日系車的內(nèi)飾是比較不錯(cuò)的，讓人看著就舒服，按鈕位置設(shè)計(jì)合理，阻尼適中，總之非常人性化。

空間一定要大，雅閣的空間在中級車?yán)飸?yīng)該是算空間大的，空間大了無論是開車的還是坐車的才會(huì)舒服，買車就是用來享受的。音響系統(tǒng)兼容性很好，兼容多種格式。這點(diǎn)我非常滿意！導(dǎo)航設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，屏幕夠大，不用去研究 。
雅閣的動(dòng)力應(yīng)該算夠用，家里還有一輛六代2.0雅閣，感覺2.4的動(dòng)力明顯要比2.0的好，超車和夏天開著空調(diào)滿載時(shí)尤其明顯。
操控還是比較不錯(cuò)的，雅閣車身比較大，但操控還算靈活，方向盤力度適中。

外型大氣漂亮，內(nèi)飾很精致，最滿意雅閣的要數(shù)空間了，雅閣的空間真的很大可以跟A6差不多。

很大，后面做4個(gè)人不會(huì)覺得很擠。畢竟5米長的大個(gè)，但是駕駛座位每次腳都會(huì)碰到中控上面，可能是中控做得太大的原因
遙控鑰匙的感應(yīng)也不怎么靈敏，不過沒辦法了，鑰匙還不了，只能湊合著用了。

雅閣的內(nèi)飾都是米色的雖然說還可以但是就是容易贓不好洗，內(nèi)飾的話塑料機(jī)比較多感覺不上檔次。

雅閣的空間還是很寬敞的本人1米79的升高坐在駕駛室里面頭離開頂還有一拳多的距離，后備箱的話也只能說夠用并不是很大。
雅閣2.0排量的話家用夠了夏天開空調(diào)滿載的話也不是很吃力，如果朋友喜歡激情的話就不要買2.0的了。

但整體觀感并沒有過時(shí)，線條帶有一種年輕的“銳氣”，車身做工、接縫也相當(dāng)精細(xì)和完善。

雅閣八代的外形我比較喜歡，整體看上去都比較大氣穩(wěn)重，還有一點(diǎn)時(shí)尚的感覺，家用商務(wù)都行。
非常滿意，一家5口都布覺得擁擠，有一次朋友聚會(huì)一下子坐了7個(gè)，呵呵 都說這車大能塞，哈哈

不錯(cuò)，就是液壓助力的方向盤沉點(diǎn)，適應(yīng)就好。不過說實(shí)話，操控還是思域要更勝一籌，可能是思域的方向盤要小很多，方便操控。
雅閣這款車總體來講還是不錯(cuò)的,比較滿意的一點(diǎn),這車很好養(yǎng),平時(shí)小保養(yǎng)才400多一點(diǎn),大保的話就在1000左右.當(dāng)時(shí)選車主要在意的是空間而不是動(dòng)力。

雅閣車的空間超大，操控性好，方向指向性很明確這點(diǎn)絕不含糊，雖說提速超車有些平庸，可是畢竟這不是一款偏向運(yùn)動(dòng)型的車！

超贊！！輪轂花型我也很喜歡，但是在當(dāng)前就是小了點(diǎn)。
雖然大面積硬質(zhì)的內(nèi)飾，由于中控臺(tái)選用拉絲紋處理，并不會(huì)顯示掉檔次。
超大、超大。無論是前排還是后排，腿部和頭部空間都能得到充足的保障，后備箱空間也夠大！！！

坐位軟硬適中，空間大不壓抑，減震也很舒服。如果不開車的話，單坐這車是很舒服的。

雅致、各功能布局很細(xì)致周到。按鍵大氣一目了然，操作方便。相對現(xiàn)在市面上同級別主流車不是很高，主動(dòng)安全裝備不多，安全氣囊只有三個(gè)。操控配置中剎車輔助，車身穩(wěn)定、牽引力控制等，在同級別這個(gè)價(jià)位的車都是標(biāo)配了，他什么都沒有。有點(diǎn)小氣。

這個(gè)空間相比同等級的車算是不錯(cuò)了，很大，坐著也很舒服，買車之前就是考慮空間問題，因?yàn)榧依镉袃蓚�(gè)小孩，現(xiàn)在一家四口，總體認(rèn)為很滿足了，在加上爸媽一起坐上也不覺得不夠。很滿意。很平穩(wěn)，很安靜，很順暢，音響效果十分滿意，主駕的多功能座椅調(diào)節(jié)很方便，很實(shí)用，原先的車腰部支撐不扣，現(xiàn)在只要調(diào)節(jié)下很是滿意。

