秋天是碩果累累、期待豐收的喜悅季節，也是渤海灣最為迷人的季節。2014年11月5日，經過長達兩個月初賽和持續三天的決賽鏖戰，各路節油高手挑戰最省油的極限駕馭在“東方好望角”威海圓滿結束。據悉，本屆節油賽總決賽與以往不同的是共分為兩個賽段——百公里外掛油箱節油賽和環渤海挑戰賽，節油冠軍成績是由兩個賽段綜合成績而成，來自江西的參賽選手郭年茍以總成績3.39L\百公里榮登節油王寶座。而上屆節油王孫振兵則在環渤海挑戰賽中創下用30L油跑出956公里的駕馭奇跡。
終極挑戰，享受綠色生活
環渤海挑戰賽隊伍由第四屆節油王孫振兵和百公里節油賽前四名選手組成，他們在11月3日結束的百公里節油賽中克服了威海城市道路賽段紅綠燈多、車流量大等復雜交通環境和海濱山城道路高低起伏，部分路段坡度高達30度甚至連續上坡，極不利于油耗控制。但全部選手都以低于工信部檢測的北斗星X5綜合工況油耗65%的好成績贏得比賽。11月4日-5日他們挑戰的是最省油的環渤海之旅，用沿著威海的海岸線挑戰最長距離駕馭。最終，來自江西的選手郭年茍憑借百公里節油賽和環渤海節油挑戰兩項比賽綜合成績3.39 L\百公里博得頭籌，再一次續寫新的北斗星節油傳奇。
據介紹，環渤海之旅是對北斗星節油賽延續多年的賽制的一種大膽的創新和嘗試。昌河鈴木北斗星節油賽的傳統由來已久，節油已成為北斗星的標簽。自2008年起，昌河鈴木先后舉辦了五屆北斗星節油挑戰賽，從第四次開始，決賽階段使用的車輛均換成了北斗星家族的后起之秀：北斗星X5。鞏固了良好的節油口碑。但此前，北斗星節油賽一直以百公里外掛油箱的節油賽制為主要。本屆比賽，選手們不僅要完成百公里節油賽，還必須成功挑戰環渤海之旅比拼誰行駛的公里數最多，這樣的賽制不僅讓很多新選手倍感刺激，更是讓多次參賽的老選手也充滿了吸引力。
“這樣的比賽形式對我們來說，本身就非常具有吸引力。沿著中國北方的黃金海岸自由馳騁，沿途的風光帶給我無比美好的體驗。對于我而言，比賽的結果反而不再重要，最重要的是沿途得到了非常美好的駕駛經歷！而且我認為人車合一的駕馭是成功的秘訣。”本屆節油王郭年茍在獲獎后這樣說道。
時尚跨界，書寫節能傳奇
此次節油王一箱油挑戰環渤海之旅，再一次用最有力的事實向世人展示了北斗星X5超高的節油性能。作為昌河鈴木的明星產品，北斗星X5的燃油經濟性一直是同類小車中的佼佼者。其節油的秘訣就在于北斗星X5搭載的鈴木世界戰略K14B全鋁合金發動機，最大功率達到71千瓦，最大扭矩120N•m/3600rpm，真正實現了低速高扭的特點。鈴木K14B發動機除強勁動力外，更將節油品質的優勢進行傳承，經工信部權威測定，北斗星X5百公里綜合工況油耗僅為5.3L。從總決賽的成績看，昌河鈴木北斗星將節油耐用的品牌價值發揮到了極致，印證了全球500多萬用戶對北斗星品質的認同與信賴。
除了節油，北斗星X5為人們所津津樂道的，還有其超越同級的超高配置。北斗星X5采用亮銀色鑲邊的最新鈴木家族式中控臺設計，以駕駛員為中心，操作按鈕及顯示系統劃分醒目，易于辨認、操作；藍色背光儀表盤，富有科技感；帶液晶顯示屏的CD音響結合直讀外接式USB設備，娛樂感十足。北斗星X5方向盤采用三幅賽車式多功能方向盤設計，集音響娛樂控制、定速巡航控制于一體。定速巡航功能，使駕駛員在長途駕駛中可以按設定車速行駛，減少了不必要的車速變化和燃料消耗，同時增加了駕駛的安全性，在本屆節油賽中不少選手正是利用北斗星X5定速巡航功能完成環渤海之旅。
