外觀:兇狠, 運(yùn)動套件是風(fēng)尚菁華版及以上車型所原廠搭配的，前包圍套件增加了前臉的層次感，使得線條更為豐富，裙邊和小尾翼則更好的詮釋出了銳志的定位；除了視覺效果的提升外，在行駛中套件起到空氣導(dǎo)流的作用，對于行駛穩(wěn)定性不能說沒用，但也有限。
內(nèi)飾:中控臺以及門板用軟質(zhì)材料包裹，不會感覺任何的松垮，中控面板選用鍍鉻裝飾條進(jìn)行勾邊處理，配合仿木紋面板搭配；客觀的來說沒有任何問題，整體感和價位應(yīng)有的感覺都比較到位，只是略微缺乏質(zhì)感。
操控:運(yùn)用了很多電子輔助設(shè)備配合運(yùn)動調(diào)教的懸掛系統(tǒng)可以很好的做出極限動作，前置后驅(qū)
空間:身高: 170-180CM, 前后腿部空間不錯，但頭部空間很壓抑，1.8米以上的人后排會頂頭，感覺很不適。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 油耗適中，可以接受

動力:3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來平而順的強(qiáng)勁動力，變速箱還是那款6擋手自一體變速箱，與競爭對手相比V6發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)要有一定過人之處。擋把的造型做了全新的設(shè)計，雖然延續(xù)短小的設(shè)計風(fēng)格，但是看上去似乎沒有老款的那樣精悍，不過手握上去感覺很不錯。
質(zhì)量:雖然豐田有召回現(xiàn)象，但不得不從反面想想，說明廠商對消費(fèi)者負(fù)責(zé)，如果對中國客戶能與對美國客戶一樣尊重就更好了。