SUV的操控比轎車還是差，市區駕駛沒有轎車靈活，車身也比較松散。所以傲虎必須加裝加固件，要不車身比較“散”。我加了前頂吧，下支臂，還有就是傲虎剎車比較雅閣要軟很多，我加裝了剎車頂吧，效果明顯提升。加裝之后，過彎幾乎沒有側傾感覺了，離地213的底盤60邁轉彎很輕松。再有就是全時四驅給力啊，今年的大雪天，充分體現全時四驅的優勢，滿大街都是在雪地推車的，包括有些適時四驅的都捂在雪里了，傲虎可以輕松駕駛毫無壓力，坡道也是隨時啟停，這點可以滿足虛榮心啊。

后排坐墊其實應該再長一點，這樣后排長途的舒適性會更好的多。關于前排，我不能更滿意了，開X1一天的話，我的腰就絕對受不了的，但是在傲虎上沒有了這個問題。以及，前排的門板扶手和中央扶手簡直大愛，太順了，搭上去超級輕松愜意。

內飾上個人感覺2015款傲虎改變了以前凌亂無章的中控風格，以簡練整潔的整體形象顯現了新的中控風格，符合了潮流的要求。有人說這有著豐田的基因，但是習人之長，也是一種提高的方法！

性能優良，操控精準，乘坐空間大，后備箱容積棒512升足夠強大，安全配置比較全面。外觀內飾造型滿意大氣，空間大，隔音好，二是減振過濾不錯，三是發動機，四驅系統棒，加92號汽油，四是配置方面比較全（個人覺得）缺點是音響效果欠缺。

跨界的外觀，褒貶不一。說實話，我不喜歡傲虎矮扁的身材，就像一臺掀背轎車，沒有SUV的壯實感覺，但是豐滿的尾部還是比較耐看的，遺憾的是傲虎尾燈不是LED的。輪胎也稍微窄點，等原車胎不行就一定上235/60R17的胎，安全性會有所提升。

這個應該是著重該講的一點，14款的內飾，在杭州限牌之前看過摸過，覺得功能區分還算簡單，做工和設計掉分嚴重，當然斯巴魯的核心是技術，內飾這個和人交互的層面并沒有過多考慮，實用就行，14年年底恰逢15款上市，車牌搖到，那就去買了15款，內飾已經滿滿的豐田味，中控屏有本田味，空調這里幾乎全盤豐田的設計，做工和用料稍有提升，烤漆質感和軟質塑料搭配，稍有不和諧之感，音響只能聽個響，三頻都很一般，正如前面所說的，人機交互的地方，斯巴魯沒有過多的考慮。現款目前來說，功能分明，該有的都有，做工不錯，設計還欠火候，順帶提一句，自帶的高德導航不錯，電容屏反應靈敏，但是主界面的過渡動畫太長，影響體驗

座椅軟硬適中，偏運動向的座椅，坐著還算舒服，懸掛的過濾不是很明顯，也許是斯巴魯忘記傲虎的初衷了，旅行車跨SUV的界，車身是旅行車，懸掛及離地間隙用的SUV的，實際感覺，比森林人還顛。。胎壓2.5，找個時間降到2.3再試試

進口車型都是沒什么性格比的，加上后期維修配件可能較貴。但是相對35萬以內的越野車就算是比較好的，畢竟全時四驅的越野車不多，能夠買到這個配置的算是高配了，漢蘭達的四驅版本都得40以上。

傲虎的空間很給力，前后排都夠寬敞。尤其后尾箱空間那就叫爽，小型搬家沒問題。我是懶人，很久去一次超市每次去都要買很多東西，傲虎可以輕松載回，這點稱贊。

其實選擇傲虎還是非常偶然的，最早選車是在三菱歐藍德、1.8T豪華途觀、森林人特裝（2.0，2.5）這三種四型車中選的，歐藍德想選新款的可惜沒上市，等上市后又沒有給人驚喜的感覺，放棄！途觀主動降價1.5萬，考慮到發動機的問題，還是PASS掉了！森林人特裝版上市了，我非常喜歡，甚至有一些中毒，呵呵！就是不降價，因為家有一輛車所以想等一等降價再說，天津濱海的爆炸事故使得車源突然緊張起來，別說降價了連現車都木有了，在銷售的推薦下LP看上了傲虎，通過之后的試乘試駕，感覺這車寬敞、大氣，可以考慮，接下來就是與銷售開始談價格，最終現金優惠8000元，贈封釉、貼膜、底盤裝甲和腳墊。

在操控上，傲虎的表現也不錯，除了轉彎時方向盤打到家后回位，剛開始不太適應外；剎車在使用上，感覺力度適中，其他操控感覺很好，符合自己的駕駛要求。

外形不張揚、低調；內在精致不粗糙、檔次

空間大，座椅舒適

性能突出，操控一流，避震較硬，車身輕，運動性能好

噪音大

變速箱是CVT的，很省油，提速線性，沒有絲毫滯后感和挫頓感，配合模擬6速的換擋撥片運動感十足，但是是沒有自動和手自一體耐操。

自動擋起步較遲緩，維修地點較少，遲遲不國產換件費用高，建議廠家盡快國產化。

動力強勁、超控性好、安全可靠！ 缺點：音響效果不好，方向盤設計一般。 實用，美觀，靈活，起步后加速靈敏，怠速安靜近似無聲，加油似虎嗷嗷叫--名符其實的一個老虎。

感覺不錯，過彎比較穩定，超車時特殊情況可用手動模式（自動模式一般也夠用了） 。腳墊很好，照片效果不行，實際使用很不錯，很多臟東西都掉到絲狀的腳墊里面看不出來，洗車時一沖就沒有了

原廠倒車雷達設計不合理，放在后排座位上面頂上，倒車時從后視鏡根本看不到上面的數定顯示

10000公里保養,花費共計591元.更換的原廠機油,4S推薦的全合成油沒要.個人認為保養費用合適,不算高