對于一臺日系轎車而言銳志換代的速度可以算是慢得有點不尋常，要知道從2005年至今，我的各位同事先后似乎已經參加了不下十次各種版本的凱美瑞的新車發布會。但直到今天，在許多人翹首以盼甚至望眼欲穿之后，銳志才迎來了一次像樣的換代�？胺Q漫長的時間跨度似...閱讀全文>>

 科技時代對于我們來說已經不再是一個虛無縹緲的概念，像自動泊車、大燈隨動轉向燈既實用又有意思的配置，現在已經層出不窮豐富著人們的用車生活。自動駕駛這個概念對我們來說，可能還停留在電影或動畫片里那些不現實的場景里面，眾所周知，飛機在天上可以自動...閱讀全文>>

 新浪微博每天都會列出熱門話題榜。比如說今天，有人關注被關起來的阿桑奇、有人擔心受了傷的易建聯、有人盯著就要結婚的林丹和謝杏芳，當然還有智障包身工和下雪的事兒。不同的熱詞屬于不同的人群，就好像我們每天都盯著“新車”、“諜照”、“曝光”一類的字...閱讀全文>>

 銳志，這款曾經在中國呼風喚雨的經典車型也終究抵擋不了后起之秀們的沖擊。無論是國產的MG6、合資的大眾CC還是進口的CTS，從價格、外形、配置和性能，都讓老款銳志感到廉頗老矣。于是，豐田終于推出2010款銳志，以捍衛自己在中國運動轎車中的...閱讀全文>>

 對于亞洲廠商而言，他們更善于制造V6發動機。相比渦輪增壓，V6發動機震動噪音更小，維護保養更為簡單便利，實際加速效果也非常不錯，完全有能力進入0-100Km/h的8秒大關。更讓我們驚喜的是，這次一款自主車型也能加入高性能決定，盡管自主品牌還有些勢單力薄，...閱讀全文>>

 日前，天津一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2010年11月15日開始，召回2005年2月21日至2006年12月31日期間生產的71840輛皇冠（CROWN）轎車，以及2005年10月18日至2006年12月...閱讀全文>>

 我們選車是越來越細化，就拿B級車來說吧，15萬元也可以有入門車型選擇，比如馬自達6或者奔騰B70以及景程，戈藍等等。在高一點20萬元就有更多的豐富車型可供挑選，比如君威，致勝，雅閣，天籟，凱美瑞等等。今天我們主要是針對一些高檔一點的B級車做一個推薦，...閱讀全文>>

 隨著新銳志的上市，一汽-大眾CC的競爭對手中又多出了一個強勁對手，曾經沒有真正意義上的競爭對手的CC也應該感到了壓力，畢竟雖然大眾汽車非常強勢，但是再如何CC這個新生也沒有銳志這個國內最早的國產運動轎車的影響力大。你可能會說CC的競爭...閱讀全文>>

 在傳統的印象中，20-30萬元屬于中高級汽車的售價區間，而中高級車又始終和商務、行政聯系在一起，即便后來有了不少定位家用的車型，但是要和運動掛鉤似乎還有一些距離。其實不然，國內車市近幾年呈指數增長，各種車型層出不窮。在中級車中出現了這樣一各細分市...閱讀全文>>

 對于一臺日系轎車而言銳志換代的速度可以算是慢得有點不尋常，要知道從2005年至今，我的各位同事先后似乎已經參加了不下十次各種版本的凱美瑞的新車發布會。但直到今天，在許多人翹首以盼甚至望眼欲穿之后，銳志才迎來了一次像樣的換代�？胺Q漫長的時間跨度似...閱讀全文>>