SUV的操控比轎車(chē)還是差，市區(qū)駕駛沒(méi)有轎車(chē)靈活，車(chē)身也比較松散。所以傲虎必須加裝加固件，要不車(chē)身比較“散”。我加了前頂吧，下支臂，還有就是傲虎剎車(chē)比較雅閣要軟很多，我加裝了剎車(chē)頂吧，效果明顯提升。加裝之后，過(guò)彎幾乎沒(méi)有側(cè)傾感覺(jué)了，離地213的底盤(pán)60邁轉(zhuǎn)彎很輕松。再有就是全時(shí)四驅(qū)給力啊，今年的大雪天，充分體現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)大街都是在雪地推車(chē)的，包括有些適時(shí)四驅(qū)的都捂在雪里了，傲虎可以輕松駕駛毫無(wú)壓力，坡道也是隨時(shí)啟停，這點(diǎn)可以滿(mǎn)足虛榮心啊。

后排坐墊其實(shí)應(yīng)該再長(zhǎng)一點(diǎn)，這樣后排長(zhǎng)途的舒適性會(huì)更好的多。關(guān)于前排，我不能更滿(mǎn)意了，開(kāi)X1一天的話，我的腰就絕對(duì)受不了的，但是在傲虎上沒(méi)有了這個(gè)問(wèn)題。以及，前排的門(mén)板扶手和中央扶手簡(jiǎn)直大愛(ài)，太順了，搭上去超級(jí)輕松愜意。

內(nèi)飾上個(gè)人感覺(jué)2015款傲虎改變了以前凌亂無(wú)章的中控風(fēng)格，以簡(jiǎn)練整潔的整體形象顯現(xiàn)了新的中控風(fēng)格，符合了潮流的要求。有人說(shuō)這有著豐田的基因，但是習(xí)人之長(zhǎng)，也是一種提高的方法！

跨界的外觀，褒貶不一。說(shuō)實(shí)話，我不喜歡傲虎矮扁的身材，就像一臺(tái)掀背轎車(chē)，沒(méi)有SUV的壯實(shí)感覺(jué)，但是豐滿(mǎn)的尾部還是比較耐看的，遺憾的是傲虎尾燈不是LED的。輪胎也稍微窄點(diǎn)，等原車(chē)胎不行就一定上235/60R17的胎，安全性會(huì)有所提升。

座椅軟硬適中，偏運(yùn)動(dòng)向的座椅，坐著還算舒服，懸掛的過(guò)濾不是很明顯，也許是斯巴魯忘記傲虎的初衷了，旅行車(chē)跨SUV的界，車(chē)身是旅行車(chē)，懸掛及離地間隙用的SUV的，實(shí)際感覺(jué)，比森林人還顛。。胎壓2.5，找個(gè)時(shí)間降到2.3再試試

進(jìn)口車(chē)型都是沒(méi)什么性格比的，加上后期維修配件可能較貴。但是相對(duì)35萬(wàn)以?xún)?nèi)的越野車(chē)就算是比較好的，畢竟全時(shí)四驅(qū)的越野車(chē)不多，能夠買(mǎi)到這個(gè)配置的算是高配了，漢蘭達(dá)的四驅(qū)版本都得40以上。

傲虎的空間很給力，前后排都?jí)驅(qū)挸āＳ绕浜笪蚕淇臻g那就叫爽，小型搬家沒(méi)問(wèn)題。我是懶人，很久去一次超市每次去都要買(mǎi)很多東西，傲虎可以輕松載回，這點(diǎn)稱(chēng)贊。

在操控上，傲虎的表現(xiàn)也不錯(cuò)，除了轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)打到家后回位，剛開(kāi)始不太適應(yīng)外；剎車(chē)在使用上，感覺(jué)力度適中，其他操控感覺(jué)很好，符合自己的駕駛要求。

