǎn)

給我印象很深的是剎車，對(duì)我來說很不日本，也就是初段就比較硬，讓人很有信心，輕輕一用力就能很好的控制車速

高速最快跑了200感覺還是很好的，很穩(wěn)，一點(diǎn)不飄

DVD屏幕感覺有點(diǎn)小，電子配置比X5要少點(diǎn)。

有些配置不是很滿意！方向盤外形有點(diǎn)老氣，（不需要中間可以放手，像寶馬，卡宴，那種個(gè)性形狀，大氣，簡(jiǎn)約！） 外形也不是很出眾，太普通！奔馳R系那種外形，整體外形會(huì)跟人感覺很舒服！�。。�

油耗在市區(qū)正常在13-16之間，有時(shí)候可以達(dá)到18，80-90的速度下最省油，高速公路上在開空調(diào)100-120公里的速度下，油耗最低在11.8-12.8之間，速度超過140，油耗增加達(dá)到13.5-14以上，超過160以上油耗加大。每次保養(yǎng)價(jià)格較高，等待時(shí)間稍長(zhǎng)。

如果非要說出缺點(diǎn)，那就是后排了。相對(duì)于前排，后排顯的比較平庸，只有一排座椅。

感覺馬牌的輪胎有點(diǎn)嫩。