從30萬出頭價格來句，在同一級別的車來說，這款真皮天窗特別版的配置還是比較豐富的，該有的氣囊都有了，無鑰匙啟動和上坡輔助也有了

皇冠是屬于比較耐看的車型，而且是越看越好看，越看越大氣。雖然然是保留著皇冠自身中規中矩那種不張揚的特點，不過穩重大氣才是我想要的類型。

整個中控很大氣，儀表看起來也很漂亮，后中央扶手也有控制音響的按鈕，看起來顯得很有檔次，整個內飾做工都很細膩。

這一款的皇冠空間挺大的，完美足夠商務需求，車內可搭載幾個談生意的伙伴呢。也適合成熟男人，攜上幾位好友，到郊外拓展散散心。無論是前排還是后排，空間都很大。

在外觀上，新款皇冠前臉的變化明顯，原有盾形前格柵變變更為倒梯形的樣式設計，搭配上寬大的鍍鉻裝飾條，讓前臉顯得更為醒目。除此以外，新車在尾部方面也發生了變化，后備箱蓋上加裝了尾燈，與原有的尾燈形狀組合為一體，視覺效果更佳，尾部造型也顯得更為大氣。

C級車的空間那是不用說的，在后排翹個二郎腿那是很輕松的；尾箱空間很大，一家四口出去旅游，幾個大拉桿箱放里面都不覺得擠；

配置豐富、技術成熟、車型時間長這都是皇冠的優點，下手前曾考慮過A62.0T，沃爾沃S80L，但相比起來還是皇冠的配置好，豐田真的是對得起皇冠車主了。燈光方面，有些車主可能會認為近光調得太低，我認為這非常人性，非常禮貌。AFS非常好用，大大增加晚上過彎的信心。

內飾相當的豪華，感覺就是置身在皇宮之中，里面的配置非常的時尚科技，流連忘返

ACC自適應巡航不能保存上次設定的速度，每次都要重新調整。這兩天在河北出差，回北京的高速上一直用著巡航，用的時候很舒服（只是一直沒找到正確的右腳擺放位置，有點尷尬），根據前車自動調整車速，只需控制方向盤就好。

2.5L V6的發動機動力還是很不錯的，盡管皇冠本身的體重有1.7噸，但是V6的自然吸

現款皇冠更商務、沉穩，無論接送家人朋友還是客戶，都沒有問題。說白了吧，您開這車接送朋友客戶，基本不會跌面兒

全黑的內飾，不過那個假實木飾面別人一眼就看得出來了，儀表盤按鍵雖然很多，用起來手感很好也很順手。還有天窗，孩子上車之后是必開的，很喜歡。

車身夠大，空間夠大，V6功力輸出平衡均勻，舒適性也非常好。

外觀大氣，成熟，耐看，含蓄中透著貴族氣質，這是很打動我的一個地方

空間表現出色，內飾做工較好。

在日本同級別車里面，皇冠的質感是最好的，大氣穩重，乘坐舒適，還有要贊的就是隔音做得十分到位，車內聊天打電話都不受影響。

外觀尺寸沉穩大氣，不花哨才是永遠，這也是大皇近十年未發生大變化的原因，因為這才是能永恒的經典。

外觀:穩重, 車屁股。新皇冠的尾部真是備受爭議，但我相信，只要是新皇冠的車主，肯定有一個共同的感受：這車屁股相當的耐看，越看越滿意。選車如同選老婆，臉寬屁股圓，這才旺，新皇冠就給我這感覺。呵呵，有點迷信，各位笑下就好了。
內飾:內飾：對于豐田這樣的廠家來說，已經算給力了，只和自家雷克薩斯比，做工說不上太好，有些地方松垮了一些，但用料，除了那個仿桃木，基本都對得起這個價格，絕對強于ES、IS、RX，有些地方比GS也稍強，和LS差了兩個檔次。B柱下方用的也是軟性材料，大家摸過的車多了，會有感覺。最值得提的就是號稱電裝的那個導航周圍的按鍵，其手感、阻尼，我感覺比LS都要好
操控:現在已經跑了4300公里，高速感覺穩重，不發飄
動力:動力不錯提速快,基本一般的車想插就插想超就超.喜歡它V6的心
油耗:市區, 平均油耗: 10.5L/100km, 現在平均油耗是10.5，市內一般14-15

外觀:商務, 外觀大氣，穩重，家用c用都OK！！
操控:冠冠的方向盤在高速的時候表現還是不錯，不會抖和飄，讓人心里感覺很有把握。操控起來也可以，畢竟這么大的車子
空間:身高: 170-180CM, 后排足夠了，有人說腿部空間不如某車，我說確實不如某加長的操控牛車，但并非不如某行政牛車，因為本人平時乘坐一行政牛車，皇冠的前排座椅背部下面的形狀更適合后面人的腿，另外，皇冠的前排座椅的厚度比某行政牛車至少厚3厘米。與上代相比，最大的進步不僅在于后排腿部空間加大了很多，還在于后排中間坐一個人，也沒有那么難受了。
油耗:市區, 平均油耗: 10.8L/100km, 現在油耗10點幾，是加油后平均油耗

外觀:車漆偏軟和新車的氣味大是其不足之處。
內飾:車廂內材質的選用和裝配的工藝都體現出了豐田高水準。
操控:方向盤的助力很合適，低速很輕，高速穩重，能夠很好的控制車輛。
動力:到今天為至已經走了5800多公里啦...動力對我來說剛好夠用吧
空間:身高: 170-180CM, 寧靜的車廂，不錯的音響，柔軟的沙發，靜音和舒適性
油耗:市區, 平均油耗: 11.6L/100km, 油耗純市區，11.7，高速基本在8個多，我告訴領導加93號油，目前沒有任何問題。