SUV的操控比轎車還是差，市區(qū)駕駛沒有轎車靈活，車身也比較松散。所以傲虎必須加裝加固件，要不車身比較“散”。我加了前頂吧，下支臂，還有就是傲虎剎車比較雅閣要軟很多，我加裝了剎車頂吧，效果明顯提升。加裝之后，過彎幾乎沒有側(cè)傾感覺了，離地213的底盤60邁轉(zhuǎn)彎很輕松。再有就是全時四驅(qū)給力啊，今年的大雪天，充分體現(xiàn)全時四驅(qū)的優(yōu)勢，滿大街都是在雪地推車的，包括有些適時四驅(qū)的都捂在雪里了，傲虎可以輕松駕駛毫無壓力，坡道也是隨時啟停，這點可以滿足虛榮心啊。

后排坐墊其實應該再長一點，這樣后排長途的舒適性會更好的多。關(guān)于前排，我不能更滿意了，開X1一天的話，我的腰就絕對受不了的，但是在傲虎上沒有了這個問題。以及，前排的門板扶手和中央扶手簡直大愛，太順了，搭上去超級輕松愜意。

內(nèi)飾上個人感覺2015款傲虎改變了以前凌亂無章的中控風格，以簡練整潔的整體形象顯現(xiàn)了新的中控風格，符合了潮流的要求。有人說這有著豐田的基因，但是習人之長，也是一種提高的方法！

跨界的外觀，褒貶不一。說實話，我不喜歡傲虎矮扁的身材，就像一臺掀背轎車，沒有SUV的壯實感覺，但是豐滿的尾部還是比較耐看的，遺憾的是傲虎尾燈不是LED的。輪胎也稍微窄點，等原車胎不行就一定上235/60R17的胎，安全性會有所提升。

座椅軟硬適中，偏運動向的座椅，坐著還算舒服，懸掛的過濾不是很明顯，也許是斯巴魯忘記傲虎的初衷了，旅行車跨SUV的界，車身是旅行車，懸掛及離地間隙用的SUV的，實際感覺，比森林人還顛。。胎壓2.5，找個時間降到2.3再試試

進口車型都是沒什么性格比的，加上后期維修配件可能較貴。但是相對35萬以內(nèi)的越野車就算是比較好的，畢竟全時四驅(qū)的越野車不多，能夠買到這個配置的算是高配了，漢蘭達的四驅(qū)版本都得40以上。

傲虎的空間很給力，前后排都夠?qū)挸āＳ绕浜笪蚕淇臻g那就叫爽，小型搬家沒問題。我是懶人，很久去一次超市每次去都要買很多東西，傲虎可以輕松載回，這點稱贊。

在操控上，傲虎的表現(xiàn)也不錯，除了轉(zhuǎn)彎時方向盤打到家后回位，剛開始不太適應外；剎車在使用上，感覺力度適中，其他操控感覺很好，符合自己的駕駛要求。

外形不張揚、低調(diào)；內(nèi)在精致不粗糙、檔次

空間大，座椅舒適

性能突出，操控一流，避震較硬，車身輕，運動性能好

噪音大

變速箱是CVT的，很省油，提速線性，沒有絲毫滯后感和挫頓感，配合模擬6速的換擋撥片運動感十足，但是是沒有自動和手自一體耐操。

自動擋起步較遲緩，維修地點較少，遲遲不國產(chǎn)換件費用高，建議廠家盡快國產(chǎn)化。

動力強勁、超控性好、安全可靠！ 缺點：音響效果不好，方向盤設(shè)計一般。 實用，美觀，靈活，起步后加速靈敏，怠速安靜近似無聲，加油似虎嗷嗷叫--名符其實的一個老虎。

感覺不錯，過彎比較穩(wěn)定，超車時特殊情況可用手動模式（自動模式一般也夠用了） 。腳墊很好，照片效果不行，實際使用很不錯，很多臟東西都掉到絲狀的腳墊里面看不出來，洗車時一沖就沒有了