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奔馳CLS級怎么樣?

奔馳(進口)-奔馳CLS級

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奔馳CLS級
平均得分:很好,推薦購買
4 . 0 / 5.0
全部109條點評>>

排序:

奔馳CLS級 網友點評:

tina5118
tina5118
很好,推薦購買
優(yōu)點:
高端、大氣、有檔次,回頭率100%。儀表板做工精細,前后扶手布置,井井有條。
缺點:
后排是兩座的,雖然比跑車要寬敞很多,但是有時真的很無力,配置要相對低了一點。
綜述:
漂亮,帥呆了的外觀,內飾的做工精細,空間要相對小了一點。
lilin928657
lilin928657
很好,推薦購買
綜述:
外觀完美西缺點:后排有點矮和沒有加長綜述:這款車奔馳最好的設計,加上AMG運動版,太完美了,我駕過這新款的CLS 配7數(shù)變數(shù)器,加速很快,風一樣的,7數(shù)變數(shù)器,換檔的時候感覺不到他在換檔,而且他換了3,5 的發(fā)動機,是奔馳最好的發(fā)動機,加上7數(shù)變數(shù)器,太舒適了,
haoyan
haoyan
很好,推薦購買
綜述:
我的是CLS300,跑了4000公里,整體感覺非常好,省油100公里9.5,音響效果很好,運動感十足。第一眼看到,就感覺她漂亮到了極至 太漂亮了
zxlazly
zxlazly
很好,推薦購買
綜述:
350那個前燈的LED燈組比300單純的LED燈眉漂亮太多了。單幅進氣格柵和保險杠兩側進氣口也差不少。350的外觀有點AMG的味道了,相比起來300還是弱了。糾結啊
wjxlb
wjxlb
很好,推薦購買
優(yōu)點:
外觀時尚運動,車身線條優(yōu)雅,內飾豪華精致,配置豐富,動力強勁,操控精準。
綜述:
太具有時尚氣息了。運動感十足。就是不知何時才能擁有屬于自己的一輛。這就是男士心中的情人。運動與藝術的完美結晶。
slk1987
slk1987
很好,推薦購買
綜述:
太具有時尚氣息了。運動感十足。就是不知何時才能擁有屬于自己的一輛。這就是男士心中的情人。運動與藝術的完美結晶。
wangzhengzong
wangzhengzong
很好,推薦購買
優(yōu)點:
外觀時尚運動,車身線條優(yōu)雅,內飾豪華精致,配置豐富,動力強勁,操控精準。
缺點:
維護成本較大。
綜述:
新款奔馳CLS級擁有三廂和獵裝版兩種車型。前臉和中網借鑒SLS的設計元素,強悍硬朗。采用了全LED和無框車門的設計,時尚運動。車身線條優(yōu)雅,極富美感,整體設計感較好。
hanjiwei1983
hanjiwei1983
很好,推薦購買
綜述:
前排很寬松的,而且前座正副架都有記憶模式。特別的是座椅調節(jié)是在車門上的,調節(jié)起來很方便。后排稍差一點,主要是頭頂太矮了。我170CM坐后面要躺在后座上才不碰頭。
而且后座中間被隔開只能坐2個人了。后備箱受車體造型影響比較低空間一般不是很大。不過正常家用裝幾件行李是沒什么問題的,只是高度稍低些。
kx3388320
kx3388320
很好,推薦購買
優(yōu)點:
選的輪轂色真的相當炫目,實車效果比照片還靚!和朋友一起開在路上,回頭率全都落在我身上了。
室內燈有點莫名其妙,貌似營造氛圍滴,但俺開了6000了,還木搞懂。
綜述:
因為車身的流線型外觀,所以使得后座乘客在上下車的時候很容易撞頭,我都撞習慣了,撞頭專業(yè)戶,呵呵
加速時除了推背感意以外我認為多少應該配上點跑車的聲浪, 視覺 感覺 聽覺,都要滿足
shen509163
shen509163
完美之選,不容錯過
綜述:
太具有時尚氣息了。運動感十足。就是不知何時才能擁有屬于自己的一輛。這就是男士心中的情人。運動與藝術的完美結晶。

編輯點評

編輯評分
160.5分
加速(0-100公里/小時)
6.6秒
剎車(100-0公里/小時)
38.6米
實測油耗(百公里)
-
18米繞樁
0米

這是個快換代的產品了,所以不需要做太多評價,奔馳一向能給人激情的駕駛和舒適的感受,CLS也不例外,而且它還有著優(yōu)美的身段,這真是打著燈籠也難找了。

同意(21) | 反對(20)

先不說動力和操控,身為轎跑車的奔馳CLS,追求的不是同類那樣的極致操控,而是它的反面它稱得上是轎車中,開著坐著最舒服的一個。盡管V6發(fā)動機的動力不可小視,但是溫柔細膩的操控和舒適安逸的駕駛氛圍,還是讓我覺得它是一款陪著你散步,讓你放松的車。

同意(15) | 反對(10)

在我看來,奔馳的車總是能帶給人一種品質的享受。似乎具有提升車主自身氣質的功效。不同于奔馳其他車型帶來的商務氣息,CLS轎跑車型更具有活力,個車身線條,以及內飾工藝,都是無可挑剔的。而且四門轎跑也較比兩門的更為實用一些。不過畢竟是快換代了,09款已經不能滿足當下的審美,還是更期待一下新款的推出吧

同意(22) | 反對(14)

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