外形不張揚(yáng)、低調(diào)；內(nèi)在精致不粗糙、檔次

空間大，座椅舒適

性能突出，操控一流，避震較硬，車(chē)身輕，運(yùn)動(dòng)性能好

噪音大

變速箱是CVT的，很省油，提速線性，沒(méi)有絲毫滯后感和挫頓感，配合模擬6速的換擋撥片運(yùn)動(dòng)感十足，但是是沒(méi)有自動(dòng)和手自一體耐操。

全新傲虎，外觀更加的時(shí)尚，富有質(zhì)感。

操控尤為的出色，開(kāi)起來(lái)不像一個(gè)suv的感覺(jué)，更多的是像一個(gè)四驅(qū)性能車(chē)，轉(zhuǎn)向的回饋，底盤(pán)的靈敏度都不錯(cuò)。

空間大 動(dòng)力足 外觀美觀霸氣

售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少 養(yǎng)車(chē)較貴

車(chē)是不錯(cuò)的，就是售后是個(gè)問(wèn)題

配置豐富 性?xún)r(jià)比高 空間大 越野性能良好

售后不太便利 內(nèi)飾不夠檔次

出色的性?xún)r(jià)比是吸引力，夠唬人

傲虎，外觀相對(duì)的比較粗狂，看起來(lái)野性十足。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上比較的好看，但是用料上稍顯不足。

底盤(pán)不錯(cuò)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不錯(cuò)的配重比。

性能突出，操控一流

噪音大，車(chē)身較輕。

服務(wù)還是不錯(cuò)的，空間大，動(dòng)力足，滿(mǎn)載的時(shí)候有點(diǎn)吃力。油耗現(xiàn)在已經(jīng)由之前的12個(gè)降到了10個(gè)左右。

傲虎的設(shè)計(jì)相對(duì)比較的野性

售價(jià)，做工

底盤(pán)的調(diào)教很好，運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)，另外，水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)也相對(duì)的比較先進(jìn)，帶來(lái)不錯(cuò)的車(chē)身配種比，對(duì)操控的提升明顯。

動(dòng)力很好，外觀比以前更加的粗狂。

噪音稍大，胎躁和路噪都比較的明顯。

空間給力，后排和尾箱的空間一個(gè)大字了得。動(dòng)力嘛，還是比較的線性的，CVT的變速箱也相對(duì)的比較平順。底盤(pán)也沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。油耗表現(xiàn)相對(duì)較好，百公里9個(gè)左右，還是比較的節(jié)省的。

空間大 外形大氣上檔次 內(nèi)飾操作臺(tái)也夠時(shí)尚 駕駛舒適度很好很滿(mǎn)意

懸架較軟 后期養(yǎng)車(chē)成本較高 4S店也比較少。

傲虎一直在市場(chǎng)比較少，我估計(jì)跟售后的有很大關(guān)系。希望后期廠家能為我們改善一下養(yǎng)車(chē)成本的問(wèn)題。開(kāi)著沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題

自動(dòng)擋起步較遲緩，維修地點(diǎn)較少，遲遲不國(guó)產(chǎn)換件費(fèi)用高，建議廠家盡快國(guó)產(chǎn)化。

動(dòng)力強(qiáng)勁、超控性好、安全可靠！ 缺點(diǎn)：音響效果不好，方向盤(pán)設(shè)計(jì)一般。 實(shí)用，美觀，靈活，起步后加速靈敏，怠速安靜近似無(wú)聲，加油似虎嗷嗷叫--名符其實(shí)的一個(gè)老虎。

感覺(jué)不錯(cuò)，過(guò)彎比較穩(wěn)定，超車(chē)時(shí)特殊情況可用手動(dòng)模式（自動(dòng)模式一般也夠用了） 。腳墊很好，照片效果不行，實(shí)際使用很不錯(cuò)，很多臟東西都掉到絲狀的腳墊里面看不出來(lái)，洗車(chē)時(shí)一沖就沒(méi)有了