前臉很犀利，LED日行燈很漂亮，霸氣十足，車身線條也很滿意，屁屁也很好看。美中不足的九十輪轂，換上3.0哪款熏黑的應(yīng)該就完美了。

外觀最給力 車身長 夠霸氣 中網(wǎng)大齙牙配上白色車身很相得映輝 尾部雙排氣管也是加分 如果能再做厚點(diǎn)更給力了

夢幻雙屏顯示 就是因?yàn)檫@個(gè)打動(dòng)了我 還有右側(cè)盲區(qū)輔助系統(tǒng) 內(nèi)飾做工和用料算普通 沒有奢華感 但是也說不出不好

有一些小功能但很實(shí)用不應(yīng)該簡配 比如自動(dòng)防眩目后視鏡和一鍵升降車窗 還有排氣管沸水聲能做好就很不錯(cuò)

車子相比較上一代外觀更加霸氣更加有型漂亮，日間行車燈和雙屏顯示加分不少，有許多新科技

車的排氣管會(huì)有水花噴出，水沸聲明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)號稱全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，特別是冷車剛啟動(dòng)時(shí)超大聲的，熱車完聲音會(huì)降好多，

空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，因?yàn)槲以囻{過凌派，雅閣比凌派大不了多少，還算不錯(cuò)吧2.4的動(dòng)力配上地球夢科技，起步只能說一般，沒有預(yù)期的提速給力，只能說夠用操控也是中規(guī)中矩，沒有法系車的操控性和過彎的信心，但比天籟之流好多了油耗有點(diǎn)高啊 最近跑了趟高速 高速很省油 平時(shí)上下班距離短所有比較耗油。。。磨合期內(nèi)真皮 還有加熱座椅 電動(dòng)調(diào)節(jié) 前后扶手 舒適性可以 但是減震偏硬 過坎腳底感覺明顯 這點(diǎn)不如天籟

外觀就是見仁見智的了。我個(gè)人很喜歡大齙牙，雙出的排氣管。還有整體很飽滿的車身。整體感覺還是偏商務(wù)居家。

內(nèi)飾滿分，雙屏擺在那里提示豪華感，而且非常的實(shí)用。做工，用料，都是中上水平。特別是閱讀燈旁邊有兩個(gè)個(gè)藍(lán)色的小燈，晚上照在掛檔桿旁邊的飾條勾勒出兩個(gè)藍(lán)色的線條，非常細(xì)心小細(xì)節(jié)。

油耗，超贊的，擁堵市區(qū)基本11 12左右。只要不是上下班高峰期8 9升隨便跑 車速上了60后在6個(gè)油左右。空間倍兒有面子，每個(gè)做過后排的朋友都驚嘆雅閣的空間表現(xiàn)。

v油漆太薄了 洗車直接洗出刮痕 掛到樹枝也會(huì)留下痕跡，加上是黑色車，一車差不多兩個(gè)月，仔細(xì)看已經(jīng)是大花貓了。

超控的話只能說是中規(guī)中矩，電子方向盤助力對比其它的偏重，但是已經(jīng)很輕松了。指向性也是中規(guī)中矩。四米九的車長在市區(qū)和擁堵路段的話還是很吃力的說。因?yàn)榛�本是市區(qū)，而且都是開的ECO模式 ，所以沒咋的體驗(yàn)。但是上了高速后想超個(gè)車，或者是100碼后的再加速都是游刃有余，有后勁。自然吸氣加上CVT變速箱非常的平順，但是給我的加速感不是很強(qiáng)，但是不知不覺時(shí)速就上去了。隔音效果非常好，主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是噱頭，放點(diǎn)音樂后基本聽不見外面的聲音。很是享受。真皮坐騎寬度還有柔軟度都很好，加上大空間，舒適度是不錯(cuò)，不足的是懸掛偏硬，而且有點(diǎn)跳，出廠氣壓3.2！我放到2.7后改善了很多，總的來說舒適度中等偏上。

空間夠大 后排3人沒問題 老爸老媽加媳婦都滿意。

前排自己17.5的個(gè)頭不碰頭 后排也夠用 后備箱超大 感覺還行吧 挺穩(wěn)的 比起亞K5好 大氣 好看 家里人滿意

高端大欺上檔次,低調(diào)奢華有內(nèi)涵!座椅看上去皮質(zhì)一般,雙屏很霸氣但是實(shí)際使用一般,功能不完善

懸掛太硬,本來定位是商務(wù)車,9代雅閣有點(diǎn)偏向于運(yùn)動(dòng)了,豪華版配了普利司通輪胎,硬上加硬啊!不過座椅坐墊前伸夠多,長途乘坐不會(huì)太累.