昌河汽車相關負責人表示，時尚勁酷的外觀造型、寬敞舒適的內部空間、超低的油耗優勢、強勁的動力表現、較高的安全性能是北斗星車型多年來暢銷不衰的原因所在。昌河鈴木舉辦本屆節油賽，旨在喚起車主對節油的深層次思考，培養用戶的節油意識，暢享無憂汽車生活。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：北斗星是一輛空間很大的家用車，適合創業用。
北斗星是昌河鈴木的主力車型，但近年銷量增長微弱。近日，國內媒體曝光了一組改款北斗星的諜照，廠商欲通過此次改款換取銷量上的增長。（文中諜照來自搜狐汽車）
圖為改款北斗星
改款北斗星依然延續高識別度的老款側面輪廓
改款北斗星的尾部，似乎雙豎條燈是LED的
從諜照上看，改款北斗星的整體輪廓沒有什么變化，只是細節有改動，比如原先方正的頭燈變成鐮刀形，進氣格柵換成大眾品牌的U型樣式，令人費解。尾燈變成雙豎條，但后保險杠兩側的方燈還保留。
現款北斗星
現款北斗星的后部
內飾上，中控臺的按鈕布局沒有多大變化，方向盤為四輻條，似乎副駕駛手套箱上并沒有凹下去的儲物格。
改款北斗星的內飾
現款北斗星的內飾
動力上，新車的動力系統尚不知曉，不過從諜照中看新車配備自動檔，而現款全系車型只有5速手動變速箱。發動機信息目前不知曉，今后我們將繼續關注。
[汽車點評網 新聞] 2012款北斗星X5被多次曝光，近日，我們再次獲得新車的無偽諜照，新車將會很快推向市場。(諜照來自：搜狐汽車)
尺寸方面，長×寬×高為3664×1610×1689毫米，長度在老款基礎上，大幅增加了264毫米，加寬了35毫米，高度也略有提升。相應的，軸距加長了150毫米，達到2485毫米。
外觀方面，整體采用了北斗星e+的大燈樣式，并采用梯形的進氣格柵與進氣口，雙條橫隔柵取代，上部修飾了一根粗大的鍍鉻裝飾亮條。而車身側面更寬的第三排側窗能看出其加長的痕跡。加大的尾箱空間，使車內空間進一步加大，實用性也進一步提高。
內飾方面，北斗星X5的內飾部分與北斗星e+有很明顯的區別，但卻與鈴木派喜的內飾設計更相似。中控臺采用了縱向布局特點，空調控制旋鈕移至下層。此外，中部出風口采用方形設計，而兩側則運用圓形元素，使車內感覺略顯時尚。另外值得注意的是，方向盤處鑲嵌了全新的標識，表明出它的身份。
動力方面，北斗星X5很可能搭載1.4升K12B發動機，最大功率達到70kW，峰值扭矩為107Nm。與之匹配的是5速手動變速箱。（編譯/汽車點評網 王晨曦）
相關文章：
就在前幾日我們獲知昌河鈴木派喜將在本月28日下線之后，近日網絡上再次曝光了佩戴相同全新標識的北斗星X5最新定妝諜照。據悉，該車或與派喜同步歸入全新自主品牌，而新車有望在年底上市。（文中諜照來源于騰訊汽車）
相較之前的諜照，最新曝光的北斗星X5設計上并沒有過多改進，前臉仍基于現款北斗星e+改進，并采用梯形的進氣格柵與進氣口，而車身側面更寬的第三排側窗能看出其加長的痕跡。此外，尾部豎條的尾燈組簡潔大方，相比北斗星e+更加時尚。
內飾方面，此次曝光的北斗星X5造型上與此前車型有較大差異，其中中控臺采用了類似鋼琴漆面的設計，空調控制旋鈕也移至下層。此外，中部出風口采用方形設計，而兩側則運用圓形元素，使車內感覺略顯時尚。另外值得注意的是，方向盤處鑲嵌了全新的標識，表明出它的身份。
動力方面，北斗星X5很可能搭載1.2升K12B發動機，最大功率達到95馬力（70kW）/6000rpm，峰值扭矩為107Nm/5200rpm。
編者語：有關昌河鈴木自主品牌，目前還沒有官方正面的回復，不過據其他媒體報道，長安鈴木與昌河鈴木已經向發改委提交了重組方案，其中昌河鈴木將歸并長安鈴木體系，成為旗下子公司，并建立全新的合資公司。而本文中看到的新標識，很可能就是全新合資公司的自主品牌。那么最終新品牌會怎樣定位？北斗星X5最終如何問世呢？讓我們拭目以待。
相關文章：
