內(nèi)飾一般，油耗一般，動(dòng)力一般。

懸掛偏硬

懸掛偏硬。

動(dòng)力比想象中稍差，裝3個(gè)人加后備箱滿，140KM/H就要接近3000轉(zhuǎn)了。

桃木相當(dāng)?shù)某?/div>

三個(gè)座椅記憶，八向座椅調(diào)節(jié)，可惜沒有腰托，奇怪的是連手動(dòng)腰托也沒有。

但超過(guò)190后，速度上的就慢了，不過(guò)比起以前的老帕1.8t還是要迅猛很多.

內(nèi)飾嘛，很多人說(shuō)美國(guó)做工不太好。我說(shuō)呢是有點(diǎn)粗糙，不過(guò)呢不是說(shuō)了嘛越野啊都要粗點(diǎn)的說(shuō)，你看哪個(gè)越野車講究?jī)?nèi)飾了啊。

沒有座椅通風(fēng)是一大弱點(diǎn),到夏天屁股和后背肯定太熱不舒服

看不到進(jìn)步。外形與內(nèi)飾均不滿意，看來(lái)德國(guó)的一貫作風(fēng)在X3身上沒有得到體現(xiàn)，應(yīng)該不是重點(diǎn)車系重點(diǎn)車種。

美國(guó)的裝配工藝確實(shí)不敢恭維，細(xì)節(jié)很多地方都很粗糙，用料也不講究，布局也很凌亂

內(nèi)飾，寶馬X系除了1系都在美國(guó)生產(chǎn)，不知道是因?yàn)樾睦镆蛩�，還是真的是這樣�？傆X得比德國(guó)產(chǎn)的535I 325豪華版等的內(nèi)飾粗糙很多，，不知道會(huì)不會(huì)是因?yàn)榘變?nèi)黑那個(gè)淺色木紋給我的錯(cuò)覺。

質(zhì)量:新車內(nèi)飾有異味

內(nèi)飾:內(nèi)飾嘛，很多人說(shuō)美國(guó)做工不太好。我說(shuō)呢是有點(diǎn)粗糙，不過(guò)呢不是說(shuō)了嘛越野啊都要粗點(diǎn)的說(shuō)，你看哪個(gè)越野車講究?jī)?nèi)飾了啊
空間:身高: 170-180CM, 空間小，乘坐空間不大， 我想個(gè)子高點(diǎn)的坐后面長(zhǎng)途可能不太有意思
質(zhì)量:寶馬X3提速時(shí)底盤有異響

質(zhì)量:寶馬X3差速器響

外觀:不協(xié)調(diào), 尾部收尾感覺不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾:寶馬X3內(nèi)飾座椅單薄了點(diǎn)
空間:身高: 170-180CM, 寶馬X3后排空間稍小
質(zhì)量:寶馬X3倒車抖動(dòng)明顯

動(dòng)力:寶馬X3提速慢
空間:身高: 170-180CM, 儲(chǔ)物空間不夠用，前排減配一個(gè)、附駕手套箱太小、中間扶手放了個(gè)IPONE盒子是個(gè)雞肋，更加不夠用
質(zhì)量:寶馬X3空調(diào)制冷效果差

內(nèi)飾:內(nèi)飾好簡(jiǎn)樸：說(shuō)簡(jiǎn)樸真是客氣了，說(shuō)粗糙都不過(guò)分。照片是一回事，坐在實(shí)車上的感覺真是另外一回事。原想是不是在等試駕時(shí)為了打發(fā)時(shí)間到其它各個(gè)轎車上瞎逛了半個(gè)多小時(shí)，因?yàn)槠肺惶岣吡嗽斐慑e(cuò)覺�？墒窃囻{結(jié)束回到自己的老馬里面都感覺內(nèi)飾細(xì)膩，整體感比X3強(qiáng)，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。 之前參觀的X3都是黑內(nèi)飾，沒這么強(qiáng)的粗糙感，這回是米色，讓我有原形畢露之感，而我訂的正是米色內(nèi)飾。 哎!是不是考慮要換內(nèi)飾。
操控:剎車快停時(shí)幾次都感覺車子有點(diǎn)往前沖，像是被什么力推了一下
質(zhì)量:900公里之后聽到異響。一般40－60邁才能感覺到聲音，加油門則音調(diào)變高，剎車則音調(diào)變低。懷疑是差速器的問(wèn)題，可是又不是網(wǎng)上描述的那種漏風(fēng)的聲音，倒像是電機(jī)馬達(dá)聲。

操控:低擋偶爾還是會(huì)有點(diǎn)頓挫，但沒Q5那么強(qiáng)烈
空間:身高: 170-180CM, 個(gè)人感覺X3的空間比GLK的大不了什么
質(zhì)量:我的X3在時(shí)速60以內(nèi)有“嗡嗡”的聲音，如不開收音機(jī)實(shí)在擾人，但時(shí)速在60以上又好像此聲音消失樣