空間非常寬敞,各種儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理,后排座椅不能比例放倒有點(diǎn)坑提速達(dá)到我的要求,換S擋120以后提速很迅猛,關(guān)鍵時(shí)刻超車不掉鏈子轉(zhuǎn)向精度很好,電子轉(zhuǎn)向省力,定速巡航也很安心

本代雅閣又采用了新技術(shù),缸內(nèi)直噴.而且2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)又是2013的十佳發(fā)動(dòng)機(jī),多年來對本田的技術(shù)相當(dāng)有信心.燃油經(jīng)濟(jì)性不提高的情況下增大了輸出功率.足以證明本田還是開拓進(jìn)取的
日本車細(xì)節(jié)做的不太好,能省就省,后備箱音響裸露,后排座椅也不能按照比例放到,對空間利用沒有做到很好,備胎不是全尺寸的.胎壓監(jiān)控又不能隨時(shí)查看.漆面過薄,高速胎噪明顯.手機(jī)與車載屏幕互動(dòng)功能太坑,絕大部分手機(jī)都不支持,廠家特別打造的機(jī)車互動(dòng)無法完美體驗(yàn)是個(gè)最大的缺陷,

空間非常寬敞,各種儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理,后排座椅不能比例放倒有點(diǎn)坑提速達(dá)到我的要求,換S擋120以后提速很迅猛,關(guān)鍵時(shí)刻超車不掉鏈子、轉(zhuǎn)向精度很好,電子轉(zhuǎn)向省力,定速巡航也很安心

懸掛太硬,本來定位是商務(wù)車,9代雅閣有點(diǎn)偏向于運(yùn)動(dòng)了,豪華版配了普利司通輪胎,硬上加硬啊!不過座椅坐墊前伸夠多,長途乘坐不會(huì)太累.座椅看上去皮質(zhì)一般,雙屏很霸氣但是實(shí)際使用一般,功能不完善雅閣是第9代了,車子是經(jīng)過歷史考究的,對質(zhì)量可以完全放心.雅閣內(nèi)飾很寬敞,車子給人一種成熟穩(wěn)定又靠譜的感覺,車如其人,開雅閣談生意會(huì)給人留個(gè)好印象,沉穩(wěn)商務(wù)派的選擇.

相對現(xiàn)在市面上同級別主流車不是很高，主動(dòng)安全裝備不多，安全氣囊只有三個(gè)。操控配置中剎車輔助，車身穩(wěn)定、牽引力控制等，在同級別這個(gè)價(jià)位的車都是標(biāo)配了，他什么都沒有。有點(diǎn)小氣。

在城市里是完全能勝任的，空間是完勝的，但如果想強(qiáng)調(diào)操控，安全啊，速度啊，還是選擇別的車會(huì)更好一些。希望對大家有所幫助。

空間很大，我自己身高187，這是雅閣讓我最滿意的地方，同級別車很少有這樣的表現(xiàn)效果，如果老婆開的話，我坐她后面的坐位可以翹腿，而且還有很大的富裕空間。外觀很時(shí)尚，動(dòng)感，大氣，個(gè)人覺得應(yīng)該是可以適合各年齡段的人群。

2.0的動(dòng)力表現(xiàn)配上這1.5噸重的車身，只能是勉強(qiáng)夠在城市里用，想要超車的話轉(zhuǎn)數(shù)要到3500以上才有點(diǎn)感覺，聽說這款發(fā)動(dòng)機(jī)是本田思域1.8改的，所以推薦大家還是選擇2.4的會(huì)更好。
操控上談不上什么特別之處，中庸吧，夠用，沒有什么駕駛樂趣之說，很穩(wěn)重。雅致、各功能布局很細(xì)致周到。按鍵大氣一目了然，操作方便。

空間夠大,最多我后座塞進(jìn)7個(gè)人,呵呵盲區(qū)影像,對右轉(zhuǎn)方向有很大幫助自動(dòng)駐車,等紅燈時(shí)不用一直踩剎車,綠燈加油就走,實(shí)用

內(nèi)飾超棒,真皮方向盤做工精細(xì),LED閱讀燈有夠檔次,點(diǎn)煙器都有照明燈,方便,和朋友的凱美瑞比較,呵呵,

空間夠大,我的車就載過9個(gè)人(包括我),我對老婆說把我雅閣當(dāng)牛車用了動(dòng)力還可以,就是倒車好像沒力,特別是坡道倒車是要深踩油門才行,車友說是什么保護(hù)之類的,不明白

車身太長,感覺還不適應(yīng),走窄路時(shí)就很難顧及4個(gè)輪子的位置,在貴州走窄路上坡是就只看見車頭,看不到路，路邊的一塊磚頭很輕易就蹭上我的保險(xiǎn)杠了，但方向很輕，指向準(zhǔn)確油耗很低,在貴州走了很多山路,時(shí)速30-40碼,現(xiàn)在平均下來也7.6很舒適,前面兩張桌椅有加熱功能,在貴州遇到零下2度的冰雪天氣,車內(nèi)開著暖氣,桌椅加熱,很愜意,舒服的全車人都睡著了,沒人陪我聊天