起步有點慢。運轉中提速還行。耗油偏高。

小毛病多，尾燈常不亮，怕出了2萬公里4S店不肯修，變速箱漏過油，據說是通病，只要7500公里就去保養加點油沒事，內部配置單一，看多了煩

晚上沒有轉角燈，皮質的感覺還有不夠

前些天北京下大雨，駕駛室進水了，原因是電瓶下面有個出水孔，出水孔有個濾網，濾網被雜質堵了，電瓶槽內都是水，開始未發現，車開有一段路程后，發現駕駛位腳墊下存有積水，隨去4S店檢查，發現水是從線孔流入駕駛室里的，地膠下面是行車電腦，以防電腦被損壞，所以在4S店把地膠要拆下曬干，歷時一周時間，而且這個不在索賠范圍內，需要自費滴，真是倒霉啊。提醒大家夏季一定要注意這個，最好把出水孔濾網捅掉，這樣就不易堵了。

07年領馭 120公里以上嗡嗡聲很大，掛空擋聲音照常，本人分析不少發動機和變速箱問題，幾家維修店解決不了，拜求高手指點！！

新車小毛病太多，電瓶線也是虛接的，車一顛就掉了，幸虧售后人員司空見慣及時指點。基本上一保前小毛病全會出現，油氣外漏、門關不上、雙跳燈自己亂跳、門燈顯示不正常，反正一趟趟去修，太概要要去個5、6次，一保后就沒事了。后續服務較差，4S店鈑金價格是外面的三倍，維修人員稱鈑金是不可能做到原樣的只是和保險公司有默契所以可以估高價。三倍價鈑金不可能做到原樣的？！！！

帕薩特領馭V6（07款）制動時，副駕駛側有滴滴答答的聲音，4S說是碳罐污染了，需要更換，是這么回事嗎？請教高手！

抖動感覺強！

就是老款發動機對于超車很是費勁,技術比較老唯一讓我欣慰的是維修保養比較便宜,但是六萬公里還要換一次正時皮帶比較麻煩.

加速的時候有時候加速不均勻，超車踩油門有時候開始加速不起來，然后突然一下就爆發了，不知道是不是渦輪增壓的問題，但是大多數時候加速比較平順。

在加速時有抖動的狀況。

那個味道是從空調出風口出來的。不管速度快慢、那味道聞著我都暈了。關閉外循環的話。就不會再有臭味了。 “空調風道洗過N次了”，“空調那個濾沁也換過了”，就是還有尾氣味。

標題描寫，具體抖動有5天了，機器大修快一年了，檢查了火花塞、噴油嘴、機器腳墊、點火線圈、缸壓正常、空氣流量都沒問題！現在懷疑是飛輪和氣門彈簧。請問專家飛輪要換要是還抖，那就代價大了！要是氣門彈簧機器應該有異響，缸壓也不正常。現在缸壓是正常的，時速可以達到150、160和原來正常時一樣轉速到300時速100都是正常的！現在不知該怎么辦了！就是抖，加速時有一段全車共振！

感覺老帕的外形很笨拙，傻傻的，不知道你們有沒有同感？這車剛出來樣子就很傻，看起來就想是一個翻版沒翻好的奧迪六。

1.8T手自一體發動機噪音大改如何處理，在車外聽也大，在車內也感覺大，感覺翁翁的。

新車提回來就燒機油，各位車友們一定關注這一項

駕行13000公里以后發覺的弱點是：1.底板低的原因造成土路行駛要小心意意，才能防止擦傷底板；2.由于ESP性能好，彎道行駛中不斷地穩定車身平衡，車子帶ESP過急彎時操控性會稍差一點，如果過急彎時車輛不使用ESP功能，彎道操控性依然優越；由于車輛體型大，機動靈活性沒有兩廂好。

我的雨刮用一段時間會停 非要把鑰匙熄火再大著才能用雨刮 有點危險

我的帕薩特領馭１.８Ｔ手自一體，2007年5月買的，現在跑了45000公里。一直愛護很好，沒有任何修理。一年前發現有如下問題：起步后提速到40碼左右，儀表盤下部（方向盤的左邊）開始有“滴答滴答”的聲音，好像是繼電器反復開關的聲音，頻率大概6秒一次。冷車啟動有時候有這個現象，但是熱車啟動的話，多數情況會有這個現象。這個繼電器反復開關動作與是否加油門有直接聯系，加油時就有聲音，不加油就沒有，一直踩油門到100碼聲音依舊存在。去4S店檢查也說不出個所以然（估計是沒錢賺，懶得應付我）請各位高手和前輩指點迷津！！！

除了油耗感覺有點大之外，也許是磨合期間吧，搞不清楚。