這個(gè)座椅還不錯(cuò)，很舒服的哦~~~

14號(hào)提的車，2298那款，白色+2k，全下來25W一千多。

剎車：剎車得分比較低，源于豐田前軟后硬的不均勻設(shè)置，不是漸進(jìn)式均衡地剎車，對比鈴木天語一點(diǎn)就有的剎車，銳志你必須大力踩下去以防追尾，所以開豐田車得預(yù)判早一點(diǎn)。豐田的空油滑行能力也是一流，離交通燈前一百米你可以滑過去了，無需加油，只要后面沒人煩你。

油耗相對低：一直加93#，5200公里首保，首保前油耗百公里9升多

平穩(wěn)性，沒的說。除非高速急彎。動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)可能起到很大作用

跑長途感覺坐得比較舒服，就是噪音有點(diǎn)大。空間相比老款大多了，但坐椅質(zhì)量達(dá)不到這個(gè)價(jià)的車。

目前同級里逐漸形成直列4缸自然吸氣2.3/2.4、渦輪增壓2.0T、V6 2.5三大動(dòng)力流派。論聲線細(xì)膩、動(dòng)力輸出順滑，非V6 2.5莫屬。和同級的四缸2.3/2.4相比，日常慢行時(shí)動(dòng)力差距不算大，但當(dāng)長距離超車時(shí)才能體會(huì)到V6發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)動(dòng)力優(yōu)勢，信心高出一層。和2.0T渦輪增壓相比，動(dòng)力不能相提并論，但發(fā)動(dòng)機(jī)精致度、聲線、加速線性、寧靜度明顯略高一籌，這還不包括保養(yǎng)維護(hù)方便的優(yōu)勢。

性價(jià)比相當(dāng)高的車子啊

車子開了2年20000公里了。

開了兩個(gè)月，3000公里，最讓我滿意的是油耗，平均油耗8.1,（老家和老婆在蘇州吳江，80%的路是高速，限速100的省道和快速干線，沒刻意去省油，試過盯著瞬時(shí)油耗開，可以開到7L以下），

車窗全關(guān)上后，120KM/h以上，胎躁聲覺得大了一點(diǎn)。

車內(nèi)味道太濃，都一個(gè)多月了，還有，雖然經(jīng)常開窗，也買了炭包，還是無法消除。

第三感覺，前段油門沒敢深踩，動(dòng)力沒體會(huì)到，60碼之后油門很靈敏，一腳速度就上去嘞！

油耗沒想象的省，目前100公里平均12.5左右，不過顯視的平均車速只有21公里！哎，路又堵，又是磨合期，沒辦法。

儲(chǔ)物空間有好幾個(gè) 但是手機(jī)不知道能放哪里，前面那個(gè)太深，扶手箱太麻煩，放茶杯盒子里好像也不合適。最后放點(diǎn)煙器蓋子上了，結(jié)果和我的手機(jī)顏色接近忘記拿走了。。

開山路覺的感覺特別好，過彎非常穩(wěn)，下山80的速度游刃有余，坐車的人也感覺很穩(wěn)

左后面關(guān)門的時(shí)候有異響（稀里嘩啦的聲音），早上去4S店檢查說是防撞桿和內(nèi)部襯板在關(guān)門時(shí)候有碰撞，給打了不少膠

FR提供良好的操控.V6提供充沛的動(dòng)力

沒有提供缸內(nèi)直噴技術(shù)

總體來說不錯(cuò)的車，能提升下發(fā)動(dòng)機(jī)效率會(huì)更好

無后視鏡加熱，現(xiàn)在開車下雨時(shí)這個(gè)很重要的，

去年4月份提的車，現(xiàn)在2W公里了，淺入深出談?wù)勑′J吧。我的是2.5V，也就是259800的那款啦。